Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Peugeot 406 2,2 HDI - Problem z wentylatorem chłodnicy

indiglo 12 May 2009 10:54 6854 4
  • #1
    indiglo
    Level 11  
    Witam.
    Problem wygląda następująco: samochód j.w., rocz. 2003, wersja z klimą, wentylator nowego typu, pojedyńczy, bez oporników, z elektroniką zintegrowaną przy silniku wentylatora. I tenże silnik właśnie włącza się natychmiast po przekręceniu kluczyka w stacyjce na maksymalnych obrotach i zasuwa non-stop cały czas, niezależnie od temperatury silnika i włączonej/wyłączonej klimy. Po wyłączeniu silnika samochodu po kilkunastu sekundach wentylator wyłącza się. Poprzedni silniczek padł mi w zeszłym roku, ten z kolei uparł się pracować bez wytchnienia :-) Jakieś fatum chyba, albo konstrukcja do bani... Znajomy elektryk wyraził opinię, że winnym może być regulator wolnych obrotów wzmiankowanego silniczka, ale nie zna się do końca na francuzach i woli "nie tykać". Ja nie jestem przekonany. W sytuacji kiedy włączam samochód z wyłączoną klimą, wentylator powinien przecież ani drgnąć, pierwszy bieg włącza się dopiero przy ok. 90 st. Celsjusza, a tutaj jak pisałem start jest natychmiastowy na maksa. Za wszelkie pomysły i uwagi z góry dziękuję.
    Pozdrawiam.
  • #2
    glosny83
    Level 28  
    nie pamiętam jakie dokładnie jest sterowanie tego wentylatora ale wartało by sprawdzić czujnik temperatury
  • #3
    kybernetes
    Level 39  
    Taka usterka moze miec kilka przyczyn np.:

    1) uszkodzony sterownik wentylatora (b. rzadko)

    2) problem w funkcji pomiaru temperatury silnika, najczesciej uszkodzony czujnik temp. (podczas jazdy zapala sie kontrolka stop, wskazowka temperatury silnika wedruja na maksymalna pozycje a na wyswietlaczu wyrzuca komunikat o przegrzaniu silnika)

    3) zbyt wysokie cisnienie w ukladzie klimatyzacji badz uszkodzenie czujnika cisnienia klimatyzacji (wtedy klimatyzacja nie dziala)

    4) jesli samochod wyposazony jest w uklad FAP - uszkodzenie ktorejs z sond pomiaru temperatury spalin.

    5) uszkodzenie inst. elektryzcznej (wtedy rozne cuda dziac sie moga)

    Jednoznaczna odpowiedz da odczyt kodow defektow/paramertow i kontrola podejrzanych elementow.

    Pozdrawiam
  • #4
    u0752
    Level 1  
    Mam pytanie gdzie się znajduje czujnik temperatury o którym jest mowa;
    pozdro

    Dodano po 2 [minuty]:

    MA pytanie gdzie jest czujnik o który jest opisany w pkt. 2 najczęstrzych usterek - sygnalizacja STOP.
    Pozdrowienia.
  • #5
    indiglo
    Level 11  
    Witam.
    Winowajcą okazał się spalony triak w zintegrowanym module sterowania prędkością wentylatora. U mnie pomogła po prostu wymiana całego silnika razem z modułem, kupionego na allegro, ale przy okazji dyskusji problemu na forum 406-ek poznałem kolegę, któremu udało się rozebrać moduł, dojść winowajcy i naprawić całe to ustrojstwo, a nie jest to wcale rzecz banalna, zważywszy że Faurecia zrobiła wszystko, żeby to była rzecz absolutnie jednorazowego użytku. Tym samym myślę, że można zamknąć temat.
    Pozdrawiam i dziękuję wszystkim, którzy wykazali chęć pomocy.