logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zaworki plynu chlodniczego od ogrzewania BMW E39 marzec 1998r 523i 170KM

bksjb 12 Lip 2011 09:37 5370 4
REKLAMA
  • #1 9708312
    bksjb
    Poziom 2  
    Witam. Panowie mam problem z ogrzewaniem - przy min ustawieniu temp leci caly czas gorace powietrze u pasazera. Po wyjęciu owego urzadzenia, w otworach gdzie przepływa płyn widać owe Zaworki, po podłączeniu ich pod wiazke tylko jeden reaguje na sterowanie z panela (otwiera się lub zamyka przy przechodzeniu miedzy temperatura 16 a 16,5)
    Powodem wyjecia tych zaworkow było to ze po zejsciu do minimalnej temp na panelu (16 stopni) prawej stronie (pasażera) grzeje gorącym powietrzem a u kierowcy zimnym. Pozatym nie jest to letnie powietrze, jak powinno być, tylko wręcz gorące. Kupiłem drugie żaworki razem z ta pompka, ale po podłączeniu jest dokładnie taka sama sytuacja. Dodam, ze wieje tak samo gorąco na szybę, nogi jak i z kratki centralnej -(->dopiero po przekreceniu pokretla na niebieskie pole zdaje się lecieć trochę chlodniejsze, co nie zmienia faktu ze i u kierowcy w tym samym czasie leci powietrze o temperaturze otoczenia). Klime mam nie napelniona, ale chyba nic to nie zmienia w temacie ciepłego powietrza, bo Zaworki działają chyba tylko w pozycji 0/1 prawda?

    Może ja czegoś nie rozumiem, ale wydaje mi się ze powinno to działać tak, ze jak np zchodze na min lewa stronę, to jeden zaworek powinien się zamknac, jak druga stronę to dRugi !? Proszę mi jeszcze wytłumaczyć co reguluje tym, ze powietrze jest mniej lub bardziej gorace? na moj gust to wyglada tak, jak by byl gdzies kabel przeciety od sterowania tego drugiego zaworka!? moze ktos przerabial ten temat, zna zasade dzialania tego elementu, albo ma jakies schematy, gdzie ida dokladnie te przewody!? bo nie wiem od czego zaczas szukac, a troche mnie to ogrzewanie wkurza, bo nawet mimo wylaczenia calkiem nawiewow i reszty, to czuc, ze ten plyn krazy po nagrzewnicy i mimo wszystko robi sie lekka duchota. jednym slowem bez otwartych szyb raczej nie ma jazdy :/ pomozcie, bo sie usmaze a nie wiem od czego zaczac :/
  • REKLAMA
  • #2 9708911
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Temperaturą sterują klapy w nagrzewnicy.
  • REKLAMA
  • #3 9709775
    bksjb
    Poziom 2  
    ok, czyli juz wiem, ze zaworki dzialaja na zasadzie 0/1. czyli napiecie dochodzace do zaworkow powinno miec stala wartosc przy zamykaniu owych zaworkow. gdyby nie bylo odpowiedniego napiecia na zaworkach podczas gdy powinno sie ono pojawic, to moze ma ktos jakis schemat dokad ida te kable z wtyczki, do ktorego komputera/przekaznika ?
  • REKLAMA
  • #4 9713557
    bksjb
    Poziom 2  
    ktos wie cos na ten temat? jak nie tu, to gdzie szukac pomocy?
REKLAMA