Citroen C5 - Wentylator chłodnicy nie włącza się, czujnik temp. nie działa

Witam Kolegów
Poproszę o pomoc;
nie załącza się wentylator, czujnik temp. zewn.nie wskazuje temp. kreseczki
wymiana czujnika płynu nic nie dała,po zdjęciu wtyczki wentylator się załącza
i chodzi cały czas
może ktoś mi pomoże
oczekując pomocy pozdrawiam
JZ

jz11111 napisał:

Witam Kolegów
Poproszę o pomoc;
nie załącza się wentylator, czujnik temp. zewn.nie wskazuje temp. kreseczki
wymiana czujnika płynu nic nie dała,po zdjęciu wtyczki wentylator się załącza
i chodzi cały czas
może ktoś mi pomoże
oczekując pomocy pozdrawiam
JZ

Jak nie widzi temp. zew to nie wystartuje klima.
Kolego trzeba sprawdzić czy z poziomu diagnoskopu wystarrtuje wentylator.

Sprawdź bezpieczniki termiczne w opornicach na chłodnicy.

podpowiesz dokładniej gdzie sa te bezpieczniki termiczne.

W opornicach które są zamontowane w pasie przednim koło wentylatora patrząc od przodu pojazdu.

Ja tam w C5 widziałem tylko moduł z tranzystorami mocy zamontowanymi w silniku sterowany pwm

Dołączam foto z pokazany bezpiecznikiem termicznym

Witam. Miałem ten sam problem i postanowilem zanim pojade do elektryka sprawdziś sam co sie stało. Kiedyś w mojej cytrynce padł climatronic. obiawiało sie tym ze nawiew pracował na najwiekszych obrotach a pozatym nic nie działało, ani regulacja temperatury ani kierunki nawiewu. Wszyscy specjaliści wyceniali naprawe od 250-do 500 zł. Ja sie uparłem i zrobiłem sam za 17 zł. Jak by ktos miał podobny kłopot słuze pomoc. No ale teraz wentylator chłodnicy. Nawet nie wiedziałem ze nie pracuje . Wybrałem sie w podróż i kiedy utknełem w korku w centrum Budapesztu Zonk!!! Wskazówka na czerwonym. Naszczęscie właczenie nawiewu i włczenie gorcego powietrza zbiło temperature bardzo szybko. Po powrocie Internet , elektroda i inne blogi i do cytrynki.
Zaopatrzony w nowe przekazniki zdiełem zdeżak dobrałem sie do puszki z przekaznikami. Rozgrzałem samochód ( postanowiłem klimy nie włanczać by sprawdzic czy wentylator uruchomi sie jak samochód nabierze temp). Przekazniki okazały sie dobre, zreszta to czuć je wkładajać takie pykniecie. Wcześniej sprawdziłem bezpieczniki oczywiście ,no ale wentylator stoi. Poniewaz bałem sie na krotko podłanczac wentylator by nie spalic modułu, zaczełem sie pomału poddawać. Stojac tak i patrzac jak ciele i drabic sie w głowe w oczy wpadła mi wiazka przewodów zacilajca ta puszke z przekaznikami. Poruszałem ja i zobaczyłem troszke zielonego nalotu. mam na mysli wiazke która jest pod ta
puszka w czarnym peszlu idaca z pod samochodu.Wyjełem te kable z peszala ile sie dało (nie wiele) i sprawdzam te kable. Na tym najgrubszym Chyba szaro czerwonym widze nalot. No to dawaj paznokciem skrobie a ze nie obgryzam to było łatwo. tak wyskrobałem ze okazało sie ze na odcinku2-3 cm w przewodzie nie ma miedzi tylko sam nalot. Poprostu przewód w środku skorodował. Po obcieciu tego co zostało udało mi sie połczyć kocówki kostk elektryczna i zaizolować. Wentylator śmiga jak trzeba. )

Który rok jest Twojej C5?

Ja mam po lifcie i mam podobny problem. Na klimie chodzi bardzo powoli, na temperaturę silnika nie reaguje i załącza się.

Dzisiaj podpięliśmy do kompa. Wyszedł błąd P0485.
Zdarzyła się też dziwna sytuacja: po wymuszeniu wiatrak "zachwycał", ale od razu stawał. Po ściągnięciu śmigła, kręcił się na pełnych obrotach. Czy to oznacza przepalony silnik wen., i brak mocy żeby uciągnąć śmigło?

Teraz jeszcze zastanawiam się o które dokładnie przewody Ci chodzi?? Może ja mam podobnie (oby-bo nowy went. trochę kosztuje).

Zużyte szczotki w silniku wentylatora. Oficjalnie nienaprawiale (trzeba wymienić całość) ale można rozebrać i wymienić szczotki.

Dzięki. Zasmuciłeś mnie.
Ten silnik wygląda na nierozbieralny. Poza tym czy szczotki mają jakieś parametry, rozmiary, czy są uniwersalne? Skąd wiedzieć jakie powinny być, skoro wg ASO się ich nie wymienia?

rozebrać, ocenić stan zużycia i dobrać w/g wymiaru i materiału (szczotki "miękkie") u lokalnego przezwajacza silników.
A jeżeli ci się nie che bawić to uzywka z alledrogo za 500 lub nówka z ASO za 1500

U mnie było tak nie działał 1 wszy bieg wentylatora objawy serwis i śilniczek pomarańczowy na desce i komunikat Antipolution Fault Przyczyna przekażnik diagnoza lexia test tego nie działa nadal 1 wszy bieg przekażniki w dłoń i obczaiłem który jest od 1 wszego biegu (ten na górze) przekażnik pyka więć założyłem inny od lpg działa odpukać w niemalowane też sprawdzałem kable idące do kompa i oki potem przy skęcaniu warto popatrzyć na tę wiązkę kabli i opaskami taśmą poprawić miejsca które może się przetrzeć kabel w tym peszlu zgięcia mocowania itp. i domykanie tej puszki luknąć hula aż miło

Witam.
Również mam problem z wentylatorem i nie mogę sobie poradzić. Mam C5 2001, z silnikiem 2.0 hpi. Po podłączeniu pod kompa za pomocą ELM... wyszło że jest błąd w obwodzie wentylatora. Okazało się że jest uszkodzony. Po prostu nie dało się nim obrócić. Wymieniłem na inny i nic. Temperatura dochodziła do czerwonego pola a wentek ani rusz. Zacząłem grzebać. Posprawdzałem bezpieczniki, (wg auto daty). Znalazłem uszkodzone gniazdo przekaźnika górnego (wymienione), dalej nic. Reszta przekaźników sprawna, ale środkowy w ogóle nie reaguje na podpięcie. Wydaje mi się że już wszystko sprawdziłem, ale może ktoś ma jakiś pomysł, może coś pominąłem?