władymirec t-25 wyciek oleju z kolektora wydechowego

Wyciek oleju z kolektora wydechowego podczas pracy silnika.

Po wymianie pierścieni, sprawdzeniu szczelności zaworów pracował jakiś czas (około tygodnia). Później zaczął pojawiać się drobny wyciek z pod uszczelki kolektora wydechowego. Podczas pracy nie dymi.

Proszę o pomoc bo nie jestem fachowcem w tych sprawach

Nowe były założone pod popychacze i pod cylindrem na dole. Głowica płaszczyznowo zamontowana bez podkładek.

Z pod głowicy nie widać wycieków ani z pod pokrywy zaworów, wydmuchuje przez otwór wylotu spalin z głowicy.
Wygląda że to olej chociaż myślałem że może paliwo ale wtryski były ustawiane i nie leją. Moc silnika wygląda na normalną.

Witam Kol wasall wymieniłeś pierścienie bez tulej , jak byli wypracowane tego nie wiemy , natomiast aby pierścienie się dotarli to niestety trzeba jakiś czas nim pośmigać , często dzieje się tak nawet po zamontowaniu nowego zestawu że przez długi czas leje się z kolektora wydechowego [niby to niedopalone paliwo ]. Tak że tymczasem spokojnie aż się trochę dotrze . Pozdrawiam

Może źle zamontowane pierścienie. Tak jak kolega zbigniew 125 napisał pojeździj trochę jak się nie poprawi (w co wątpie) trzeba rozbierać sprawdzić stan tulei i pierścieni . Jest jeszcze możliwość że olej do kolektora wydechowego przedostaje się przez prowadnice zaworowe bądź inne uszkodzenie głowicy, ale obstawiał bym te nieszczęsne pierścienie

Jaką ustawiłeś szczelinę na zamkach pierścieni? Czy sprawdziłeś ją na całej drodze tłoka? Czy usunąłeś progi na cylindrach oraz czy sprawdziłeś zużycie trzonków zaworów?? Starej głowice nie można montować bez uszczelniania lub docierania do bloku (chyba że planowałeś jej powierzchnię).

To jest taka niepisana zasada , jak się pierścienie dotrą do gładzi cylindrycznej to przestanie wyrzucać olej wydechem , w moim c-330 takie docieranie trwało 100 mtg .

Tuleje były bardzo mało wytarte tak na oko, dla tego pierścienie mierzyłem tylko u góry. Rozstawione zamkami co 120 stopni. Głowica nie planowana, ostatnio dałem mu trochę wycisk i wyciek jakby się zmniejszył może i musi się dotrzeć. Tylko nie wiem dla czego nie widać śladów na pierwszym cylindrze. Dzięki za sugestie Pojeździmy zobaczymy

Witaj Na pierwszym uszczelka na kolektorze lepiej uszczelnia i nie było widać tych wycieków . Pozdrawiam

Paliwo w kolektorze wydechowym pochodzi z nieszczelnego ukladu, to znaczy że głowica a mianowicie zawory są nieszczelne i należy je zregenerować i to cała filozofia.

Stary wątek to napiszę co może być tego problemem
To najczęściej nieszczelność ale nie samych zaworów tylko prowadnic i trzonka zaworu.
Olej przedostaje się spod pokrywy zaworów. Efekt nasila się gdy ciągnik dłuższy czas pracuje na wolnych obrotach a zanika gdy dostanie wycisk.
Żeby nie pchać się w koszty i rozkładać wszystkiego należy założyć osłony gumowe.
W motoryzacyjnych można dostać gumowe osłony na prowadnice tylko trzeba dobrać rozmiar , żeby pasowały ściśle na prowadnice i na trzonek zaworu.
Zastosowałem taki patent w Same chłodzonym powietrzem i efekt był od razu. Olej przestał się przedostawać.
Nie pamiętam tylko od czego były te gumki ale na pewno od jakiejś osobówki, a wymiar zewnętrzny prowadnicy i wymiar trzonka zaworu Same i Władimirec maja taki sam.