logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Advanced Search
logo elektroda
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

VW Sharan 1,9 TDI 110 KM 97r AFN migająca kontrolka oleju.

shar97 19 May 2010 18:06 5506 19
ADVERTISEMENT
Report a violation of the law
Reply | New topic
  • #1 8095010
    shar97
    Level 11  
    Posts: 17
    Rate: 6
    Witam.
    Mam problem z kontrolką ciśnienia oleju.
    Zaświeca się na wolnych obrotach przy temperaturze oleju (od 83 stopni C).
    Wymienione:
    1.Olej Mobil 10W/40
    2.Filtr oleju Filtron OP 525/3
    3.Czujnik ciśnienia oleju niebieski (przy głowicy)
    (czujniki o takich samych symbolach)
    4.Czujnik ciśnienia oleju szary (przy filtrze powietrza)
    5.Sprawdzone ciśnienie oleju ( silnik ciepły, (olej 90 stopni,wolne obroty ciśnienie 1,4 bara)

    Tylko PROSZĘ........... Nie piszcie mi np;sprawdziłeś poziom oleju,dokręciłeś filtr oleju itp.

    Proszę o konkrety.
  • ADVERTISEMENT
  • #2 8095190
    trans-serwis
    Level 39  
    Posts: 4854
    Help: 297
    Rate: 2254
    Ten szary czujnik to chyba przy filtrze oleju a nie powietrza.
  • #3 8095265
    shar97
    Level 11  
    Posts: 17
    Rate: 6
    Tak.Potwierdzam.Szary czujnik przy filtrze oleju (nie powietrza)
  • #4 8096145
    T5
    Admin of Cars group  
    Posts: 12857
    Help: 1004
    Rate: 4161
    TESMEN wrote:
    czujnik poziomu oleju. zdaje się że i jakość mierzy
    Nie nie mierzy jakości nie pisz bzdur.Na jaki kolor świeci kontrolka?Czerwony?Ciśnienie oleju gdzie mierzone -przy filtrze oleju czy w głowicy?
  • ADVERTISEMENT
  • #5 8097152
    shar97
    Level 11  
    Posts: 17
    Rate: 6
    Ciśnienie mierzone przy filtrze.

    Kontrolka miga czerwona.
  • ADVERTISEMENT
  • #7 8100147
    shar97
    Level 11  
    Posts: 17
    Rate: 6
    OK.

    Tylko jakie ma być ciśnienie na zimnym i na ciepłym silniku.

    Proszę tylko op konkrety.

    Dodano po 40 [sekundy]:

    Przy głowicy (bar)
  • #8 8100239
    fotoplus
    Level 14  
    Posts: 79
    Help: 6
    Rate: 13
    Próbowałeś odpiąć czujnik?
  • Helpful post
    #9 8100541
    ociz
    VIP Meritorious for electroda.pl  
    Posts: 15844
    Help: 1378
    Rate: 3472
    Przy głowicy w rozgrzanym silniku ciśnienie będzie tylko trochę niższe niż przy filtrze chyba że coś zapchane po drodze. Ogólnie sprawdza się przy 2000obr/min i ma być wtedy minimum 2 bary.
    Z mojego doświadczenia zdrowy silnik ma te 2 bary już przy około 1300-1400 obr/min.
    Czujnik w głowicy(niebieski) jest na 0,25bar więc żeby się załączył to ciśnienia musi nie być prawie wcale, szary jest na 0,9bar.
    Na filtr oleju to już mogłeś odżałować kilka zł więcej i lepszy kupić :D
  • #10 8100642
    bixmixer
    Level 14  
    Posts: 78
    Help: 8
    Rate: 34
    Sprawdź przewód do czujnika -odpięty- i -zmasowany-, ewentualnie czujnik przegrzania F163
  • #11 8102072
    shar97
    Level 11  
    Posts: 17
    Rate: 6
    Co ma do tego czujnik przegrzania F163. bixmixer - pomyliłeś tematy i piszesz

    brednie.

    Cały czas pisze o ciśnieniu oleju>>>>>>>>>>>>>.

    Temp wody w normie,wentylatory działają.

    Nie chcę GDYBANIA itd.

    Oczekuje na konkretną porade.

    Proszę osoby które NIE MAJĄ O TYM ZIELONEGO POJĘCIA zeby się NIE wypowiadały...............

    A tak w nawiasie jade zmierzyć ciśnienie na głowicy.
  • #12 8103378
    T5
    Admin of Cars group  
    Posts: 12857
    Help: 1004
    Rate: 4161
    Proszę tu masz jak to zrobić(język chyba nie będzie przeszkodą)
    Attachments: To view the material on this forum you must be logged in.
  • #13 8104177
    bixmixer
    Level 14  
    Posts: 78
    Help: 8
    Rate: 34
    Sorki ale chodziło mi o za wysoką temperaturę oleju ale u ciebie niema tego wskazania tylko kontrolka miga na czerwono jak za małe ciśnienie a na żółto jak za niski poziom. Inna sprawa to do tego silnika olej powinien być 5W30 i te 30 jest ważniejsze przy wysokiej temperaturze a użyte materiały (1.Olej Mobil 10W/40 2.Filtr oleju Filtron OP 525/3) świadczą też o oszczędnościach. Dodam iż nikt nie zwracał Ci uwagi że piszesz BREDNIE (4.Czujnik ciśnienia oleju szary (przy filtrze powietrza) ) zachowaj poziom jeździsz VW. Na koniec podsumujmy jeżeli nie zarżnąłeś silnika to sprawdź zawór regulacji ciśnienia.
  • ADVERTISEMENT
  • #14 8104209
    T5
    Admin of Cars group  
    Posts: 12857
    Help: 1004
    Rate: 4161
    bixmixer wrote:
    a użyte materiały (1.Olej Mobil 10W/40
    świadczą też o oszczędnościach. Dodam iż nikt nie zwracał Ci uwagi że piszesz BREDNIE.
    ?????????????????Brednie to ty piszesz.
  • #15 8105900
    bixmixer
    Level 14  
    Posts: 78
    Help: 8
    Rate: 34
    Wyrwane z kontekstu, w ten sposób można pisać nawet bzdury-chyba że nie obejmujesz tekstu całościowo. I ty jeździsz VW?
    Moderated By robokop:

    Regulamin pkt.10.2, 10.4, 10.8 - ostrzeżenie.

  • #16 8106228
    polonez15
    Level 33  
    Posts: 3208
    Help: 174
    Rate: 895
    shar97 wrote:
    Co ma do tego czujnik przegrzania F163. bixmixer - pomyliłeś tematy i piszesz

    brednie.

    Cały czas pisze o ciśnieniu oleju>>>>>>>>>>>>>.

    Temp wody w normie,wentylatory działają.

    Nie chcę GDYBANIA itd.

    Oczekuje na konkretną porade.

    Proszę osoby które NIE MAJĄ O TYM ZIELONEGO POJĘCIA zeby się NIE wypowiadały...............

    A tak w nawiasie jade zmierzyć ciśnienie na głowicy.



    Kolega sam nie wie co robić... A propos można również szukać usterki w samych zegarach oczywiście po ZMASOWANIU czujnika...


    PS. Na forum obowiązuje kultura a nie koncert życzeń "Rzeczowych odpowiedzi" .
  • #17 8110803
    bixmixer
    Level 14  
    Posts: 78
    Help: 8
    Rate: 34
    Kontrolką ciśnienia oleju steruje "urządzenie sterujące ze wskaźnikiem na tablicy wyłączników J285" jak wynika ze schematu. Jeżeli zmierzysz to ciśnienie i będzie dobre to trzeba studiować kabelki a jeśli kiepskie to jak napisałem wcześniej sprawdź zawór regulacji ciśnienia przy pompie olejowej, ostatnią opcją jest silnik do naprawy
  • #18 8110862
    shar97
    Level 11  
    Posts: 17
    Rate: 6
    Gdybym znał odpwiedź to nie pytał bym na forum.

    Każdy może się wypowiedzieć ,ale za przeproszeniem <ćmok> który nie ma

    zielonego pojęcia na dany temat nie powinien wogóle zabierać głosu.

    I nie interesują mnie wypowiedzi laików,tylko tych którzy znają temat.

    Zasada:

    Nie wiem - nie pisze.





    PS. Na forum obowiązuje kultura a nie koncert życzeń "Rzeczowych odpowiedzi" .
  • #19 8114576
    polonez15
    Level 33  
    Posts: 3208
    Help: 174
    Rate: 895
    Shar97 przedstawiłeś już pokaz swego chamstwa, na forum jesteś parę "postów" i już kozaczysz? Nie tędy droga. Jeżeli nie wiesz jak wykonać pomiar ciśnienia na głowicy to ty dopiero się znasz haha
  • #20 8117945
    Mirek Z.
    VIP Meritorious for electroda.pl  
    Posts: 21870
    Help: 1132
    Rate: 530
    Regulamin - p.8.1.
Reply | New topic
Report a violation of the law

Topic summary

✨ Użytkownik zgłasza problem z migającą kontrolką ciśnienia oleju w VW Sharan 1,9 TDI 110 KM z 1997 roku, która zapala się na wolnych obrotach przy temperaturze oleju powyżej 83°C. Wymienione zostały olej Mobil 10W/40, filtr oleju Filtron OP 525/3 oraz czujniki ciśnienia oleju (niebieski przy głowicy i szary przy filtrze oleju). Użytkownik zmierzył ciśnienie oleju na poziomie 1,4 bara przy wolnych obrotach. W dyskusji poruszono kwestie pomiaru ciśnienia, zalecane wartości (minimum 2 bary przy 2000 obr/min), a także możliwe przyczyny problemu, takie jak zapchany zawór regulacji ciśnienia. Użytkownik oczekuje konkretnych porad i krytycznie odnosi się do nieprzydatnych sugestii.
Generated by the language model.
ADVERTISEMENT