błąd grzałki sondy za katalizatorem, civic 03r. 1.4 D14Z5

Witam.
Już mija trzeci mięsiąc jak jeżdżę z zapalonym checkiem z uwagi na błąd grzałki, tej za katalizatorem. Ale nie w tym sedno mojego pytania. Bardzo bym prosił o uwagi i doświadczenia co do zakupu sondy lambda firmy NGK, dobranej dla tego modelu silnika i jej umiejscowienia (NGK rozgranicza dwa typy sond, tą przed kat. i tą za kat.). Czy tego typu wymiana ma sens i czy po wymianie będzie okej nie wiem, może ktoś podpowie. Będę niezmiernie wdzięczny. Pozdrawiam

Niczym kupisz nową i wymienisz , sprawdz ciągłość przewodów grzałki i samą grzałkę sondy.

Przewody juz były sprawdzane, są w porządku. Co do grzałki, to na czym jej sprawdzenie polega? Niestety opieram się jedynie na pomocy osoby drugiej /mechanik/ i za bardzo nie jestem biegły w tym temacie. Załóżmy, że sprawdziliśmy grzałkę, która rzeczywiście była niesprawna i co wtedy. Pozdr.

zmierz rezystancje omomierzem i zasilanie voltomierzem

co odbiega od normy wymien lub napraw