Golf II 1.8 GT 90KM LPG - spadek mocy, dławienie na 3 biegu, zapach paliwa

Witam problem wygląda tak, ze autko w ostatnim czasie dużo straciło na mocy,na mniejszych biegach nie jest to odczuwalne,ale już na 3 biegu przy dodaniu gazu zaczyna się dławic(dzieje się to na gazie jak i benzynie tylko na gazie dużo bardziej), słychać go głośniej jakby tłumik był dziurawy i czuć w aucie benzynę czy tam gaz, tłumiki dwa wymieniłem te od końca , wychodzi na to ze może bliżej silnika kolektor itp.Tylko czy od tego tak by stracił na mocy a nie powinien być mocniejszy?? Dodam ze mam odłączony ten niebieski czujnik od temperatury bodajże , gdyż gdy jest podłączony to wchodzi na bardzo wysokie obroty.

Zawalony katalizator + "Dodam ze mam odłączony ten niebieski czujnik od temperatury bodajże , gdyż gdy jest podłączony to wchodzi na bardzo wysokie obroty."
Proszę 50zł za diagnozę, dziękuje do widzenia ;]
Jeżeli chce Pan naprawić to, możemy się umówić na następną wizytę.

Dziękuje za diagnozę Stawiam na ten katalizator, gdyż ten czujnik miałem od roku odłączony i chodził normalnie.Jutro postaram się pogrzebać tylko bez kanału trochę trzeba się namęczyć.Zastanawiałem się nad sonda tylko sam nie wiem czy owa posiadam.

Tak dla picu wrzucili ten czujnik, niech se siedzi i nic nie robi, a co tam...
Sondę masz. Jak spalanie i osiągi? Filtry oczywiście wymienione, świece też mają jakiś w miarę normalny przebieg?

Nie no miałem wymienić czujnik tylko pól roku na bezrobociu i szukałem najtańszej opcji a jesli wczesniej tak chodzil to pozostawilem:) do świec wstyd się przyznać ale gdzieś od 50 tys nie wymieniane oprócz jednej , gdyż niedawno padła, z filtrem powietrza skończyło się na wytrzepaniu go i włożeniu z powrotem.Co do spalania to na moje wzrosło z 10 do 12-13 litrów gazu przy spokojnej jeździe bo o innej nawet nie ma mowy.
Ogólnie wrak się robi i nie potrzebnie zawracam głowę

Faktycznie, koszt za świece paskudny. W porywach 40zł a po co wymieniać, lepiej się dziwić że 1.8 tyle żre i zajechać silnik.
Filtr powietrza wytrzepałeś? Genialnie. Miłego śmigania. Aaaa, nie zapomnij wytrzepać dywanika z kibla.
Ręce opadają.
Jak już masz taki szacunek do tego samochodu, wyjmij filtr powietrza i zrób jazdę próbną. Zapchany katalizator poznasz po tym że przy przegazowaniu więcej spalin ucieka na łączeniach i dziurach tłumika niż przez końcówkę wydechu. Taki trochę lipny sposób ale w miarę szybki prosty a przede wszystkim tani, co?

nie no aż taki sadysta nie jestem , ale zawsze znalazło się coś ważniejszego do wymiany, alternator rozrusznik , amorki a podstawy jak świecę się olewało jak chodziło,...jutro ten katalizator sprawdzę przy okazji kolektor , no te swiece mu sprawie:p

W kolektorze wydechowym nie ma co się popsuć. Kawał żelastwa, rurki tylko. Za to dalej robi się ciekawie...

Sprawdziłem ten katalizator i był w środku popękany... wywaliłem z niego wszystko założyłem, i moc powróciła . tylko czy można tak jeździć i nie spowoduje to nic?? czujnik wymienię na dniach i wtedy stwierdzę czy spalanie zmalało ..ale już mogę dziękować za pomoc:

A 50zł za diagnozę to co? Haha, nie no, żartuję przecież
Wnętrze katalizatora skupują, tak na przyszłość. Rozumiem że nie chcesz inwestować kasy w nowy katalizator, a teraz zostawiłeś samą puszkę?
Różne samochody różnie na to reagują, u jednego moc wzrośnie i spalanie spadnie a u drugiego na odwrót Najlepiej to wspawać do środka rurę o średnicy takiej jaka jest reszta wydechu....

Tak sama puszka , o wspawaniu myślałem przed wstawieniem go ale po sprawdzeniu zrezygnowałem, zbyt dużo mnie nerwów kosztowało odkręcenie go a w ostateczności upiłowanie śrub , wymienię filtr i czujnik i niech kolejne 7 lat wozi:p

Nie denerwuje Cię ten dźwięk? Takie metaliczne buczenie... Jak wywaliłem w Renówce to oszaleć można było, rurka załatwiła sprawę.
W razie co, obudowę kata musisz zostawić bo inaczej problemy na przeglądzie.

Trochę głośniej jest ale jak na razie musi być najważniejsze żeby woził, na większe remonty przyjdzie czas i wiosna:) Pozdro