logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Golf IV 1,4 AKQ - Błąd czujnika G28, odpala po dłuższym kręceniu.

spinacz 24 Sie 2017 12:15 19020 16
REKLAMA
  • #1 16660590
    spinacz
    Poziom 42  
    Problem ogólnie mam taki ze walczę z błędem 00513 czujnik obrotów silnika G28 03-00 Brak sygnału.
    Rozumiem że chodzi o czujnik wału, czujnik wymieniony, wiązka sprawdzona.
    W ECU nie widać nic niepokojącego.
    Czy podając sygnał z generatora w parametrach powinienem zobaczyć obroty silnika? Lub czy jest blok odpowiadający wartością z wejścia tego czujnika?
    Fotki sterownika.
    Golf IV 1,4 AKQ - Błąd czujnika G28, odpala po dłuższym kręceniu. Golf IV 1,4 AKQ - Błąd czujnika G28, odpala po dłuższym kręceniu. Golf IV 1,4 AKQ - Błąd czujnika G28, odpala po dłuższym kręceniu.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 16660975
    panstalin2
    Poziom 20  
    Miałem podobny przypadek , wymiana czujnika nic nie dawała , pomogło przy szlifowanie mocowania czujnika tak żeby wszedł głębiej w stronę skrzyni biegów - ale to rozwiązanie wytrzymało 3 miesiące , później było trzeba wyjąć skrzynie biegów i wymienić : kołnierz uszczelniający z pierścieniem nadajnika impulsów i auto jeździ.

    Tak to wygląda :

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1384247.html

    http://static.nanodatex.com/media/c95845335437c8a385b91dcaeaa10950.jpg



    Czujnik łatwo sprawdzić :
    opis czujnika
    1 +5V
    2 sygnał
    3 GND

    Z 5V przez rezystor szeregowo dioda led do pinu nr 2 , jak kręcisz rozrusznikiem ma dioda mrugać .
  • #3 16661037
    spinacz
    Poziom 42  
    No ok ale jeśli to wina kołnierza to rozumiem że mimo nowego czujnika dioda nie będzie nic pokazywała tak ? i wtedy tylko wymiana kołnierza z nadajnikiem ?
    Wracając do ECU jak sprawdzić czy ECU jest sprawne mając je na stole bez żadnego osprzętu ?
  • #4 16661128
    kortyleski
    Poziom 43  
    Na stole, a co z immo? Ale można zapiąć zasilanie, tester i generator. Obroty powinno być widać.
  • REKLAMA
  • #5 16661387
    spinacz
    Poziom 42  
    Immo emulator i znika błąd zablokowanego sterownika, ok jutro podepne generator.

    Dodano po 34 [minuty]:

    Ok podpinam generator i lipa, nie widać obrotów ani gdy podaje sygnał na czujnik wału ani na czujnik wałka.
    Auta nie mam przed sobą by w nim sprawdzić czy komputer widzi obroty gdy odpala w trybie awaryjnym.
    Pytanie jeszcze dotyczące koronki z której czyta czujnik wału czy tam są wszystkie zęby są identycznie czy jest zrobione okienko np brak dwóch zębów ?

    Dodano po 8 [minuty]:

    Dziwi mnie jeszcze to że błąd wyskakuje od razu po załączeniu zasilania. Nie ma reakcji tzn zmiany błędu gdy zwieram wejście na stałe z +5 czy masą.
  • REKLAMA
  • #7 16662023
    spinacz
    Poziom 42  
    A jak będzie to wina koronki to rozumiem że objaw będzie także brak migania diody?
  • Pomocny post
    #8 16662050
    panstalin2
    Poziom 20  
    Tak
    Objaw jest taki jakby ta koronka się rozmagnesowała .
    Niema tego jak namagnesować Już kombinowałem żeby przez gniazdo od czujnika tam włożyć np magnes neodymowy i bez świec kręcić rozrusznikiem ale tam jest bardzo mało miejsca
  • #9 16662230
    kortyleski
    Poziom 43  
    spinacz napisał:
    Dziwi mnie jeszcze to że błąd wyskakuje od razu po załączeniu zasilania. Nie ma reakcji tzn zmiany błędu gdy zwieram wejście na stałe z +5 czy masą.

    na tym się skup. Może ster uwalony...
  • #10 16662269
    panstalin2
    Poziom 20  
    A dochodzi do czujnika 5 V po zapłonie ?
    Między pin nr 2 a GND we wtyczce od czujnika jest jakaś oporność ?
    Sprawdź wąskie czy ma przejście od sterownika do czujnika .
  • #11 16662828
    spinacz
    Poziom 42  
    5V, wiązka ok, ster na stole nie reaguje ani na zwarcie do masy ani do zasilania, błąd się nie zmienia. Też podejrzewam już sterownik.
  • #12 16665768
    panstalin2
    Poziom 20  
    Od czujnika środkowy pin wg impulsów robi masę przez npn .
  • #13 16668232
    spinacz
    Poziom 42  
    To na wejście stera podawana jest masa czy impuls +5V?

    Dodano po 26 [minuty]:

    Koledzy czy jak przełoże w tym ECU eeprom to immo się przerzuci?
  • #14 16669126
    panstalin2
    Poziom 20  
    Czujnik środkowy pin masuje do masy .
    ECU musisz mieć z kluczykiem od stacyjki - tylko immo przełóż z kluczyka do starego kluczyka .



    Moderowany przez T5:

    3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.
    Ostrzeżenie.

  • REKLAMA
  • #15 16669153
    spinacz
    Poziom 42  
    Co ty za bzdury wypisujesz? Immo przełożyć tylko pestke z kluczyka? A sparowanie ecu z zegarami? A sparowanie pestki z zegarami? Tak samo ten impuls to są impulsy względem masy 5V przebieg prostokątny.
  • #16 16675747
    spinacz
    Poziom 42  
    Temat zamykam, jednak pierścień na uszczelniaczu nie daje sygnału, ECU wymienione, czujniki sprawdzone, błąd nadal,jednak ECU od razu nie widzi błędu jak poprzedni tylko po kręceniu.
  • #17 17001809
    spinacz
    Poziom 42  
    Wymiana pierścienia nadającego pomogła.
REKLAMA