Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Rycho T napisał:w wyłączniku ciśnieniowym jest odprężnik, który po wyłączeniu spuszcza ciśnienie z rurki idącej do zaworu zwrotnego. Jeżeli jest sprawny to zaraz po wyłączeniu słychać krotki syk powietrza. Działa on jednak tylko przy sprawnym zaworze zwrotnym, który mógł się zawiesić.
Rycho T napisał:Piszesz, że dzieje się tylko wtedy gdy kompresor stoi kilkanaście minut z ciśnieniem.
Najpewniej jest tu winien zawór zwrotny.
Sprawdź czy wyłączając kompresor, powiedzmy przy czterech atmosferach i włączając go zaraz ponownie silnik startuje normalnie. Jeżeli tak, to zawór zwrotny przepuszcza, jeżeli buczy to może coś z silnikiem.
grzeko1 napisał:Niezależnie jakie jest ciśnienie 1 at czy 4 Startuje normalnie, tylko jak postoi trochę 20 - 30 min to nie może ruszyć.
Kiedy silnik buczy popuszczam śrubę i startuje zakręcam i jest ok. pomaga nawet popuszczenie śruby i dokręcenie przed włączeniem. Wynika z tego że to ciśnienie trzyma tłok, gdy go nie ma w rurce jest ok.
Rycho T napisał:grzeko1 napisał:Niezależnie jakie jest ciśnienie 1 at czy 4 Startuje normalnie, tylko jak postoi trochę 20 - 30 min to nie może ruszyć.
Kiedy silnik buczy popuszczam śrubę i startuje zakręcam i jest ok. pomaga nawet popuszczenie śruby i dokręcenie przed włączeniem. Wynika z tego że to ciśnienie trzyma tłok, gdy go nie ma w rurce jest ok.
Czyli zawór zwrotny jest nieszczelny. Odprężnik działa tylko w momencie wyłączania i potem jest zamknięty.
Minimalna nieszczelność zaworu zwrotnego powoli wyrównuje ciśnienie przed i za zaworem.
Musisz go naprawić.
kolo7interia.eu napisał:Rycho T napisał:grzeko1 napisał:Niezależnie jakie jest ciśnienie 1 at czy 4 Startuje normalnie, tylko jak postoi trochę 20 - 30 min to nie może ruszyć.
Kiedy silnik buczy popuszczam śrubę i startuje zakręcam i jest ok. pomaga nawet popuszczenie śruby i dokręcenie przed włączeniem. Wynika z tego że to ciśnienie trzyma tłok, gdy go nie ma w rurce jest ok.
Czyli zawór zwrotny jest nieszczelny. Odprężnik działa tylko w momencie wyłączania i potem jest zamknięty.
Minimalna nieszczelność zaworu zwrotnego powoli wyrównuje ciśnienie przed i za zaworem.
Musisz go naprawić.
Dzisiaj rozbiorę zawór zwrotny zobaczymy co tam jest nie tak
kolo7interia.eu napisał:Niezależnie jakie jest ciśnienie 1 at czy 4 Startuje normalnie, tylko jak postoi trochę 20 - 30 min to nie może ruszyć.
Kiedy silnik buczy popuszczam śrubę i startuje zakręcam i jest ok. pomaga nawet popuszczenie śruby i dokręcenie przed włączeniem. Wynika z tego że to ciśnienie trzyma tłok, gdy go nie ma w rurce jest ok.
Rycho T napisał:kolo7interia.eu napisał:Niezależnie jakie jest ciśnienie 1 at czy 4 Startuje normalnie, tylko jak postoi trochę 20 - 30 min to nie może ruszyć.
Kiedy silnik buczy popuszczam śrubę i startuje zakręcam i jest ok. pomaga nawet popuszczenie śruby i dokręcenie przed włączeniem. Wynika z tego że to ciśnienie trzyma tłok, gdy go nie ma w rurce jest ok.
Pisałeś że dzieje się tak tylko wtedy gdy kompresor postoi jakiś czas a przy włączaniu zaraz po wyłączeniu startuje normalnie. Teraz sytuacja się zmieniła?
Jeżeli odkręcisz tą nakrętkę przy wyłączonym kompresorze i pełnym zbiorniku to słychać że ucieka nią powietrze?
niutat napisał:Był zbyt duży spadek napięcia na przedłużaczu i silnik nie rozwijał pełnej mocy.
porter_22 napisał:Teścio wymienił cewkę przy silniku
Duduś74 napisał:porter_22 napisał:Teścio wymienił cewkę przy silniku
Nie cewkę tylko kondensator .
porter_22 napisał:Mam identyczną z tym samym problemem. Teścio wymienił cewkę przy silniku i teraz chodzi jak ta lala.
