Jak rozpoznać przewody dla pierwszego biegu w silniku dwubiegowym?

Witam. Z silnika wychodzą sześć przewodów.Po trzy oddzielnie. Jak określić które to pierwszy bieg?

Konkrety - model silnika, lub foto tabliczki znamionowej.

Jeśli chodzi o tabliczkę to nie ma. Jest to silnik od frezarki. Na pewno jest to silnik dwubiegowy. Znam zasadę podłączenia silnika dwubiegowego. Mierząc rezystancje na poszczególnych wyjściach jest taka sama. I jak okreslić pierwszy bieg?

Zobacz w tym temacie: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1614165.html

Pierwszy bieg (wolniejszy)oznaczony jest 1U,1V,1W .
Drugi 2U,2V,2W. Jeżeli pracuje pierwszy od drugiego przewody są wolne, a jak drugi to pierwsze są zwarte,

Witam ponownie. Dziękuje za odpowiedzi. Lecz do końca nie uzyskałem odpowiedzi. Wychodzi sześć przewodów po trzy oddzielnie. Nie są one oznaczone U1 V1 W1 i U2 V2 W2 bo nie ma kostki i żadnych oznaczeń. Rezystancje na poszczególnych biegach jest taka sama. Dlatego nie wiem jak sprawdzić który to pierwszy bieg żeby muc podłączyć drugi. Czy można jakoś to sprawdzić jeśli nie ma żadnych oznaczeń?

Podłącz napięcie pod trzy przewody, a druga grupę przewodów zostaw rozwartą. Podaj napięcie i zobacz co się dzieje ( jaki jest rozruch i pomiar prądu).Następnie podepnij fazy pod te przewody które były wolne, a druga grupę zostaw zwartą. I puść jak powyżej. Jak masz tabliczkę na silniku to powinno pisać jakie silnik bierze prądy i jak jest połączony. Moim zdaniem jedynie tak czysto empirycznie to możesz sam sprawdzić.

tonasz2639 napisał:

Cytat:

Rezystancje na poszczególnych biegach jest taka sama.

A jaka rezystancja jest pomiędzy biegami?
robert 79 napisał:

Cytat:

Następnie podepnij fazy pod te przewody które były wolne, a druga grupę zostaw zwartą.

A pewny jesteś, że to jest uzwojenie przełączalne?
Może to są dwa oddzielne uzwojenia na różne ilości biegunów, a wtedy nie wolno mostkować wolnej grupy wyprowadzeń.

Rezystancja między biegami jest taka:

U1 - U2 : 3.5Ω, U1 - V2 : 3.5Ω, U1 - W2 : 5Ω
V1 - U2 : 5Ω, V1 - V2 : 3.5Ω, V1 - W2 :3.5Ω
W1 - U2 : 3.5Ω, W1 - V2 : 5Ω, W1 - W2 :3.5Ω

Silnik został podłączony jako dwa osobne uzwojenia. Choć jest rezystancja między biegami. Dzisiaj patrzyłem w podobnej maszynie tej samej firmy jak jest podłączony silnik. Był podłączony jako dwa osobne uzwojenia. Rezystancja miedzy biegami była jak podałem wcześniej. Nie były zwierane przewody pierwszego biegu przy włączeniu drugiego biegu. Silnik tak jest podłączony i sie nie grzeje na drugim biegu. Wszystko wygląda na fabryczne. Czy istnieje taka możliwość podłączenia silnika???

Z podanych rezystancji wynika że jest to uzwojenie przełączalne. To połączenie zacisków pierwszego biegu podczas pracy silnika na biegu drugim jest realizowane przez jeden ze styczników w sterowaniu (zakładam że włączanie tego silnika jest za pomocą styczników). Bez tego połączenia uzwojenia zasilane są niższym napięciem, co przy próbie obciążenia silnika mocą znamionową może być dla niego groźne.

geguś napisał:

Cytat:

Bez mostkowania na II biegu, to jest układ 2x gwiazda ( nie mylić z podwójną gwiazdą). Być może pkt neutralny gwiazd jest połączony i dlatego jest przejście.

W takim przypadku pomiędzy każdym z wyprowadzeń pierwszego biegu, a każdym z wyprowadzeń drugiego biegu byłaby jednakowa rezystancja. Jeżeli zaś rezystancje są takie jak podał autor tematu to jest to uzwojenie przełączalne - trójkąt/podwójna gwiazda.