logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alfa Romeo 1,9 JTD słabo odpala 2002 rok ma ktoś pomysł?

kacziok 14 Gru 2010 20:06 19189 32
REKLAMA
  • #1 8868794
    kacziok
    Poziom 10  
    Witam wszystkich, na wstępie chciałbym zaznaczy ze nie jestem mechanikiem samochodowym, moj problem polega na tym, że jak temperatura spadnie poniżej zera to auto słabo odpala. Sprawdziłem świece zarowe miernikiem i wszystkie mają koło 1 oma, sprawdzałem tez przewodem + wszystkie iskrza, na sterowniku od Swiec pojawia się 12V, aku był sprawdzany a nawet dziś rano przy - 10 podpiołem kablami pod 2 auto ale i to nie pomogło, objawy takie same: krece rozrusznikiem nawet przez 10 sekund a silnik tak jakby chciał a nie mógł, już łapie iprawie i rozrusznik znowu kręci, juz prawie i w kółko za 4 razem odpala ale nie wiem co robi a nie chce rżnąc silnika. Co poradzicie? Właśnie wykręciłem 2 świece i grzeją ma krótko - robią sie czerwone po około 5 sekundach, pozostałych 2 nie mogę wykrecic, muszę kupic klucz. Rozrusznik kręci razej dobrze nie słycha zeby bendix przepuszczał a przy rozruchu napięcie na aku spada do 9,4V chociaż nie wydaje mi sie zeby tu tkwił problem. Jestem od niedawna właścicielem i to 1 zima. Jeśli ktoś mogłby pomóc proszę o pomoc, dodam jeszcze, że dzieje się tak tylko na zimnym silniku, ja juz odpalił, przejechałem 5 metrów zgasiłem i odpalił od strzała, byłem u mechanika, w komputerze nie było żadnych błedów, wymieniłem filtr paliwa i powietrza, zatankowałem na shelu. Jak jadę i wrzuc e luz i hamuję to przy zatrzymaniu sie słychac ,że obroty spadną na chwilę wiec wskazywałoby na czujnik wału z tego co czytałem ale czy to by miało wpływ na odpalanie?? Przepraszam za błedy i składnię, starałem się dokładnie opisa problem, Jeszcze raz proszę o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 8868934
    poeta5
    Poziom 23  
    Czujnik na położenia wału oczywiście ma wpływ ale skoro nie odpala tylko na niskich temp to raczej odpada, bardziej stawić na czujnik temp sterowania świec żarowych, i czy kontrolka świec nie miga, bo jeśli jest problem z zespołem świec to będzie migała
  • REKLAMA
  • #3 8869055
    kacziok
    Poziom 10  
    dziekuej serdecznie za zainteresowanie, kontrolka świec nie miga po odpaleniu, zapala sie tylko przed zapłonem, co do tego czujnika to nawet nie wiem gdzie on jest? i jak można go sprawdzic?
  • #4 8870410
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź filtr paliwa, a szczególnie korek spustu paliwa, wygląda że się zapowietrza.
  • #5 8870591
    kacziok
    Poziom 10  
    filtr paliwa wymieniałem, od spustu wymieniłem również uszczelkę, natomiast auto odpala jak jest ciepło wiec raczej to odpada bo tez by słabo zapalał :(
  • #6 8872364
    kacziok
    Poziom 10  
    Witam ponownie, sprawdziłem pozostałe 2 świece - grzeja tak samo wiec świece dobre, sterownik dobry, auto w garażu zapala normalnie, co to może byc? Prosze o pomoc
  • #7 8880143
    kacziok
    Poziom 10  
    widze, ze wiele do powiedzenia nie macie na ten temat, jak swiece dobre i aku dobre to cicho sie zrobilo i brak fachowcow
  • #8 8883058
    darady
    Poziom 14  
    Ja bym polecił dobre sprawdzenie świec (szeregowo wpiąć żarówkę 55W i plus z akumulatora jak świeca dobra to żarówka ma świecić) a druga sprawa to podpiąć kompa i sprawdzić czujniki i czy przypadkiem nie ma błędów.
  • #9 8883087
    kacziok
    Poziom 10  
    darady napisał:
    Ja bym polecił dobre sprawdzenie świec (szeregowo wpiąć żarówkę 55W i plus z akumulatora jak świeca dobra to żarówka ma świecić) a druga sprawa to podpiąć kompa i sprawdzić czujniki i czy przypadkiem nie ma błędów.

    Kolego sprawdzałem świece miernikiem - rezystancja wszystkich podobna, mało dotyakałem plusem z aku, wszystkie iskrza, mało - wykreciłem wszystkie i podłączyłem na krótko - wszystkie grzeja, byłem na komputerze i zero błedów
  • #10 8883192
    darady
    Poziom 14  
    a jak byłeś na kompie sprawdziłeś czy czujnik tmp nie oszukuje? bo to też czasem jest problem. Druga sprawa to w tych silnikach lubi łapać lewe powietrze gdzieś na nadmiarach i paliwo się cofa. Sprawdź dokładnie szczelność i możesz też spróbować na zasilaniu założyć zawór zwrotny. Kumpel miał podobny problem w Brawo i nie można było dojść końca i zawór plus wymiana filtra dała efekt
  • #11 8883230
    kacziok
    Poziom 10  
    darady napisał:
    a jak byłeś na kompie sprawdziłeś czy czujnik tmp nie oszukuje? bo to też czasem jest problem. Druga sprawa to w tych silnikach lubi łapać lewe powietrze gdzieś na nadmiarach i paliwo się cofa. Sprawdź dokładnie szczelność i możesz też spróbować na zasilaniu założyć zawór zwrotny. Kumpel miał podobny problem w Brawo i nie można było dojść końca i zawór plus wymiana filtra dała efekt

    Czujnika chyab nie sprawdzałem ,natomiast z tym powietrzem chyba tez tak by sie działo jak by stał w garażu, a tu nie. problem tylko po mrowie jak postoi cała noc
  • #12 8886638
    darady
    Poziom 14  
    Napisz dokładnie jaki to silnik jaki model alfy moc itd może coś wymyślę
  • #13 8886725
    tadeuszgr
    Poziom 18  
    "DORADY" silnik jest określony w tytule.
    Mam Alfę 156 motor 1,9 JTD .Także miałem problem z odpalaniem. Miałem zatankowane paliwo letnie.Wlałem środek przeciwko wytrącaniu parafiny i pomogło.
  • #14 8886727
    kacziok
    Poziom 10  
    darady napisał:
    Napisz dokładnie jaki to silnik jaki model alfy moc itd może coś wymyślę

    Alfa 156 1,9 JTD sportwagon 2002 rok

    Dodano po 21 [minuty]:

    Wypiałem czujnik temperatury, załączyły sie wiatraki od chłodnicy, swiece grzały bardzo długo i bez zmian, wiec 100 procent mozna wykreślic układ grzania swiec i przy okazji chyba czujnik temperatury

    Dodano po 13 [minuty]:

    tadeuszgr napisał:
    "DORADY" silnik jest określony w tytule.
    Mam Alfę 156 motor 1,9 JTD .Także miałem problem z odpalaniem. Miałem zatankowane paliwo letnie.Wlałem środek przeciwko wytrącaniu parafiny i pomogło.

    Wczoraj zatankowałem na sheli i maja paliwo do minus 25 wiec szczerze watpie, ze to paliwo pozatym zmienialem filtr paliwa i wlalem srodek do czyszczenia wtrysków, przejechałem 500km i teraz znowu zatankowałem wiec 3 razy słabe paliwo chyba nie wchodzi w gre
  • #15 8886977
    jacek882
    Poziom 2  
    a probowałes gazu dodawac przy odpalaniu mam almerke 2.2 i tez ciezko pali po dodaniu gazu na chwile przy kreceniu zapala odrazu ponoc cos ze paliwo sie cofa albo cos takiego
  • REKLAMA
  • #16 8887062
    kacziok
    Poziom 10  
    jacek882 napisał:
    a probowałes gazu dodawac przy odpalaniu mam almerke 2.2 i tez ciezko pali po dodaniu gazu na chwile przy kreceniu zapala odrazu ponoc cos ze paliwo sie cofa albo cos takiego

    Próbowałem, bez efektu, zaczynam podejrzewac ze to cos z czujnikiem ciśnienia paliwa moze byc cos nie tak, chociaz nie wiem bo jak stoi w garazu to normalnie odpala, moze ktos by podpowiedział?
  • #17 8889676
    darady
    Poziom 14  
    W takim układzie polecam komp + zimny silnik i patrzeć na wartości rzeczywiste co odbiega od normy i myślę że to jedyny sposób bo takie szukanie piechotą to naprawdę spory kłopot.
  • #18 8890005
    tomek70
    Poziom 21  
    Sprawdż wszystkie połączenia przewodów paliwowych. Zimna guma robi się mało elastyczna i w miejscach uszczelnień może łapać powietrze. Rano musisz długo kręcić żeby się odpowietrzył.
  • #19 8890028
    kacziok
    Poziom 10  
    tomek70 napisał:
    Sprawdż wszystkie połączenia przewodów paliwowych. Zimna guma robi się mało elastyczna i w miejscach uszczelnień może łapać powietrze. Rano musisz długo kręcić żeby się odpowietrzył.

    A jak psikne samostart i odpala odrazu to nie musi sie odpowietrzyc?
  • #20 8890205
    tomek70
    Poziom 21  
    Samostart nie ma nic wspólnego z paliwem. Silnik spala wtedy mieszankę powietrza z samostartem , a nie z paliwem. Jak na samostarcie zapala ''normalnie'' to wg. mnie brakuje mu paliwa.
  • #21 8890346
    kacziok
    Poziom 10  
    Innej opcji teraz juz nie rozpatrzam, zamowiłem taki kabel na necie ale niewiadomo kiedy przyjdzie, mozliwe ze to cos z paliwem ale jak mam to wykluczyc to nie wiem
  • #22 8892942
    kacziok
    Poziom 10  
    Witam, dzwonilem do mechanika jakiegos dobrego niby i on twierdzi ze ktorys lub nawet kilka wtryskow moze lac, kazał mi odłączyc przelewy, i głowny powrót zamknac i zobaczyc czy z ktoregos wtrysku mocniej leci paliwo bo jak leci to mocno to wtrysk do wymiany, tak zrobilem, ale wszystkie jakby równo oddawały tzn to nawet nie leci tylko tak sie siapi leciutko, co wy na to?
  • #23 8893581
    tomek70
    Poziom 21  
    Gdyby wtryski były w takim stanie , że przez nie, nie chciałby zapalać , to byś to usłyszał i zobaczył. Jaki kabel , kolego , zamówiłeś?
  • REKLAMA
  • #24 8893630
    kacziok
    Poziom 10  
    tomek70 napisał:
    Gdyby wtryski były w takim stanie , że przez nie, nie chciałby zapalać , to byś to usłyszał i zobaczył. Jaki kabel , kolego , zamówiłeś?
    Na allegro jakis tajtanszy, jak to bym słyszał i widział, mozesz dokładniej? Wie ktos moze jak wyczyścic regulator cisnienia paliwa i czy to przynosi efekty?

    Dodano po 2 [minuty]:

    kacziok napisał:
    tomek70 napisał:
    Gdyby wtryski były w takim stanie , że przez nie, nie chciałby zapalać , to byś to usłyszał i zobaczył. Jaki kabel , kolego , zamówiłeś?
    Na allegro jakis tajtanszy, jak to bym słyszał i widział, mozesz dokładniej? Wie ktos moze jak wyczyścic regulator cisnienia paliwa i czy to przynosi efekty?

    http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-romeo-lancia-airbag-abs-silnik-i1359153429.html
  • #25 8893782
    tomek70
    Poziom 21  
    Kolega będzie się ''podpinał''. Napisz , co jest warty ten kabelek. Miałem na myśli , że wtryski by hałasowały , a za autem - czarny dym. Sprawdż szczelność połączeń przewodów doprowadzających paliwo do pompy.
  • #26 8894296
    kacziok
    Poziom 10  
    sprawdzałem, nigdzie nie leci, czarnego dymu nie widac
  • #27 8896703
    kacziok
    Poziom 10  
    witam, ponownie, wyjałem regulator ciśnienia, na moje oko jest to czysty, nie ma zadnego osadu, zreszta czego sie mogłem spodziewac? Liścia klonowego na regulatorze? Powoli juz braknie mi nadziei na rozwiazanie tego problemu, cz yten regulator powinien miec jakas opornoś? Prosze o odpowiedzi
  • #28 8897014
    tomek70
    Poziom 21  
    Nie chodzi o to , że leci paliwo , ale o to , że po zgaszeniu silnika , paliwo może cofać się do zbiornika. Lecieć nie będzie , ponieważ w trakcie pracy w przewodach jest podciśnienie. Ewentualnie założyć zaworek zwrotny jak najbliżej pompy, ale to taka ''droga na skróty''
  • #29 8897318
    kacziok
    Poziom 10  
    tomek70 napisał:
    Nie chodzi o to , że leci paliwo , ale o to , że po zgaszeniu silnika , paliwo może cofać się do zbiornika. Lecieć nie będzie , ponieważ w trakcie pracy w przewodach jest podciśnienie. Ewentualnie założyć zaworek zwrotny jak najbliżej pompy, ale to taka ''droga na skróty''

    Mniej wiecej kumam tomek o co ci chodzi, dziekuje za podpowiedzi i prosze o wiecej :)
  • #30 8897694
    tadeuszgr
    Poziom 18  
    Gdy stoi w ciepłym garażu to tym bardziej powinno "schodzić" paliwo a jednak pali dobrze tak napisał zainteresowany w poście wyżej dlatego upieram się,że to wina paliwa.Zawór zwrotny napewno nie zaszkodzi.
    Poza tym sprawdziłbym wtryski na przyrządzie a nie metodą "prymitywną"
REKLAMA