logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 407 V6 3.0 - brak napięcia na bezpiecznikach nr 10 i 5, auto nie zapala

alster1 05 Mar 2010 20:30 9912 7
REKLAMA
  • #1 7788397
    alster1
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    Posty: 2101
    Pomógł: 352
    Ocena: 538
    Witam
    Peugeot 407 silnik V6 3.0, autko nie zapala, brak napięcia na bezpieczniku nr10 i nr5 w skrzynce w komorze silnika. Z tych bezpieczników zasilane są między innymi cewki WN, wtryski, pompa paliwa. Przy próbie odpalenia Check OK, rozrusznik kręci. Diagnostyka wywala tylko błędy dotyczące podzespołów zasilanych z tych bezpieczników.
    Może ktoś wie skąd idzie napięcie na te bezpieczniki, lub może ktoś poratuje schematem.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 7789212
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 7789251
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 7789265
    alster1
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    Posty: 2101
    Pomógł: 352
    Ocena: 538
    vin mogę podać dopiero w poniedziałek, dodam tylko że po podaniu napięcia na bezpiecznik 10 autko odpala i po wykasowaniu starych usterek nie wypisało żadnych błędów, ale to niestety nie jest metoda na naprawę.
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 7790003
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 7800477
    alster1
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    Posty: 2101
    Pomógł: 352
    Ocena: 538
    Witam ponownie
    Na 8 pinie w czarnej złączce PSF1 po włączeniu zapłonu pojawia się masa.
    Jeżeli dobrze rozumuje to w tym momencie uszkodzony jest przekaźnik w PSF1.


    Jest winowajca przekaźnik w PSF1 wypalone styki.
    wielkie podziękowania za pomoc.
    Pozdrawiam

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z Peugeot 407 V6 3.0, który nie zapala z powodu braku napięcia na bezpiecznikach nr 10 i 5, odpowiedzialnych za zasilanie cewek WN, wtryskiwaczy i pompy paliwa. Po diagnostyce stwierdzono błędy związane z tymi podzespołami. Odpowiedzi wskazują, że napięcie na bezpiecznikach jest podawane przez wewnętrzny przekaźnik PSF, który może być uszkodzony. Po podaniu napięcia na bezpiecznik 10, auto odpala, co sugeruje problem z przekaźnikiem. Użytkownik potwierdza, że na pinie 8 złącza PSF1 pojawia się masa, co wskazuje na uszkodzenie przekaźnika w PSF1.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA