Jak zrobić układ opóźnionego wyłączania diod w samochodzie?

Witam, na wstępie jeżeli już był taki temat chciałbym przeprosić, ale nie znalazłem go dlatego pisze (a jestem tutaj nowy więc prosiłbym o wyrozumiałość). Mam pewien problem, potrzebuje układ podtrzymania napięcia (albo dokładniej mówiąc opóźnionego wyłączania) do samochodu. Niestety nie za bardzo mam pomysł jak go zrobić. Przedstawię może pomysł jak by to miało wyglądać.

Mam w samochodzie zamontowane 4 diody (po 1 na klamkę) i chciałbym zrobić tak, aby po zgaszeniu silnika zostało podtrzymane napięcie na tych właśnie diodach przez jakiś czas załóżmy 3 minuty. Znalazłem układ podtrzymania do lampki podsufitki, tylko że on działa po otwarciu i zamknięciu drzwi (na zasadzie stycznika drzwiowego), a ja właśnie potrzebuje zrobić to w sposób bezpośredni.
Najlepiej by było to chyba zrobić na przekaźniku jakimś, żeby na wyjściu było te 12V. Diody są połączone równolegle.

Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam

Możesz użyć np. przekaźnika czasowego wyzwalanego zboczem opadającym.

Myślałem też nad czymś takim: Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
(układ stworzony intuicyjnie przez kolege) pytanie czy to zadziała, no i jak mam dobrać wartości. Wartości podane na schemacie są tylko przykładowe nazwy elementów również.

Na moje to Ci się ten układ nie wyłączy nigdy. Chyba że rozładujesz akumulator

No ok, masz może jakiś pomysł jak go zrobić inaczej?

Bez tego węzła między R2 a D1 powinno być ok.

Tylko żeby świeciło 3 min. to kondensatory zajmą cały bagażnik

Tzn jakiej pojemności by musiały być? jak sie domyślam chodzi tu o stałą czasową RC tak?

Dlatego proponowałem cyfrową czasówkę. Można też zastosować układ czasowy 555.

No tak tylko pytanie czy układ ten będzie tak działał. Bo ma to wyglądać tak, że odpalam samochód układ zaczyna działać, gaszę i układ ma podtrzymanie kolo 3 minut.

Maq134, piszesz, że znalazłeś układ potrzymania do lampki podsufitki. W jakiej formie? Gotowy układ, czy schemat do samodzielnego montażu? bo jesli schemat, to wrzuć go tutaj. Może się go uda zmodyfikowac do Twoich potrzeb.

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

Ten układ był w innym temacie na forum.

Myślę że 3 minuty są realne po wybraniu odpowiedniego tranzystora (np. układ darlingtona z pierwszym tranzystorem o dużym wzmocnieniu, lub jakiś mosfet) i z kondensatorem o sporo większej pojemności. Dla niedowierzających - polecam google lub jakieś starsze ksiażki i hasła typu "tranzystorowy minutnik", "tranzystorowy przekaźnik czasowy" itp. Bez problemu osiągnie się opóźnienie rzędu kilkudziesięciu minut.

Natomiast są dwa inne problemy: zwłoka czasowa będzie zależeć od temperatury (zmiana wartości RC i pływanie parametrów tranzystora) jak i od aktualnego napięcia akumulatora.

Wystarczy zastosować tranzystor Mos-Fet i nawet bez kondensatora będzie dalej przewodził.
A tak na poważnie, to wystarczy wpiąć... daję schemat:

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

Szczegóły pozostawiam Wam, szanownym Kolegom.

Czy diody mają się świecić po włączeniu zapłonu i w czasie jazdy /pracy silnika/ , czy tylko po wyłączeniu zapłonu / wyłączeniu silnika/? W pierwszym wypadku narysowany przez Ciebie pierwszy układ , z modyfikacją "węzła" i zastosowania MOSF -eta w gałęzi masy cewki przekaźnika , będzie "napędzał" LEDY w czasie pracy silnika i nawet 20 minut po wyłączeniu zapłonu / dobranie kondensatora elektrolitycznego / ,zgodnie z tym , co pisze Kolega GrandMasterT. W drugim przypadku , możesz wykorzystać schemat z linku wykorzystując jednak wyłącznik drzwiowy.

Tak diody mają świecić od włączenia zapłonu ( czyli też zapalenia silnika) aż do jego zgaszenia i następnie około 3 minut nie obrażę się jak by więcej

Użyj funkcji SZUKAJ.