logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi 2.0 mechaniczny wtrysk, nie wchodzi na obroty, ciezko pali...

arni19891119 12 Cze 2011 09:46 9683 8
REKLAMA
  • #1 9602263
    arni19891119
    Poziom 2  
    Witam przejrzalem wiele postow i nie moge znalezc odpowiedzi. Kupilem audi 100 c4 z silnikiem 2.0 na mechanicznym wtrysku. Problem jest taki, auto pracuje na gazie znakomicie, nie strzela, obroty 900-1000, zas na benzynie zaczynaja sie cyrki. Nie da sie jechac, w czasie jazdy przelaczam na PB i auto nie jedzie wogole. Na postoju po bardzo dlugim kreceniu auto odpali na benzynie ale pracuje z ledwoscia na 200-500 obrotow, dławiac sie caly czas, maksymalnie na postoju udalo mi sie osiagnac 1500 obrotow gdy wciskam dalej pedal w podloge auto zaczyna tracic obroty dlawic sie i gasnie. Spalanie na postoju przy takiej pracy przez czas okolo 10 minut jest ogromne z pierwszej bialej kreski na sam dol rezerwy. Blagam pomocy bo nikt nie daje rady. Zmienilem wtrysk mechaniczny od 1.8 nic nie pomoglo, sprawdzilem dokladnie u gazownika czy gaz nie zakloca pracy benzyny, gaz dziala bez zarzutow. Prosze pomocy, ten ktory pomoze ma wielka flache chocbym mial do niego jechac.
  • REKLAMA
  • #2 9602307
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    " gaz nie zakłuca pracy benzyny" - dobre
    W systemie K- Jetronic bo tak wlasnie masz, jest błedem zakładac gaz. Podejzewam ze wsytrzal gazu załatwił klapę. Ustaw przepływomierz, a najlepiej oddaj samochod do dobrego warsztatu.



    sorki male nie dopatrzenie z mojej strony. w silnikach 2.0 nie było k- jetronic moze mowa o digifancie? podaj kod silnika
  • #3 9602347
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Digifant nie jest mechaniczny. To KE- Jetronic. Tak czy inaczej, wtrysk ciągły sterowany klapą spiętrzającą, nie do naprawienia korespondencyjnie.
  • REKLAMA
  • #4 9602569
    emeryt2
    Poziom 42  
    Korespondencyjnie bardzo trudno , w kontakcie fizycznym , też trudno.
    Objawy /duże "spalanie"/ wskazują na powieszoną klapę spiętrzającą lub zatarty tłoczek w głowiczce rozdzielacza paliwa. Sprawdz czy nie masz dwóch stanów oleju!
  • REKLAMA
  • #5 9603020
    DAWID-89RW
    Poziom 13  
    Znam ten temat. Byle jaki mechanik tego nie naprawi. Najlepiej ci ze "Starą datą" Ale też nie wszyscy. Do regulacji potrzebny jest analizator spalin i cierpliwość. Jeżeli nastąpił wystrzał gazu to najlepiej wymienić klapę a jak się zatarł rozdzielacz to go wymienić. Bo zatrze się ponownie. A wtedy żmudna regulacja.
  • #6 9603163
    jurekk55
    Poziom 36  
    Albo wymienić dawno nie wymieniany filtr paliwa i oczyścić sitko na wejściu do rozdzielacza.
  • #7 9605966
    arni19891119
    Poziom 2  
    gaz nie zakloca pracy benzyny bylo sprawdzone. Wtrysk mechaniczny zmieniony bo byl wystrzal i zepsulo klapke. Na nowym wtrysku wystrzalu nie ma ale i tak nic sie nie zmienilo.
  • REKLAMA
  • #8 9606018
    emeryt2
    Poziom 42  
    Stan oleju - zmierzyć ;
    Ciśnienie paliwa - zmierzyć ;
    Wyjąc wtrysk i sprawdzić czy w czasie włączania zapłonu podaje paliwo - nie powinien;
    Sprawdzić , czy działa regulator mechaniczno - elektryczny paliwa ciśnienia na głowiczce rozdzielacz;
    Sprawdzić pracę tłoczka rozdzielacza - może wisieć.
    Gdybyś nie wiedział jak to zrobić , to nie zabieraj się do naprawy tego systemu - daj komuś co się na tym zna!
  • #9 10508601
    piotrek4022
    Poziom 10  
    miałem podobny 2 takie samochpdy i podobne problemy. w 1 po odpalenie nie chciał trzymać wolnych obrotów i jechać.... okazało sieże jest zapieczony ten że właśnie tłoczek w rozdzielaczu... przy włączonym zapłonie gdy działa pompa paliwa podniesienie tej klapki powinno dawać znaczna zmianę w pracy rozdzileacza (klapka wyżej większa ilość paliwa) jeśli nie ma reakcjo możżna próbować to rozruszać (u mnie dało efekt i działało bez problemowo)
    w 2 sprzęcie tej generacji zdarzały siestrzały na gazie na benzynie wogóle nie chciało się to pobierać.... po długotrwałych poradach i wizytach u mechanika dałem sobie spokój... pewnego dnia pomyślałem że wszystko jest do zrobienia... od początku zacząłem wszystko badać okazało się że był przestawiony zapłon... był za póżny po przyspieszenie do ostatnich chwil tamego auta nuie było żadnego strzału i na benzynce chodziło jak trzeba. jesli to ci pomoże DZIAŁAJ
REKLAMA