B&S 11km - nierówna praca silnika i gaśnie po 15 minut

Question

Witam Kupiłem sobie kosiarkę John Deere 111 używaną lecz bardzo zadbaną jest tam silnik B&S 11KM . Po odpaleniu po odpaleniu przez jakieś 5 minut chodzi równo . Po jakiś 10-15 minutach kosiarka gaśnie da się ją co prawda odpalić i jeździć dalej ale ten problem wtedy staje się coraz częstszy ....

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Jeżeli już coś jest przytkane, to dysze w gaźniku. Do sprawdzenia świeca i odpowietrzenie zbiornika paliwa, to na początek.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Jak zdejmiesz osłony to zobaczysz moduł i koło magnesowe.Miedzy kołem i modułem ma byc mała szczelina .Poruszaj tym kołem w poprzek silnika czy nie ma luzu. popatrz na koło czy nie ma sladów ocierania o blachy modułu.Szczeline reguluje sie popuszczając sruby mocujące. W module są podłużne otwory pozwalające go przesuwac.
Jeżeli wszystko wygląda dobrze to winien jest sam moduł.

Konto nie istnieje · Answer

Witam.
Do gaznika paliwo dopływa ale w gazniku go brakuje...Sprawdz czy w tym króćcu przy gazniku na który założony jest wezyk ze zbiornika nie ma brudów.Przez nie paliwo sączy sie ale zbyt wolno.Jak silnik stoi to naleci do gaznika i kilka minut pracuje. Zgasnie znów troszeczke nasączy i troche popracuje. Krótkie przerwy-krótka praca silnika bo czasu mało by paliwo przedostało sie przez brudy...Tam srednica przewodu gwałtownie sie zmniejsza i zatrzymuje sie brud w postaci <<wełnistej,,
Sorry za sposób wyjasniania ale napisałem tak by nawet ksiądz zrozumiał te troche techniki

keypek9215 · Answer

Dzieki wielkie jutro zobacze bo nawet pokusiłem sie do dosc drastycznej metody ponieważ myślałem ze to filtr paliwa i zeby zobaczyć czy to nie on to go wymontowałem na chwile . Jutro napisze czy pomogło

Konto nie istnieje · Answer

Albo tam pogrzebac drucikiem albo założyc weżyk i possac ustami...

keypek9215 · Answer

dobrze będę próbował na wszystkie sposoby może faktycznie sie tam coś dostało ...

keypek9215 · Answer

wiece kupiłem nową na obu chodzi tak sano . A co do odpowietrzania zbiornika paliwa są 3 duże otwory wiec nie wierze ze to przez to .

Konto nie istnieje · Answer

Sprawdziłeś tam gdzie pisałem?

keypek9215 · Answer

OK. Sprawdziłem , łącznie z wykręceniem kranika nic tam nie było ani paproszka ... znów przejechałem małe kółko o zaczął nie równo pracować aż w końcu zgasł :/ Nie pojeździł nawet 5 minut.

A może to cos od cewki ? coś z elektryką ?

Konto nie istnieje · Answer

A jak zgaśnie da sie natychmiast uruchomić?

keypek9215 · Answer

Tak da się . Ale problem potem staje się coraz częstszy .

Konto nie istnieje · Answer

Może odłącz przewód od gaszenia i pojezdz troche. może on gdzies zwiera do masy. Gaśnie od razu czy przerywając?Jak gaśnie to zadymi krótko?

keypek9215 · Answer

A gdzie będzie znajdował się ten przewód ?

Konto nie istnieje · Answer

Jeden przewód ,najcześciej czarny (cienki)wsuniety na konektor przy module zapłonu.(Tam gdzie wychodzi przewód do świecy) .

keypek9215 · Answer

Gaśnie od razu . I co ciekawe był w serwisie i było tam jeżdżone po kostce brukowej z włączonymi talerzami prawie 20 min i nic mu nie było czyli dopiero gdy kosi czyli ma ciężej tak się dzieje ...

Dodano po 4 [minuty]:

wal-ker napisał:
Jeden przewód ,najcześciej czarny (cienki)wsuniety na konektor przy module zapłonu.(Tam gdzie wychodzi przewód do świecy)
.

Łatwiej będę miał się dostać od strony stacyjki wiec popróbuje po kolei i znajdę go jakoś . Ale czy wtedy gasł by tak systematycznie ? Raczej gasł by wtedy podczas wstrząsów a tak na pewno nie jest bo już sprawdzałem .

Konto nie istnieje · Answer

hmmm. No to trzeba by sprawdzic czy ginie iskra w momencie gasnięcia.Podłączyć neonówke i jeżdzić.

Dodano po 6 [minuty]:

Jak odłączysz przy stacyjce to nadal moze byc zle bo sam przewód moze zwierac do masy ! Jak odłączysz przy module to wyeliminujesz ew. awarie kabla.

Dodano po 14 [minuty]:

Ja bym rozebrał jednak gaznik.A przynajmniej odkręcił srube do dyszy wysokich obrotów czy tam nie pływa jakiś paproch.

keypek9215 · Answer

Iskrę sprawdzałem wali jak nie wiem

dobrze w takim razie zacznę od gaźnika ale to już chyba nie dziś bo niebawem mam maturę wiec jak coś to wieczorem się odezwę

a gdzie jest śruba od wysokich obrotów ?
Dzięki za pomoc napisze jak rozbiorę i wtedy podziałamy dalej .

Konto nie istnieje · Answer

Jak tak trudno znależć przyczyne to nalezy najpierw wyeliminowac jeden czynnik np. zapłon.Tu problem jest "chwilowy" bo silnik daje się uruchomic zaraz po zgaśnięciu.Aby wyeliminowac zapłon i skupić sie na zasilaniu paliwem ja bym zrobił tak.
-1-biore kawałek kabelka z drucikiem a nie linką w srodku(ok 1,5 m)
-2-jeden koniec owijam kilka razy (ok 5) wokół przewodu wys. napiecia do swiecy
-3-drugi koniec odizolowac troche i owinąc drucik wokół szpikulca neonówki-srubokręta (takiej do badania napięcia w gniazdkach sieci)
-4-trzymamy neonówke jak trzeba (palec na drugim koncu

-5-odpalamy silnik i jazda...neonówka błyska lub swieci w zaleznosci od obrotów
-6-w momencie problemów (gasnięcia)jesli to zapłon i ginie iskra neonówka przygaśnie.
-7- jeśli nic takiego się nie działo to znaczy ze zapłon jest ok i problemu szukamy w zasilaniu paliwem
-8-ten sposób nie diagnozuje świecy ! jej musimy być pewni.
A może ktoś zna inny sposób sprawdzenia takiej "chwilowej" awari?
Sami przyznacie ze one są najbardziej upierdliwe. No bo jak coś nie działa to nie działa a tu raz tak raz tak.

PS. -Iskra może i wali ale czy wali w momencie jak gaśnie... Dlatego warto spróbowac sposobu ww.

keypek9215 · Answer

Co do podpunktu drugiego ... Mam podłożyć kabelek pod kapturek od świecy czy jak bo nie bardzo rozumiem ja mam tam wszystko w otulinie ....
I mam rozumieć ze muszę jeździć (kosić) z tym kabelkiem i sprawdzać w chwili gaśnięcia ?

Konto nie istnieje · Answer

Kabelek tylko owijasz wokól kabla wysokiego napięcia na izolacje. Prąd bedzie się indukował do tego kabelka .Po prostu owiń z 5 zwojów. Dotknij neonówką do izolacji kabla wysokiego napiecia przy zapalonym silniku to zobaczysz ze swieci.Ale tak trzymac i jechac jest niewygodnie. Dlatego ten kabelek.Nawet nie musisz odizolowywac tego konca. Ale drugi przy neonówce tak!.
Z kabelkiem i neonówką musisz jezdzic. A jak zacznie gasnąc patrz na neonówke czy zanika jarzenie.Jak zanikło zanim silnik stanął to znaczy ze zniknęła iskra i dlatego zgasł.I problem jest w zapłonie.

keypek9215 · Answer

Ok wszystko zrobiłem tak jak pisałeś . Iskra zaczęła zanikać już chwile przed (mrugała) aż w końcu zgasł.i Równocześnie zgasł silnik i jarzenie w neonówce . Czyli tak jak pisałeś coś z zapłonem tylko co ?

Konto nie istnieje · Answer

Najpierw odłącz kabelek od gaszenia przy module.Wyeliminujesz uszkodzenie kabla i stacyjki. Te silniki są gaszone zwieraniem modułu do masy. jak przetarty kabel i dotyka do metalu to bedzie gasł.Ale to raczej nieregularnie i nie za łatwo daje sie uruchomić.Raczej sam moduł.Bo rozumiem że szczelina między kołem a nim jest poprawna.I silnik nie ma luzy na wale u góry i koło nie dobija lub ociera pod obciążeniem do blach modułu.

A i zapomniałem. Jak gaśnie tak awaryjnie należy wykrecić swiece zaraz po ztrzymaniu i obejżec.Też by dużo powiedziała swym wyglądem...

keypek9215 · Answer

Bo rozumiem że szczelina między kołem a nim jest poprawna.I silnik nie ma luzy na wale u góry i koło nie dobija lub ociera pod obciążeniem do blach modułu. Szczerze to nie wiele z tego zrozumiałem wszystkie moduły mam pod przykrywa i może mi się wszystko rozjaśni jak ją zdejmę a żeby tego dokonać to muszę połowę traktorka rozebrać . Hm.. co do świecy to jest trochę okopcona z tym ze nie wiem czy to było już wcześniej czy dopiero teraz się okopciła .

keypek9215 · Answer

Wiec tak po długiej walce z maszyną postanowiłem oddać ją do serwisu i zostałem tam żeby zobaczyć co przy niej zrobią . Najpierw wymienił cewkę od innego modelu też traktorka jednak to nie było to miał ich kilka wiec parę wymian było i trochę to trwało . W końcu rozkręcił gaźnik i przedmuchał kompresorem dość dokładnie poskładał wszystko stwierdził ze nic przy nim nie zrobi więcej ale pojechał jeszcze go spróbować przy koszeniu i jednak już działał , wszystko gra jak dotąd jeździ aż miło , pracuje równo . A wiec co mu było to nadal nie mam pojęcia albo wina cewki a raczej jej zamontowania wcześniejszego albo wina gaźnika (jakiś paproch czy coś...)
Dzięki wszystkim za pomoc mam nadzieje ze już nie będę potrzebował Waszych rad

B&S 11km - nierówna praca silnika i gaśnie po 15 minut

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Podsumowanie tematu