Temperatura - Passat b5. Gdzie szukać czujnika? Termostat.

Od jakiegoś czasu,od większych mrozów na tablicy zegarów pokazuje mi temp 80 stopni, wskazówka nie chce dojść do 90 stopni, silnik 1,9tdi-afn.
Podejrzewam termostat ale i czujnik temperatury.
Podpowiedzcie mi, gdzie się znajdują...
Powiem jeszcze, że nawet po przejechaniu 10-30 km temperatura jest przed 90 stopni.

Biorąc pod uwagę niską temperaturę na zewnątrz, wskazania temperatury wbrew pozorom mogą być zupełnie naturalne.Czujnik temperatury z lewej strony silnika na króćcu wodnym,termostat zaś w lewej dolnej części silnika pod plastikowym króćcem,blisko pompy wspomagania.Po zdjęciu tego króćca dopiero będzie do niego dostęp (2 śruby pod klucz imbusowy 6).Jeśli zechcesz wymieniać termostat,nie zapomnij o nowej uszczelce (aby nie wymieniać dwa razy, polecam zakup w serwisie firmy BTT - 044 121 113 )

czyli zmieniać czy poczekać do ocieplenia?

A coś złego się dzieje?Mam na myśli nienaturalnie zwiększone np. spalanie,lub słabsze ogrzewanie.Trzeba się liczyć z wymianą płynu chłodzącego (jest okazja).Ja jednak bym się wstrzymał,chyba że jak pisałem wcześniej.

ogrzewanie jest jak wcześniej,spalanie trudno mi powiedzieć,,średnio 4,6-4,8l/100km.W zbiorniczku wyrównawczym dolałem płyn gdyż było mniej niż minimum,,,gdy dolałem do stanu jest mniej,pokazuje na wskazniku minimum i tak już trzyma czym to może być spowodowane?Nie widać śladów wycieków

kajoj6661 napisał:

gdy dolałem do stanu jest mniej,pokazuje na wskazniku minimum i tak już trzyma czym to może być spowodowane?

Nie rozumiem tego zdania...

miałem brak(poziom poniżej minimum)więc dolałem do stanu,,,,po jakimś czasie w zbiorniczku widzę że jest poniżej minimum,,,,i tak się utrzymuje,nie widać wycieków

Jeśli nie jest spalany to mimo wszystko sprawdź króćce wodne z lewej strony silnika (wcześniej wspominany),drugi zaś w tylnej części silnika.Płyn pod wpływem temperatury odparowuje.Mogły zostać jednak ślady po wycieku.

nie widać w garażu wycieku pod autem...w zbiorniczku nie widać ślady oleju,czysty płyn
wspomnę ,że przed miesiącem temperatura była 90
poczekam na ocieplenie,,,jak będą takie same objawy,,wymienię płyn,termostat...ale wcześniej logi sprawdzę,,we wrześniu jak sprawdzałem nie było żadnego błędu odnośnie czujnika temp

W celu sprawdzenia podaję to co znalazłem:

"G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;
G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.

do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach:
01-Engine: 007;
17-Instruments: 003.
pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej.

1. pomiar na zimnym silnku. Najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie.
jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62.
temperatury należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2.
wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a.
jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.

2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4.
temperaturę należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.

jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat.
jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą]."

dzisjaj auta nie odpaliłem....jak odpali zgaśnie.podam logi;
779
1 Fault Found
31-00 - Open or Short to Ground
01237
31-00
może ktoś mi doradzić w tej sprawie? wiem ,że zawór zwrotny w pompie do wymiany

00779 - czujnik temperatury powietrza (G17)
01237 - zawór odcinający (N109) . Tak w jednym jak i w drugim przypadku do sprawdzenia okablowanie a ostatecznie zalecana wymiana.No i jeszcze jedno,kiedy zmieniany był filtr paliwa i w jakim stanie naładowania jest akumulator.

filtr wymieniany-4mies temu
akumulator 3mies temu-centra futura 72ah
dostał pewnie przez kręcenie,jak próbowałem odpalić auto
czy wymiana elektrozaworu w pompie wtryskowej rozwiąże problem z uruchomieniem auta?Silnik wcześniej uruchamiał się bez zarzutu,czy ten czujnik g-12 też muszę wymienić?Gdzie on się znajduje

Nic nie pisałem o czujniku G-12,pisałem o G17.Ten zaś znajduje się przed skraplaczem klimatyzacji,dobrze go widać po otwarciu maski na wysokości środkowej kratki,odpowiada zaś za wyświetlaną temperaturę na wyświetlaczu licznika.N109 jest zaworem odcinającym paliwo do pompy VP.To że akumulator ma trzy miesiące nie oznacza że jest w tej chwili w pełni naładowany,tym bardziej że ostatnio temperatura na zewnątrz sporo spadła.Narazie proponuję sprawdzić akumulator oraz czy działa N109 na pompie.Jak zauważyłeś nie miałeś wcześniej problemu z uruchomieniem.

okazały się zimne luty,zawór N109 okazał się sprawny,akumulator był wyczerpany i musiałem naładować

powiedzcie mi czy termostat wahler o nr-4256.87D50 będzie pasował do b5-afn?

robertnov napisał:

(aby nie wymieniać dwa razy, polecam zakup w serwisie firmy BTT - 044 121 113 )

Jeśli chcesz kolego wymieniać dwa razy, to kupuj zamiennik...Ja podałem Tobie sprawdzone rozwiązanie.

co do wahlera to mam zaufanie do tej firmy,montowałem w mk2 1,6diesel i 1,9td-aaz i miałem spokój..2razy ie musiałem wymieniać

Skoro żal Tobie wydać na oryginalny,to udaj się do sklepu aby spytać się o numer który podałeś czy będzie pasował...Nie musisz chyba angażować całego forum w tak banalną czynność jaką jest sprawdzenie numeru - bez urazy.Istnieją jeszcze sklepy internetowe gdzie można sprawdzić samemu... dla przykładu - http://sklep.intercars.com.pl/

z tego co mi wiadomo serwis vw montuje termostat wahler albo vernet,vernet do mniejszych pojemności silnika

Zaręczam że w serwisie kupisz Siemensa lub BTT a nie podane przez Ciebie.

czy ktoś mi może napisać nr katalkogowy czujnik temperatury płynu chłodniczego do passata kombi 2001r 1,9tdi 130km avf. Z góry dzieki i sorry za wcięcie. pozdro

właśnie BTT miałem termostat i wsadziłem -wahler,wina była termostatu teraz temp jest ok,wskazówka stoi na środku-czyli 90stopni

Witam
Mam pytanie do robertnov mierzyłem temperatury na rozgrzanym silniku zaniepokoiło mnie fakt że na liczniku wskazuje mi 90 stopni a na kompie 73,8 stopnie temp. płynu chłodzącego, 48 powietrza zasysanego, 60,3 temp. paliwa Teraz pytanie co jest nie tak

sprawdziłbym czujnik temperatury

Ale który czujnik.

masz wszystko w tym poscie opisane

Teraz na mnie kolej:) Mam paska jak w temacie ale mój problem inny jest. Ogrzewanie jak szalone elegancko dmucha, silnik szybko się nagrzewa a na liczniku maks 60 stopni. Vag podłączałem dziś sprawdzając grupę instruments i wskazania elegancko najpierw rośnie później opada i stoi jak fabryka kazała. Niestety nie działa na wyświetlaczu normalnie. Dodam że wymieniłem termostat (oryginał) + czujnik temp również oryginał bez zmian. W dalszym ciągu to samo na wyświetlaczu. Ciekawe jest to i niech się teraz ktoś mądry z forum wykaże: holowałem osobówkę w środku zrobiło sie gorąco więc całkiem wyłączyłem clime wentylatory itd po chwili wskaźnik pokazał ponad 90 stopni może 93 na oko bo wychylił się dalej niż 90 stopni delikatnie. Auto holowałem na 3 biegu prędkość 45km/h przy obrotach 2,5tys. Zresztą to nieistotne jeest. Po włączeniu wentylatora spadła temp na 60 stopni czyli tak jak mam zawsze. Teraz jeszcze jedna sprawa co mnie wkurza bo piszecie takie bajki że pali wam 4,8 a w to nie dam się nabrać. Mój na trasie 5,6 przy 120km/h w mieście prawie 7 na 100km. Jak to możliwe że wam tyle pali. Chyba że dostaję w dupe przez tą temp silnika. Jedyny bład silnika u mnie związany z N19 jest 01256. Ma ktoś jakiś pomysł?

Dodano po 4 [minuty]:

Jeszcze jedno bo różnie fora piszą ale w afn podobno G2 i G62 są jednym czujnikiem na 4 piny. Ten wymieniałem w króccu się znajduje.

Wymieniłem termostat i wszystko ok