Renault Megane I 1,6 16V - wysokie obroty po dłuższym postoju auta

Szukałem na forum ale nie widzę wyjaśnienia dla mojego objawu.
Jak w temacie. Wysokie obroty między 3tys. a 4tys.
Wymieniłem silniczek krokowy na siemens VDO, nic to nie dało. Kupiłem inny firmy LCC zamiennik. jak włączę zapłon trzpień pracuje. Zamontowałem go włączyłem kilkakrotnie zapłon aby się ustawił. Po odpaleniu obroty ok. 2 tys. po kilku minutach spadną do ok.750, jest ok można jeździć i obroty idealnie spadają. Zostawię auto na ok 2 godziny ostygnie odpalam i znowu trzyma ok 2500 tys. ani drgnie. Szczelność dolotu sprawdzona jest dobrze, komputerem sprawdziłem błędy nie ma, parametry wydają się być dobre.
Co może być przyczyną takiego zachowania?
Zaznaczę, że auto stało pół roku bez akumulatora i nie jeździło.

Wymień uszczelki przepustnicy.

a czy ten regulator wolnych obrotów jakoś się ustawia czy sam powinien się ustawić.Różne wersje czytałem.Dodam że po takich wysokich obrotach włącze zapłon odłącze kleme minusową kilka razy słysze jak silniczek pracuje podłącze kleme odpalam auto obroty wchodzą na ok 1800 i spadna do 750 aż do wystygnięcia i tak w kółko.

No właśnie sam zauważyłeś że sam się ustawia/steruje.

No tak tylko mie dziwi że po przestygnięciu silnika jak by otwierał się za mocno a wtedy obroty sa wysokie.zastanawiam się dlaczego tak się dzieje. Już dawno taki prosty silnik mnie nie wyprowadził z równowagi.

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej??

Jak pisze Przemo nieszczelny układ ssący w okolicy przepustnicy na 99%.