logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Login do VAG-COM dla Skoda 1.4 TDI 3-cylindrowy - jaki jest?

Kfaho 14 Maj 2009 18:15 4896 9
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 6530024
    Kfaho
    Poziom 2  
    Posty: 4
    hej! czy ktoś zna login do vag (silniki tdi 3-cylindrowe) ->01 engine -> 11- login (i tu trzeba wpisać) podkreślam że 12233 nie działa (jakby ktoś potrzebował do 6-cilinr. to: 26262
  • REKLAMA
  • #2 6537466
    Marek 12
    Poziom 13  
    Posty: 140
    Ocena: 1
    Napisz co chcesz zrobić
  • REKLAMA
  • #3 6538174
    Kfaho
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Chciałbym zweryfikować opinię o podniesieniu mocy; czy to rzeczywiście działa. Dzięki
  • #4 6538252
    Marek 12
    Poziom 13  
    Posty: 140
    Ocena: 1
    to chyba zostaje ci tylko chiptuning a przez wejście do sterownika nic nie zrobisz
  • #5 6542173
    Kfaho
    Poziom 2  
    Posty: 4
    DZięki! Krążyły różne opinie że parę PS da się dodać przez podniesienie pewnych wartości. Czytałem nawet o tym na holenderskich i niemieckich stronach. Ale skoro jest to bajka to trudno...
  • REKLAMA
  • #6 6550486
    Marek 12
    Poziom 13  
    Posty: 140
    Ocena: 1
    owszem bo to prawda zmiana parametrów w sterowniku to CHIPTUNING
  • #7 6551712
    Kfaho
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Wiec Twoje odpowiedzi trochę sobie przeczą... Napisałeś że nic się nie da zrobić przez wejście do sterowników a teraz że da się zrobić
  • #8 6555253
    leo...

    Poziom 16  
    Posty: 119
    Pomógł: 14
    Ocena: 45
    nie da się - VAG'iem możesz lekko modyfikować parametry fabryczne auta - nie ma to nic wspólnego z chip-tuningiem i podniesieniem mocy

    natomiast chip-tuning jest to modyfikacja oprogramowania sterownika auta i tu otwierają się nieporównywalnie większe możliwości
    Konto firmowe:
    diesel inside
    Szeroka 56, Szczecin, 71-211 | Strona WWW: www.diesel-inside.pl
  • #9 6726217
    przemas14
    Poziom 12  
    Posty: 20
    Ocena: 2
    Oj! "wszyscy podnosicie moc"... po co... to nie ciagnik, to auto. Ktos siedzial kilka lat nad wyrzymaloscia materialow a wy to chcecie zaprzepascic w kilka minut. Prosciej kupic seryjne auto z wieksza wydajnoscia a nie bedzie nastepnych pytan ze cos sie psuje.
  • REKLAMA
  • #10 6726925
    tocka
    Poziom 24  
    Posty: 610
    Pomógł: 50
    Ocena: 200
    przemas14 napisał:
    Oj! "wszyscy podnosicie moc"... po co... to nie ciagnik, to auto. Ktos siedzial kilka lat nad wyrzymaloscia materialow a wy to chcecie zaprzepascic w kilka minut. Prosciej kupic seryjne auto z wieksza wydajnoscia a nie bedzie nastepnych pytan ze cos sie psuje.


    Kolego mało wiesz o tuningu.
    Ja potrafię zarżnąć seryjny samochód w jeden dzień z tuningiem i bez niego.

    Tuning niema nic do żywotności auta tylko styl jazdy.
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczyła loginu do VAG-COM dla silników Skoda 1.4 TDI 3-cylindrowych w celu dostępu do funkcji 11 - login w grupie 01 silnika. Podkreślono, że standardowy kod 12233 nie działa dla tych silników, natomiast dla 6-cylindrowych stosowany jest kod 26262. Poruszono temat możliwości podniesienia mocy poprzez modyfikacje parametrów w sterowniku. Wyjaśniono, że drobne zmiany parametrów fabrycznych można wykonać za pomocą VAG-COM, jednak nie jest to równoznaczne z chip-tuningiem, który polega na modyfikacji oprogramowania sterownika i daje znacznie większe możliwości zwiększenia mocy. Podkreślono, że podnoszenie mocy może wpływać na trwałość materiałów i komponentów silnika, a tuning wymaga odpowiedniego stylu jazdy, by nie skrócić żywotności auta.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA