logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

mondeo mk1 1.8 td 93r.nie chce palic

karloss20s 14 Gru 2009 22:59 4492 20
  • #1 7390544
    karloss20s
    Poziom 10  
    Witam, mam taki problem moje mondeo nie chce zapalić. początkowe objawy były takie, że nagle z dnia na dzień auto zaczęło mieć problemy z odpaleniem, trzeba było kilkakrotnie podgrzać świece i kręcić rozrusznikiem aż zapalił na ogól zajmowało to jakieś 40 s, najtrudniejsze było odpalenie po nocy w ciągu dnia nawet po 4 godzinach postoju auto paliło bez problemu, dzisiaj sprawdziłem swiece okazało się ze 1 na 4 jest spalona reszta grzeje bez problemu. wiec co to może byc? przestawiony zapłon? spalona pompa paliwa? zużyty juz filter paliwa? a może to tylko te świece? proszę o szybką poradę
  • #2 7390582
    Konrad3006
    Poziom 16  
    Ja bym tę świecę sprawdził na początku.
  • #3 7390587
    brombal
    Poziom 19  
    Pomiar ciśnienia w cylindrach powinien ci odpowiedzieć na twoje pytanie . Myślę że robiony po nocy pokaże po ok 16 atm a to troszkę za mało.Jedna nie grzejąca świeca nie powinna powodować problemów w odpalaniu .
  • #4 7390609
    rh.rally
    Poziom 19  
    Najpierw doprowadź wszystkie świece do ładu...
    Na ciepłym dobrze pali?
  • #5 7393298
    karloss20s
    Poziom 10  
    tak, na ciepłym pali nawet po kilku godzinach postoju zapali. najgorzej po nocy.
  • #6 7393606
    Mietek1976
    Poziom 14  
    Doprowadz te świece do porzadku i sprawdz czy jak silnik jest zimny to faktycznie grzeją.
  • #8 7396362
    karloss20s
    Poziom 10  
    do rutekr1
    tak miałem na początku jakis czas tak był męczony silnik az w końcu nie chciał w ogóle zapalic.
    świece wymienione filter paliwa też załapał za pierwszym razem ale zgasł i już nie ruszył.
    przypuszczam że to ta pompka ręczna na filtrze paliwa chyba nie jest sprawna bo wczoraj przez 10 minut pompowałem paliwo a ona w ogóle nie zrobiła się twarda tak jakby nie pompowała paliwa. dzisiaj ją wymienie i spróbuje raz jeszcze jak to nie to - to ja już sie poddaje. nie wiem co jest temu mondziakowi:(
  • #10 7397915
    karloss20s
    Poziom 10  
    no to byc moze ten sam problem
    zaraz biore się za to.postaram sie napisac jeszcze dzisiaj a jak nie to jutro rano.
  • #12 7400084
    karloss20s
    Poziom 10  
    kurcze, nie wiem. może i cos to da? moje auto jest juz u mechanika. kiedys odpowietrzał je po wymianie filtra paliwa, moze i tym razem mu sie uda?
    albo on poprostu wie jak to zrobic.
    a chcesz zroic to w ten sposób że węzyk zastępuje przewód ssący z baku? ale czy to coś da?
  • #13 7403276
    rutekr1
    Poziom 12  
    prawdopodobnie da bo ominę cały układ zasysania paliwa z baku ale nie wiem jak jest z tymi powrotami bo tych wężyków jest od h... i ciut ciut jutro zrobię test zobaczymy a mam pytanie odnośnie tego podgrzewacza paliwa można zrobić go tak ze będzie załończał się przy plusowej temperaturze a może są jakieś zamienniki które załończają się na plusowej temperaturze nie wiem jak to dokładnie jest podłączone ale czy można by było podłączyć podgrzewacz żeby załończył się razem ze świecami ??
  • #16 7430299
    brombal
    Poziom 19  
    A świece są różne ale 10 A to dobry pomiar . Najprościej pomierz rezystancje świec i zastosuj prawo oma .
  • #17 7434883
    rutekr1
    Poziom 12  
    myślę ze problem się rozwiązał silnik po długim kręceniu i odpaleniu zgasiłem po 3sek i po ponownym długim kręceniu znowu odpalił wychodzi na to ze nie ma kompresji na zimnym silniku rozmawiałem z mechanikiem i to podobno prawda teraz pyt czy czeka mnie kapitalka ??
  • #18 7443533
    karloss20s
    Poziom 10  
    Możliwe, mi powiedzial to samo. A ile twoj mechanik powiedzial za zrobienie gory silnika? Gniazda i zawory? Moj 1200zl i szczerze troche mnie to przerazilo
  • #19 7450011
    brombal
    Poziom 19  
    rutekr1 napisał:
    wychodzi na to ze nie ma kompresji na zimnym silniku

    No popatrz dokładnie dwa tygodnie temu ci to mówiłem .Tak musisz zrobić remont . Może wystarczy sama głowica ale to zależy od tego jak wyjdą oględziny i pomiary . 1200 zł przeraziło kolegę a przy zakupie nie zdziwiła niska cena starego diesla z małym przebiegiem ??
    Pwenie zakonnica jeździła nim do kościoła a że z plebanii 200 m to i przebieg mały . Jak na kompletną i porządną robotę głowicy w tym silniku to cena bardzo dobra.
    (Gniazda ,zawory ,prowadnice,uszczelniacze ,planowanie ,komplet uszczelek nowe śruby głowicy , to myślę że już jakieś 700zł bezproblemowo do tego płyny i ja wymienił bym rozrząd może nie dawno robiony ale wszystko na wierchu . więc chyba mało powiedział za tą robotę . Ale to tylko moje wrażenia .
  • #20 7471090
    karloss20s
    Poziom 10  
    ok kolego ale pisałes ze 16 atm a nie 28 i 30? to chyba roznica?
  • #21 7473974
    brombal
    Poziom 19  
    no tak a jak napisałbym 26 to również nie miałbym racji bo było 28 :D
    To jest kolego przenośnia myśle że na 16 to i ciepły miałby problem z pracą
    generalnie powiedziałem ze ciśnienie jest słabe.I uważam że jest to podstawowy pomiar najtańszy i najszybszy do wykonania no ale cóż niektórzy wola omijać zbiornik paliwa kombinować jak by tu się narobić jak wół bez efektu itp .
REKLAMA