Witam. Panowie mam problem z ogrzewaniem - przy min ustawieniu temp leci caly czas gorace powietrze u pasazera. Po wyjęciu owego urzadzenia, w otworach gdzie przepływa płyn widać owe Zaworki, po podłączeniu ich pod wiazke tylko jeden reaguje na sterowanie z panela (otwiera się lub zamyka przy przechodzeniu miedzy temperatura 16 a 16,5)
Powodem wyjecia tych zaworkow było to ze po zejsciu do minimalnej temp na panelu (16 stopni) prawej stronie (pasażera) grzeje gorącym powietrzem a u kierowcy zimnym. Pozatym nie jest to letnie powietrze, jak powinno być, tylko wręcz gorące. Kupiłem drugie żaworki razem z ta pompka, ale po podłączeniu jest dokładnie taka sama sytuacja. Dodam, ze wieje tak samo gorąco na szybę, nogi jak i z kratki centralnej -(->dopiero po przekreceniu pokretla na niebieskie pole zdaje się lecieć trochę chlodniejsze, co nie zmienia faktu ze i u kierowcy w tym samym czasie leci powietrze o temperaturze otoczenia). Klime mam nie napelniona, ale chyba nic to nie zmienia w temacie ciepłego powietrza, bo Zaworki działają chyba tylko w pozycji 0/1 prawda?
Może ja czegoś nie rozumiem, ale wydaje mi się ze powinno to działać tak, ze jak np zchodze na min lewa stronę, to jeden zaworek powinien się zamknac, jak druga stronę to dRugi !? Proszę mi jeszcze wytłumaczyć co reguluje tym, ze powietrze jest mniej lub bardziej gorace? na moj gust to wyglada tak, jak by byl gdzies kabel przeciety od sterowania tego drugiego zaworka!? moze ktos przerabial ten temat, zna zasade dzialania tego elementu, albo ma jakies schematy, gdzie ida dokladnie te przewody!? bo nie wiem od czego zaczas szukac, a troche mnie to ogrzewanie wkurza, bo nawet mimo wylaczenia calkiem nawiewow i reszty, to czuc, ze ten plyn krazy po nagrzewnicy i mimo wszystko robi sie lekka duchota. jednym slowem bez otwartych szyb raczej nie ma jazdy :/ pomozcie, bo sie usmaze a nie wiem od czego zaczac :/
Powodem wyjecia tych zaworkow było to ze po zejsciu do minimalnej temp na panelu (16 stopni) prawej stronie (pasażera) grzeje gorącym powietrzem a u kierowcy zimnym. Pozatym nie jest to letnie powietrze, jak powinno być, tylko wręcz gorące. Kupiłem drugie żaworki razem z ta pompka, ale po podłączeniu jest dokładnie taka sama sytuacja. Dodam, ze wieje tak samo gorąco na szybę, nogi jak i z kratki centralnej -(->dopiero po przekreceniu pokretla na niebieskie pole zdaje się lecieć trochę chlodniejsze, co nie zmienia faktu ze i u kierowcy w tym samym czasie leci powietrze o temperaturze otoczenia). Klime mam nie napelniona, ale chyba nic to nie zmienia w temacie ciepłego powietrza, bo Zaworki działają chyba tylko w pozycji 0/1 prawda?
Może ja czegoś nie rozumiem, ale wydaje mi się ze powinno to działać tak, ze jak np zchodze na min lewa stronę, to jeden zaworek powinien się zamknac, jak druga stronę to dRugi !? Proszę mi jeszcze wytłumaczyć co reguluje tym, ze powietrze jest mniej lub bardziej gorace? na moj gust to wyglada tak, jak by byl gdzies kabel przeciety od sterowania tego drugiego zaworka!? moze ktos przerabial ten temat, zna zasade dzialania tego elementu, albo ma jakies schematy, gdzie ida dokladnie te przewody!? bo nie wiem od czego zaczas szukac, a troche mnie to ogrzewanie wkurza, bo nawet mimo wylaczenia calkiem nawiewow i reszty, to czuc, ze ten plyn krazy po nagrzewnicy i mimo wszystko robi sie lekka duchota. jednym slowem bez otwartych szyb raczej nie ma jazdy :/ pomozcie, bo sie usmaze a nie wiem od czego zaczac :/