logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mondeo mk3 1.8 2000r. problem z sondą lambda

mario12341234 16 Maj 2010 20:46 5251 9
REKLAMA
  • #1 8083900
    mario12341234
    Poziom 13  
    Witam mam problem z autkiem jak w temacie- po wycięciu katalizatora wyrzuca na kompie błąd sondy... autko ma dwie sondy przed i za katalizatorem
    Czy jest jakaś możliwość wygaszenia tego błędu...
    czy skrosowanie sond pomoże?
    proszę o pomoc...
  • REKLAMA
  • #2 8083949
    stefanM
    Poziom 17  
    Wycięcie katalizatora spowodowało brak różnic w odczytach i to jest powodem błędu. Założenie katalizatora przywróci parametry i skasowanie usterki.
  • #3 8083986
    mario12341234
    Poziom 13  
    czyli nie ma możliwosci oszukania sterownika silnika?
  • REKLAMA
  • #4 8084078
    stefanM
    Poziom 17  
    Oczywiście że nie.
  • #5 8084601
    emeryt2
    Poziom 42  
    Można , poszukaj na forum - sonda diagnostyczna.
  • REKLAMA
  • #6 8087636
    mario12341234
    Poziom 13  
    Dzieki emerty 2.
    " Przy prawidłowo pracującym, rozgrzanym do temperatury pracy reaktorze katalitycznym, przy ustalonej pracy silnika, sonda znajdująca się za reaktorem katalitycznym utrzymuje wysoki stan napięcia, około 0,8V. Czyli w spalinach znajduje się mała ilość wolnych cząsteczek tlenu. Wolny tlen zużywany jest w procesie katalitycznym do utleniania szkodliwych gazów do postaci gazów nieszkodliwych. Katalizator jest sprawny.
    Jeżeli dojdzie do uszkodzenia katalizatora lub znacznego zmniejszenia jego efektywności, sonda za katalizatorem będzie wskazywać zbliżoną ilość cząsteczek tlenu do sondy przed katalizatorem. Przebieg napięcia sondy za katalizatorem będzie oscylował pomiędzy stanem wysokim (0,8V) i stanem niskim (poniżej 0,45V) w zależności od proporcji mieszanki paliwowo powietrznej ustawianej przez elektroniczną jednostkę sterującą. Więcej tlenu w spalinach, mieszanka uboga – stan napięcia niski. Mniej tlenu w spalinach – mieszanka bogata, stan napięcia wysoki.
    Sądząć po tym artykuje jesli na przewód sygnałówy podam napięcie 0.8v oszukam sterownik i nie powinno byc problemu....
    Zgadza się??
  • #7 8088456
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie do końca, bo na zimnym katalizatorze, i zimnych sondach, napicie jest bliskie 0,3v, dopiero po rozgrzaniu silnika katalizatora i sondy bedzie te 0,8.

    Nie musisz kupować nowego katalizatora, możesz kupić używany, i rozwiązać problem.

    Dodano po 2 [minuty]:

    mario12341234 napisał:
    Dzieki emerty 2.
    " Przy prawidłowo pracującym, rozgrzanym do temperatury pracy reaktorze katalitycznym, przy ustalonej pracy silnika, sonda znajdująca się za reaktorem katalitycznym utrzymuje wysoki stan napięcia, około 0,8V.


    Np jazda na 5 biegu z prędkością 90 km/h wtedy tak, podczas pracy na wolnych, napięcie może być inne, jeśli cały czas podasz 0,8 sterownik wyłapie błąd drugiej sondy.
  • #8 8088994
    emeryt2
    Poziom 42  
    Ten cytat to tylko teoria , i to nie dokładna. Poszukaj na forum rozwiązania mechanicznego - dystans pod sondą.
  • #9 8103376
    stefanM
    Poziom 17  
    Ważne jest nie tylko napięcie ale i jego oscylacje w zakresie 0,1 do 0,8V i w normalnie pracującym układzie jest ich conajmiej 3 na ok 1min
  • REKLAMA
  • #10 9840354
    mario12341234
    Poziom 13  
    Problem zozwiazany... niestety drugi katalizator...
    Temat do zamknięcia
REKLAMA