Opel Omega 2.0 16v - brak paliwa na wtryskach, co sprawdzić?

Podczas jazdy na prostej drodze zgasł mi samochód, po pierwszym obejrzeniu zobaczyłem, że ubyło oleju do zera. Próbowałem jeszcze odpalać, ale nie poskutkowało. Po zalaniu oleju , samochód zachowywał się bez zmian.
Sprawdziliśmy podstawowe rzeczy, świece - iskra jest, przewód paliwa - w momencie włączania i wyłączania zapłonu paliwa nawet kropelka nie leciała, wyjeliśmy pompę paliwa podłączyliśmy na krótko i okazało się że była spalona, kupiłem nową, która działa bez zarzutów, jednak dalej nie odpala. paliwo podaje przez wężyk do listwy wtrysków, jednak na wtryski nie podaję. Przy odkęceniu odpowietrznika nic nie leci. Przy ciągnięciu samochodu na hol, jedynie co słychać to mocne brzęczenie w silniku. Jednak gdy odpalaliśmy samochód na dezodorant to od razu załapywal i palił, lecz na benzynie nie chce. Co może być zepsute?

Zasilanie na pompę jest, sterowanie pompą też jest dobre. Jak wtryskiwacze wyregulować?

lysy1980 napisał:

Jak zrozumiałem z pierwszego postu paliwo na wężyku przed listwą wtryskiwaczy jest, a na samej listwie i wężyku powrotu nie? Sprawdź regulator ciśnienia paliwa na listwie.

Jak sprawdzić regulator ciśnienia ?

Dodano po 39 [sekundy]:

zybi271 napisał:

Tzn paliwa ubyło do zera?
Pompa mogła się spalić, bo nie pompowała paliwa, szła na sucho.

Nie, paliwa było i jest dużo, tylko oleju nie było.

zybi271 napisał:

To jaka jest przyczyna tego, że oleju nie było? Wyciekł? Kontrolka oleju świeciła?

olej się skończył, nigdzie nie wycieka, jednak kontrolka oleju nie zaświeciła się.

Dodano po 2 [minuty]:

majsster napisał:

Hmm, no to może rozrząd sie posypał jeżeli na hol go brałeś i słyszałeś brzęczenie w silniku ;/ sprawdź pasek rozrządu

skoro na dezodorancie odpala to nie mógł się przestawić. a brzęczał nawet przy pchaniu z górki, przy małej prędkości ( nawet po wrzuceniu biegu i pchania z miejsca).

lysy1980 napisał:

Słuchaj, masz paliwo na wężyku dolotowym do listwy wtryskiwaczy? Jak nie wiesz to odkręć go i sprawdź

był odkręcany na starej pompce nie leciało nic, na nowej przez chwilę podawało przerywając, ale jakby coś przepchało i potem leciało ciurkiem.

Dodano po 1 [minuty]:

[quote="zybi271"
Jak podłączasz tę spaloną pompkę na krótko to ma zwarcie?
Może odłączyłeś jakieś kostki jak sprawdzałeś czy pompka podaje paliwo na listwę.[/quote]
nie robi się zwarcie oraz wszystko podłączone, nowa pompka chodzi (słychać). bieguny również dobrze podłączone.

lysy1980 napisał:

To ma lecieć nie ciurkiem tylko pełną gębą, ciśnienie na listwie po regulatorze to bodajże 2 bary więc na wężyku zasilającym listwę ma być o wiele większe (o ile sprawdzaliście na wężu dolotowym a nie na powrocie)
Jeśli paliwo leci powoli z wężyka dolotu do listwy, to do sprawdzenia masz filtr paliwa pod podwoziem koło zbiornika paliwa i całą rurkę paliwową czy nie jest zapchana.
Oczywiście pompka paliwowa nowa ze sklepu, a nie używka z alledrogo?

Jutro sprawdzę filter paliwa, jak to nie będzie filter paliwa, to będziemy dalej kombinować. tak sprawdziłem z węża dolotowego na listwę i raz leci ciurkiem i przerywa, a raz aż strzela ciśnienie nad całym silnikiem.