logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centralny zamek do czego biały i brązowy?

Dawid.wielun 20 Sie 2009 21:45 8842 14
  • #1 6914974
    Dawid.wielun
    Poziom 20  
    Witam,
    nie dawno zakupiłem taki centralny zamek:
    Centralny zamek do czego biały i brązowy?
    dziś go zamontowaliśmy i mam takie pytanie, pierwsze do czego są pozostałe dwa kable - biały i brązowy na schemacie oznaczone jakby między nimi był włącznik, gdy zamki są zamknięte na białym jest masa a na brązowym +5V, gdy zamki są otwarte miernik wskazuje również 5V tylko z - (minusem), z tego co już wygooglowałem z reguły służą do połączenia z alarmem jeśli jest, ale tak się zastanawialiśmy czy nie służą do kierunkowskazów no bo właśnie drugie pytanko jak zrobić żeby przy otwieraniu/zamykaniu mrugnęły kierunkowskazy?
  • #2 6915111
    tosti77
    Poziom 18  
    jakbyś podał symbol tego sterownika to można by do schematu zajrzeć i Ci pomóc..... Z reguły brązowy jest do migaczy które podłącza się poprzez dwie diody do kierunków lecz bez schematu.... brak pewności.
  • Pomocny post
    #3 6915204
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Biały i brązowy słuzą do sterowania zamka centralnego z przewodów- masą co wykonuje przełącznik w jednym z siłowników ( 5-cio przewodowy), gdy zamykasz auto z klucza/rygla a nie z pilota.
  • Pomocny post
    #4 6915258
    miroix
    Poziom 20  
    biały i brązowy w sterowniku centralnego zamka służy do podłączenia do centralki alarmowej , po zwarciu tych przewodów do masy, powinien zamykać sie zamek i otwierać ,pozdrawiamCentralny zamek do czego biały i brązowy?
  • Pomocny post
    #5 6915265
    Pittt
    Poziom 32  
    To są przewody zamknij/otwórz których sygnały pochodzą z siłownika master (5 przewodów). Zamykasz kluczykiem drzwi kierowcy a pozostałe również opadają. Pod te przewody podpinasz sygnały zamknij/otwórz z centralki alarmowej.
  • #6 6915343
    Dawid.wielun
    Poziom 20  
    Ok dzięki też tak właśnie myślałem. Właśnie z głównego siłownika też idą dwa tego koloru i coś myślałem że z tym związane po drugie na nich cały czas jest +/-5V.
    A jeszcze drugie pytanko dałoby radę coś z kierunkowskazami?
    Czy jedynie jakiś osobny układ który wykryje chwilowe 12V (podczas podawania prądu do siłowników) i poda już nie z centralki ale z akumulatora 12V przez jakieś 2 sekundy do kierunków?
  • #7 6915406
    miroix
    Poziom 20  
    jak widać po schemacie sterownik nie posiada bezpośredniego wyjścia do wykorzystania ale jako laik i nie lubiąc się przemęczać sam u siebie po prostu wykopałem z szuflady starszy alarm scorpiona i wykorzystałem tylko do powiadamiania kierunkami i włączyłem funkcję samo uzbrajania ,ale znając pomysłowość kolegów zaraz coś pewnie wymyślą ;) z mojej strony moge tylko podpowiedzieć że podłączając te przewody do dodatkowego przełącznika realizujemy zamykanie autka od środka i tam występuje napięcie zapewne wystarczy jakiś przekaźnik z opóźnieniem ,ale i ja poczekam na inne propozycje bardziej zaawansowanych w temacie
  • #8 6915407
    dudekk20
    Poziom 11  
    Znajdz kabel od awaryjnych i podlacz sie pod niego to ci beda migac kierunki przy otwieraniu i zamykaniu.
  • #9 6915421
    miroix
    Poziom 20  
    dudekk20 napisał:
    Znajdz kabel od awaryjnych i podlacz sie pod niego to ci beda migac kierunki przy otwieraniu i zamykaniu.


    to u mnie tak nie zadziałało tam występuje krótki impuls a następstwem takiego podłączenia było ciągłe zamykanie zamków przy włączeniu kierunków
  • #10 6915558
    Dawid.wielun
    Poziom 20  
    No właśnie to jest pierwsza sprawa że prąd płynie przez ułamek sekundy i będzie zamykanie przy włączaniu awaryjnego a druga to za dużo prądu na 4 siłowniki + 4 kierunkowskazy jak na układ na płytce drukowanej. Jedyne wyjście to jakiś układ z tranzystorem który po wykryciu przez ten ułamek sekundy +12V będzie podawać przez np. 2 sekundy napięcie 12V z akumulatora do kierunków.
  • #11 6915596
    miroix
    Poziom 20  
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1388098.html
    może to się przyda tylko potrzeba jedynie odseparować układ od strony kierunkowskazów zapewne wystarczyło by wstawić jakieś diody tak jak to się robi w wielu alarmach, a układ podłączyć do włącznika awaryjnych lub wykorzystać włącznik czasowy taki jaki występował w polonezie od oświetlenia kabiny tylko czas miał chyba około 15 sekund ale dla elektronika myślę że czas w takim przekaźniku czasowym od poldasa da się skrócić
  • #12 6919834
    Pittt
    Poziom 32  
    Weź przekaźnik na 12V i podłącz go pod przewody niebieski i zielony.To jest zasilanie silników, które trwa ok sekundy.
    Z przekaźnika, poprzez diody separujące zasilasz kierunki lewe i prawe.
    Równolegle z przekaźnikiem podłącz duży kondensator, odfiltruje on impulsy dociągające i wydłuży jego podtrzymanie, jeśli sterownik zamka takie na koniec cyklu generuje.
  • #13 6921835
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Kol. Pittt zapomniał dodac, ze cewkę i kondensator trzeba podłączyć przez mostek prostowniczy do nieb. i ziel. kabla bo pojawia sie na nich napiecie o odwrotnej polaryzacji przy zamyk. i otw., a ponadto szeregowo do tego dużego kondensatora trzeba dołożyć rezystor 1-kilku ohm , bo styki przekaźników w sterowniku zaraz polecą.

    Uważam, że typowy czas zadziałania ok 1 sekundy wystarczy na te kierunki bez wydłużania.
  • #14 6923812
    Dawid.wielun
    Poziom 20  
    Każdy przekaźnik ma jakoś inaczej styki, w życiu nie wpadnę jaki kupić i jak podłączyć :P
    Bardzo bym prosił o listę elementów i schemat.
  • #15 6924070
    Pittt
    Poziom 32  
    Cytat:
    Kol. Pittt zapomniał dodac, ze cewkę i kondensator trzeba podłączyć przez mostek prostowniczy do nieb. i ziel. kabla bo pojawia sie na nich napiecie o odwrotnej polaryzacji przy zamyk. i otw.


    Dokładnie jeśli będzie kondensator to musi być mostek. Sam przekaźnik bez mostka.
REKLAMA