logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak rozmontować pompę hamulcową w Audi 80 B3 1800S? Kulka blokuje?

AAnnddrrzzeejj 14 Lip 2009 16:10 5337 7
REKLAMA
  • #1 6777950
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Posty: 406
    Pomógł: 16
    Ocena: 71
    Witam
    Mam problem z rozmontowaniem tej pompy.Jedna sekcja nie pracuje.
    Pierścień zabezpieczający z przodu wymontowałem i sądziłem że
    pompa jest rozebrana ,ale nie daje się rozebrać.Jest jeszcze wprasowana
    i trochę zaklepana kulka może ona blokuje ? Proszę o poradę?
    Pozdrawiam.Andrzej.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 6786965
    kleki
    Poziom 28  
    Posty: 1350
    Pomógł: 95
    Ocena: 142
    Może być z góry wsadzony kołek średnicy 3...4mm. Przechodzi on przez korpus pompy, otwór w tłoczysku pompy i wchodzi w ślepy otwór z drugiej strony korpusu. Otworek trafia się w jednym z przyłączy zbiorniczka płynu hamulcowego, powinien być spokojnie widoczny. Kołek jest tylko wciśnięty, czasem nawet wsadzony.

    Jak mogę coś poradzić, to należy zdać sobie sprawę z ciśnienia roboczego spokojnie dochodzącego do stukilkudziesięciu atmosfer, prędkości maksymalnej i tego, że nie jeździ się samemu. Osobiście polecam wymianę na nową. Szkoda ryzyka. To podobna sprawa jak wiercenie otworu po urwanym odpowietrzniku.

    pzdr
  • REKLAMA
  • #3 6790857
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Posty: 406
    Pomógł: 16
    Ocena: 71
    Witam
    "kleki" pomógł mi zdecydować się na nową.Dziękuję.
  • REKLAMA
  • #4 6791218
    kleki
    Poziom 28  
    Posty: 1350
    Pomógł: 95
    Ocena: 142
    Naprawdę trafna decyzja. Pewnych rzeczy nie powinno się naprawiać, tylko wymieniać na nowe.

    pzdr
  • #5 6918313
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Posty: 406
    Pomógł: 16
    Ocena: 71
    Witam
    Wracam do hamulców tego Audi.Kupiłem nową pompę i jest coś
    nie tak.Pompa nie tłoczy.Sprawdziłem kanały wylotowe i napełniające
    pompę ok.Odkręciłem przewody hamulcowe,po naciśnięciu
    pedału hamulca z czterech otworów tryska płyn ale tylko raz.
    Pompa się nie napełnia.Pompę kupiłem nieużywaną (likwidacja
    sklepu).Czy trafiłem na wybrak?Pompę kupiłem przed urlopem
    i już jej nie wymienię.
    Pozdrawiam.Andrzej.
  • #6 6919357
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Posty: 4854
    Pomógł: 297
    Ocena: 2259
    Może masz słaby "zwrot na pompie"
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 6950306
    kleki
    Poziom 28  
    Posty: 1350
    Pomógł: 95
    Ocena: 142
    Tłoczysko pompy powinno wycofać się na sprężynie na tyle, żeby pojawił się przedmuch od zbiorniczka płynu do wyjść pompy. Oba kanaliki powinny być drożne. Może źle zamontowałeś? Przy produkcji pompy bierze się pod uwagę wymiar od frezowanej powierzchni dolegającej do serwa do miejsca styku popychacza serwa z tłoczyskiem. W praktyce, to zmierz głębokość otworu w tłoczysku i jego wysunięcie z korpusu pompy.

    pzdr
  • #8 6951140
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Posty: 406
    Pomógł: 16
    Ocena: 71
    Witam
    Koledzy wyjaśniła się sprawa niemożności (nie wiem czy to dobrze określiłem) odpowietrzenia układu.
    Rok wcześniej zamontowałem tajemniczy przełącznik z pompki paliwa na syrenę.
    Nie wiem dlaczego się poluzował i zablokował całkowity powrót pedału hamulca.
    Zauważyłem wieczorem wychodząc z garażu światło stopu.Odłączyłem światła.
    Dopiero dnia następnego stwierdziłem że pedał nie cofa się całkiem.
    W trakcie odkręcania pompy od serwa okazało się że do luzu między serwem
    a pompą brakuje około 4 mm.Naciśnięcie pedału powodowało wtłoczenie płynu
    a puszczenie pedału cofało płyn.
    Dziękuję za zainteresowanie.Andrzej.
    Myślę że temat trzeba zamknąć.

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczył rozmontowania pompy hamulcowej w Audi 80 B3 1800S, gdzie jedna sekcja pompy nie pracowała. Przyczyną blokady mogła być wprasowana i zaklepana kulka lub kołek o średnicy 3-4 mm przechodzący przez korpus pompy i tłoczysko, który jest tylko wciskany. Zalecano ostrożność ze względu na wysokie ciśnienie robocze i sugerowano wymianę pompy na nową zamiast naprawy. Po zakupie nowej pompy pojawił się problem z jej działaniem – pompa nie tłoczyła płynu prawidłowo, a po naciśnięciu pedału hamulca płyn wypływał tylko raz. Wskazano na możliwy słaby zwrot pompy lub nieprawidłowy montaż, zwłaszcza wymiar od frezowanej powierzchni do styku popychacza serwa z tłoczyskiem. Ostatecznie problemem okazał się poluzowany i zablokowany przełącznik z pompki paliwa na syrenę, który uniemożliwiał całkowity powrót pedału hamulca, powodując brak luzu między serwem a pompą. Po usunięciu tej usterki układ hamulcowy zaczął działać prawidłowo.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA