Golf 4 1.6 - Błąd 00513 po wymianie czujnika G28, co sprawdzić dalej?

Question

Witam.
Mam Golfa4 1.6. Pewnego dnia jechałem swoim autem i coś stukało przy silniku. Od tej pory mam problem z pracą auta. Vag cały czas wyświetla błąd 00513 czyli czujnik prędkości obrotu wałem G28. Czujnik został wymieniony na nowy jako pierwszy (nic to nie dało).
Ponadto stary czujnik został założony do innego auta i chodzi idealnie!.
Błąd 00513 pojawia się nadal. Sprawdziłem również wiązkę oraz sterownik. I są 100% sprawne.

zeimp · Answer

Spróbuj jeszcze podmienić czujnik temp. silnika. Jeśli to nie pomoże, to trzeba by pewnie prześwietlić sterownik może coś z pamięcią KAM się coś dzieje. Auto daje się diagnozować normalnie w chwili pojawienia błędu? Zapala normalnie z błędem (daje się bez problemu wykasować, jak często powraca?)? Te stuki zlokalizowałeś, co to było? Sprawdż jeszcze raz masy przy sterowniku. A misę olejową w jakim celu masz zamiar demontować?

Mar-Aur · Answer

Czujnik temperatury został założony nowy miesiąc temu.
Błąd nie pojawia się odrazu po odpaleniu, dopuki silnik jest zimny to auto jako tako chodzi choć nadal nie ma mocy. a po przejechaniu kilku km. jak się troche nagrzeje zaczyna nie równo pracować i pojawia się błąd 00513 tak jest cały czas. I do puki auto chodzi to błąd jest aktywny. Po zgaszeniu mogę go wykasować
Dodam jeszcze że rozrząd też sprawdziłem i jest ok. A miskę chcę ściągnąć żeby sprawdzić czy nic się z wałem nie dzieje.

autoas · Answer

Przy odczycie błędu powinno być jeszcze, czy brak sygnału czy sygnał nieprawdopodobny

Mar-Aur · Answer

Dzisiaj rano jechałem do pracy i ku mojemu zdziwieniu chodziło dobrze. ale po pracy już nie. Co do tego jaki to jest rodzaj błędu to nie wiem. Ale faktycznie warto by się dowiedzieć. Jutro napisze.

Mar-Aur · Answer

Mój vag pokazał 00513 (nieoczekiwany sygnał)

zeimp · Answer

G28, czyli czujnik prędkości obrotowej silnika. Ten czujnik trzeba sprawdzić oscyloskopem, żeby była pewność, że jest ok.

Mar-Aur · Answer

Słuchajcie auto od jakichś 2 dni samo się naprawia. Tzn. najpierw odzyskało moc na zimnym silniku. Potem zaczynało chodzić też na ciepłym tylko co jakiś czas przerwie i wyświetli błąd. Dzisiaj wracałem do domu i dopiero pod domem zaczęło szwankować. tzn. Osłabło a gdy je zgasiłem i odpaliłem odzyskało ją? Ja naprawdę już jestem głupi z tym autem

Dodano po 1 [minuty]:

Powtarzam oba czujniki i stary i nowy który jest włożony są 100% sprawne

zeimp · Answer

No to czemu nie sprawdzisz oczywistej rzeczy jaką jest np. wiązka elektryczna, czy wtyczka. Coś gdzieś po prostu nie łączy i to wszystko.

Mar-Aur · Answer

Wiązka jest sprawdzona razem z wtykami.

Mar-Aur · Answer

Czy to może mieć jakieś powiązanie z błędem 00557(czujnik ciśnienia układu wspomagania). Lub z czujnikiem temperatury cieczy?

jurekk55 · Answer

Czyli zeimp i autoas zdaje się trafili ,bez urazy jak sprawdziłeś wiązki?Akumulator z obudową i mocowaniem na glebę i zdjęcie fabrycznych taśm z wiązek?Sprawdziłeś wizualnie kable czy nie mają zgrubień izolacji i zieleninyna całej długości?

Mar-Aur · Answer

Izolacji nie ściągałem. Obejrzałem czy nie widac nic zielonego.Sprawdziłem pokoleji każdy kabel który idzie do komputera podłanczając mu plus i kontrolując prubówką. Czujnik temperatury jest nowy. Ale sprawdziłem wczoraj jeszcze oporność żeby być 100% pewny. jest ok

matimon22 · Answer

Witam.
Ten sam problem z Passatem 1.6 ALZ 2001r. Raz na 10 odpaleń jest ok - czyli czyta sygnał z czujnika. Trzeba dłużej krecic rozrusznikiem, autko jest słabsze. Błędu p0321 nie da się wykasowac, gdy auto uruchomione. Czujnik g28 oczywiście zmieniany. Wiązka prześwietlona i jest OK. Czy sterownik może dawac ciała??

zeimp · Answer

Raczej nie, ale jego wtyk tak. Dlaczego nie sprawdzicie, tylko piszecie? Kudre jak bym bliżej mieszkał, to pofatygował bym się osobiście i Wam to zrobił, a tak to mogę tylko powiedzieć : oddajcie auta w ręce specjalistów. Musi coś być nie tak i nie ma bata, żeby tego nie znaleźć, a co jest nie tak - nie wiem, bo nie włożyłem tam rąk!

matimon22 · Answer

Widzisz - ciągłość przewodów(w tym wtyczki) sprawdzona od wtyki czujnika do pinów w ECU(po zdjęciu obudowy), oraz wymieniona instalacja do czujnika. Najgorsze jest to, że raz działa jak należy, a trzy razy nie.

piotr_dlugi · Answer

sprawdz dodatkowo masę od akumulatora do karoserii a następnie do silnika tzn. czy w punktach styku nie jest zardzewiała lub zaśniedziała

miler80 · Answer

A nie przyszło do głowy wam że problem może tkwić w samym kole zębatym? Przecież autor napisał że coś stukało w silniku i od tamtej pory pojawił się problem z sygnałem z czujnika G28. Jest bezwzględnie wymagane, aby szczelina między rdzeniem czujnika a grzbietem zębów mieściła się w granicach 0,4 ÷ 1 mm, gdyż w przeciwnym razie może nastšpić nieprawidłowe działanie układu.

zeimp · Answer

Jedynie byłby z tym problem, gdyby panewkę trafiło... Doszły by stuki non stop, a nie tylko raz kiedyś. Poza tym ja jakoś jeszcze się nie spotkałem, żeby owe koło uległo odkształceniu, wycięciu, itp. Jeszcze raz chłopaki niech odpytają sterowniki innymi diagnoskopami i w tedy się zobaczy.

matimon22 · Answer

Panowie potrzebuję pinout do ALZ 1.6 8v 2001r sterownik Siemens- SIMOS. Czy czujnik g28 to czujnik w efektem Halla, czy zwykły indukcyjny??

knod · Answer

Znaleziony może został winowajca? Mam tą samą sytuację w 1.6 AKL: błąd 513, G28 niewłaściwy sygnał, czujnik wymieniony, wiązka do ecu sprawdzona...ręce już opadają

Golf 4 1.6 - Błąd 00513 po wymianie czujnika G28, co sprawdzić dalej?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Podsumowanie tematu