logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Myślisz o drukarce 3D?
Myślisz o drukarce 3D? Ostatnie dni promocji »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie hamulca SEW w silniku asynchronicznym

dbautomatic 17 Cze 2009 15:24 25321 8
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 6668017
    dbautomatic
    Poziom 12  
    Posty: 32
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Witam mam problem z podłączeniem hamulca w silniku 400V
    Z hamulca wychodzą 3 przewody czerwony niebieski i biało-czerwony.
    Dane hamulca
    TYPE BG
    825 384 6
    Ue=42...500V
    Il=1,5A
    D7520
    Poniżej zamieszczam rysunek ze skrzyki przyłączeniowej, sorki za jakość
    https://obrazki.elektroda.pl/71_1245244921.jpg

    Jak podłączyć ten hamulec sądząc po tabliczce można mu podać 400V z silnika bezpośrednio ale nie pisze czy AC czy DC.
    Praktyczna prezentacja WDT11 - wzmacniacz dla czujników siły - wyjście analogowe i Modbus RS485 [sponsorowany]
  • REKLAMA
  • #2 6668849
    Telex
    Poziom 28  
    Posty: 962
    Pomógł: 106
    Ocena: 100
    Zaciski 2 i 3 łączysz do:
    2 - do jednej z faz zna tabliczce silnika
    3 - do środka gwiazdy na tabiczce.
    Silnik powinien być połączony w gwiazdę a punkt środkowy jest połączeniem wszystkich trzech uzwojeń silnika. (trzy zaciski połączone mostkami (będziesz miał wtedy zasilanie na mostku 230V) . Resztę przewodów łączysz tak jak na rysunku.
  • #3 6668944
    dbautomatic
    Poziom 12  
    Posty: 32
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Z hamulca wychodzą mi 3 przewody i
    wchodzą na kostkę na numery 1 3 5 jak na rysunku poniżej. Jeśli zrobie tak jak mówisz to pod 2 będe miał jakiś potencjał ale do hamulca nie dojdzie bo do tego numeru nic z hamulca teraz nie idzie a po drugie nie wiem co to jest ten prostokąt na pierwszym rysunku między 3 i 5
    A silnik jest zapięty w gwiazdę rzeczywiście bo kiedyś chodził już.
    Podłączenie hamulca SEW w silniku asynchronicznym

    Chyba ze ta kostka to jest jakiś prostownik dla tego hamulca i rzeczywiście wystarczy tylko pod 2 i 3 podać 230V
  • REKLAMA
  • #4 6669061
    Telex
    Poziom 28  
    Posty: 962
    Pomógł: 106
    Ocena: 100
    Pomiędzy 3 a 5 masz cewkę a do 1 idzie odczep. Cewkę hamulca w SEW masz najczęściej na 195VDC.

    PS. za pół godziny umiszcżę schemat z fabrycznej maszyny.
  • REKLAMA
  • #5 6672906
    dbautomatic
    Poziom 12  
    Posty: 32
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Telex co z tym schematem? dasz rady go zamieścić?
  • Pomocny post
    #6 6673907
    Telex
    Poziom 28  
    Posty: 962
    Pomógł: 106
    Ocena: 100
    Przepraszam, ale zapomniałem i wiele innych spraw na głowie.... .
    W załączniku masz skan maszyny z silnikami SEW wraz z układami brake(str 2.).

    P.S. W tej maszynie masz dodatkowy styk pomiedzy 4 i 5 jest on dodatkowo od strony sterowania (u ciebie o ile to możliwe, gdy silnik dostanie napięcie to zasil go z zacisku nr 5).
    Załączniki:
    • 20080805074115496.pdf (510.03 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #7 6676280
    dbautomatic
    Poziom 12  
    Posty: 32
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Dzięki teraz wszystko jasne jak to podłączyć, ale mam jeszcze jedną dygresje a w zasadzie pytanie aby zaspokoić ciekawość To połączenie przez zewnętrzny styk między 4 i 5 to rozwarcie po stronie napięcia stałego w celu maksymalnego momentu hamującego w możliwie najkrótszym czasie ?
  • #8 6677730
    Telex
    Poziom 28  
    Posty: 962
    Pomógł: 106
    Ocena: 100
    Raczej nie to jest tylko potwierdzenie że hamulec ma być zwolniony w systemie bezpieczeństwa. (np. opadająca belka).
  • REKLAMA
  • #9 6677936
    dbautomatic
    Poziom 12  
    Posty: 32
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Aha no nic wielkie dzięki za schemat :)

    Pozdrawiam


    Dla adminów temat uważam za zamknięty, problem został rozwiązany.
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy podłączenia hamulca typu BG (825 384 6) w silniku asynchronicznym 400V, zasilanym napięciem 42...500V i prądem 1,5A. Hamulec posiada trzy przewody: czerwony, niebieski i biało-czerwony. Silnik jest połączony w gwiazdę, a punkt środkowy (neutralny) stanowi połączenie trzech uzwojeń. Podłączenie hamulca wymaga zasilania cewki hamulca napięciem stałym około 195V DC, co potwierdza schemat fabryczny maszyny SEW. Przewody hamulca podłącza się do zacisków na kostce, gdzie między zaciskami 3 i 5 znajduje się cewka, a zacisk 1 to odczep. Dodatkowo w układzie może występować zewnętrzny styk między zaciskami 4 i 5, który służy do potwierdzenia zwolnienia hamulca w systemie bezpieczeństwa, a nie do zwiększania momentu hamującego. Schemat i wyjaśnienia potwierdzają, że hamulec należy zasilać napięciem stałym, a podłączenie bezpośrednio do 400V AC silnika nie jest właściwe.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA