Dodam obrazki :
oto one.
Dodano po 4 [godziny] 7 [minuty]:
Okazuje się że przewód 4 jest koloru czarno-niebieski
Dodano po 8 [minuty]:
Chciałem rozebrac zegar ale przypomniałem sobie że gdzieś wyczytałem że można sprawdzić kabelki . A więc tak:
Podpiołem za pomocą starego już dawno nie używanego próbnika
przewód brązowo-żółty = krokodylkiem
jak wyżej na załonczonym obrazku
Dodano po 9 [minuty]:
drugi koniec przyłożyłem do masy
efekt pozałonczeniu stacyjki próbnik zaświecił :
Dodano po 5 [minuty]:
A na zegarze ????????????????
EUREKA ZEGAR OD TEMPERATURY DZIAŁA
więc nie była potrzeba wykręcania zegarów . Ale co dalej następne czujniki
reszty kabelków niewiem jak sprawdzić domowymi sposobami więc przechodzę dalej.
I co ? no czujnik B do wymiany a co się działo ( brak wskazań temperatury , migająca kontrolka , niestabilne obroty bieg jałowy ) to zaóważyłem .
Dodano po 8 [minuty]:
Następny czujnik nazwijmy go czujnik C - trzy kabelki znajduje się pod dolnym wężem wody w chłodnicy ,zadanie - załancza i rozłancza wiatrak.
Dodano po 10 [minuty]:
A oto następne dwa czujniki i pytanie do czego są?.
jeśli ktoś wie niech je opisze. nazwijmy je D i E
widok następny to odpięty czujnik D
Dodano po 3 [minuty]:
oba czujniki znajdują się na skrzyni biegów.
Dodano po 3 [minuty]:
ten jeden udało mi się zdjąć i przeczyścić WD-40.
