A może zamiast układu czasowego zrobić taki patent z termostatem ustawionym na np. 40 stopni? Na przykład zestaw firmy Jabel J-21 (Koszt 16 złotych) i podłączyć tak, by uruchamiał się z zapłonem, a wyłączał gdy temperatura płynu osiągnie 40 stopni. Do tego zestawu J-21 trzeba dać inny przekaźnik, ja kupiłem taki z oznaczeniem 202 do świec żarowych z Audi i wytrzymuje do 80A (15 złotych Allegro). Mam tak zrobione przy aucie zasilanym LPG, dużo wcześniej włącza się gaz i cieplej w kabinie.