Honda - ciekawa usterka instalacji elektrycznej.

Witam, w mojej Hondzie CB500 nie działają: kontrolka ciśnienia oleju, luzu i bocznej stopki oraz wskaźnik temperatury. Wszystkie są połączone wspólnym przewodem.
Schematy:
http://www.motoinfo.yoyo.pl/Honda/Honda%20CB500S.rar

Dziś zacząłem sprawdzać miernikiem wszystko.
Sprawa wygląda tak, że po podłączeniu plusa miernika do plusa akumulatora (włączony zapłon) czarną końcówką sprawdzam przewody. I tak: po dotknięciu do któregokolwiek kabla od żarówek kontrolek (czy do plusowego czy do minusowego) miernik wskazuje około +14 volt.

Po włączeniu świateł drogowych i dotknięciu do + od gniazda żaróweczki od kontrolki długich wskazuje 1,5 volta, do masowego przewodu 14 volt. Ale przy wyłączonych długich czy to przy dotknięciu do jednego czy drugiego przewodu wskazuje + 14 volt... To wydaje mi się co najmniej dziwne...

Następnie czujnik temperatury płynu chłodniczego. Po zdjęciu wsuwki z tego czujnika dotykam czarną końcówką do przewodu, a potem do bolca na czujniku, w obu przypadkach + 14 volt...

Odnoszę wrażenie, że albo ja się nie znam albo coś w tej instalacji jest nie tak...

Może ktoś mi coś doradzi... Co jeszcze sprawdzić i czy to co wskazuje miernik jest normalne?

Witam
Rozumiem, że bezpiecznik z którego zasilane są te obwody jest sprawny? Jeśli tak, to czy działa ci światło stopu, sygnał i kierunkowskazy? Bo to też są obwody zasilane z tego bezpiecznika. Jeśli tak, to ja stawiam na usterkę zasilania tych niedziałających elementów. Ponieważ one wszystkie są umieszczone w panelu wskaźników, to zacząłbym od złącza (dwa wąskie prostokątne elementy "przecinające" przewody na schemacie pod żarówkami kontrolnymi. Ja bym zrobił tak: podłączyłbym miernik do masy (do ramy - czarna końcówka) i przy włączonym zapłonie szukałbym wzdłuż przewodu czarno-szarego (o ile dobrze widzę), idąc od bezpiecznika nr. 3 miejsca, w którym ginie napięcie. Osobiście stawiam na złącze przy panelu wskaźników.
Pozdrawiam

Dzięki za pomoc
Tak jak radziłeś poszedłem po tym przewodzie od bezpiecznika nr 3 i okazało się, że po wyjściu wiązki z lampy w kierunku kontrolek (około 10 cm od lampy) jest "rozgałęzienie" (ten czarno-brązowy kabel rozgałęzia się na cztery kable) w którym kabel przegnił i nie było połączenia. Teraz Honda jest jak nowa

Witam
No to super

W razie podobnych kłopotów (oby ich nie było) od razu sprawdzaj takie rozgałęzienia. One są bardzo zdradliwe: na oko wyglądają, że wszystko jest ok, ale w środku może być totalna korozja - wilgoć która się tam dostanie (a o to w motorze nietrudno) nie ma możliwości odparować i żre wszystko...
Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie...