Seat 1.9 TDI ARL, błąd 16725, czujnik G40, silnik gaśnie po uruchomieniu

silnik ARL na pompowtryskach 150 kucy pchnięty na 190 po miesiącu wywaliło dziurę w tłoku prawdopodobnie za dużo paliwa podlewane tak młody chciał, ale mniejsza z tym więc wymiana tłoka no a jak tak no to i wymiana sprzęgła na to z sharana razem z dwumasem bo oryginalne ślizgało ale po poskładaniu wszystkiego do kupy rozrząd ustawiony na kołki pompowtryski regulowane synchronizacji zrobić nie idzie bo nie pali ale pełną regulacje od skrajnego do skrajnego położenia było robione, tylko zapali na 2 sekund i gaśnie ale tylko po przekręceniu kluczyka a jak piłuję rozrusznikiem dłużej to w ogóle nie daje oznak życia wag wywala że G40 co może być przyczyną ? czujnik sprawny był do końca kabelki nie uszkodzone na gniazdku między pinem 1-3 jest 12volt a między 2-3 , 5,5volt



to wag wypluł
1 Fault Found:
19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal
P3007 - 35-00 - -



16725 Czujnik położenia wałka rozrządu strona 2- zakres/możliwości
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
proszę o pomoc:cry:

Sprawdź ustawienie rozrządu.

trans-serwis napisał:

Sprawdź ustawienie rozrządu.

sprawdzaliśmy to dwa razy ale jeszcze raz nie zawadzi .tylko że ja tego nie wiem na pewno ale na forach piszą że powinien nawet bez tego czujnika położenia wałka rozrządu palić prawda to?

Proponuje sprawdzić czujnik położenia wału...

Seboll1985 napisał:

Proponuje sprawdzić czujnik położenia wału...

ale to by chyba był g28 a vag nic nie pokazuje takiego ale?

cały rozrząd jeszcze raz sprawdzony czujnik położenia wałka rozrzadu sprawdzony oscyloskopem i coś tam reaguje ale nie wiem co powinien , tylko jednej rzeczy nie rozumie jak 1 tłok ten od paska rozrządu jest u góry i wałek rozrządu się obraca to pompowtrysk wg mnie powinien być już ściśnięty chyba? ,a u mnie jak dopiero schodzi tłok na dół to pompowtrysk dopiero zaczyna wciskać

Wymontuj lub podłącz drugi jak masz g40 i spróbuj odpalić.G40 podłącz do wtyczki nie montuj.

dziś w końcu zagadał ale co było powodem strajku to sam diabeł wie
1 wyjąłem pierwszy pompowtrysk zakręciłem rozrusznikiem (odpowietrzanie? )
2 wyczyściłem z opiłków G28 (nie było błędu vag ale moze zakłócało )
3 wtyczki potraktowane wd40 (były czyste ale kto wie )

stawiam na punkt 2 bo co mogę powiedzieć. dzięki wszystkim za sugestie