logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z instalacją LPG w Renault Clio I 1.4 B gaźnik

marinn 26 Lis 2004 15:49 2661 5
REKLAMA
  • #1 1015089
    marinn
    Poziom 11  
    Posty: 18
    Ocena: 2
    Witam Kupiłem niedawno ten samochodzik i od pewnego czasu gaśnie mi na wolnych obrotach na przykład przy dojeżdżaniu do skrzyżowania lub podczas delikatnego dodania gazu na biegu jałowym (obserwuje spadek obrotów do 500 obr/ min, a po chwili się stabilizują jeżeli nie zgaśnie. Problem nasila się przy rozgrzanym silniku. Na benzynie problem niewystępuje. Próbowalem juz regulację instalacji gazowej i bez skutku, filtry są nowe, sprawdzałem kompresje jest ok. Jaka jest może być przyczyna?
  • REKLAMA
  • #2 1015232
    Osa100

    Poziom 22  
    Posty: 477
    Pomógł: 32
    Ocena: 72
    marinn napisał:
    Próbowalem juz regulację instalacji gazowej i bez skutku,


    Sam robiłeś tę regulację? Czy używałeś przy regulacji analizatora spalin?
    Jeśli tak, to jakie były wskazania na wolnych obrotach i przy 3000obr./min.?
    Konto firmowe:
    PLINTA-SERWIS
    Roosevelta 118, Zabrze, 41-800 | Tel.: +48 XXXXXXXXX (Pokaż) | Strona WWW: http://plinta.com.pl
  • REKLAMA
  • #3 1015265
    marinn
    Poziom 11  
    Posty: 18
    Ocena: 2
    Na początku sam regulowałem na oko. Nic nie pomogło. Później pojechalem do stacji diagnostycznej i zrobili mi analize spalin i regulacje. Przekroczona byla troszke zawartość CO2 w spalinach, ale fachowcy mówili, że to nie jest tego przyczyną, że teraz bedzie lepiej. Nic nie pomogło.
  • REKLAMA
  • #4 1015680
    RAFALN
    Poziom 13  
    Posty: 50
    Pomógł: 2
    Ocena: 2
    Sprawdz czy masz ściągnietą rurę którą silnik zasysa powietrze do filtra powietrza bo przy jeżdzie na wolnych obrotach powietrze tłoczone przez nią zdmuchuje gas.Problem nie dotyczy instalacji z komputerem który steruje wolnymi obrotami.Ewentualnie zatankuj się na innej stacji.
  • REKLAMA
  • #5 1016696
    kk.2000
    Poziom 26  
    Posty: 641
    Pomógł: 91
    Ocena: 90
    Tu problem jest z klasą reduktora.
    1) Jeśli masz gazolinę w reduktorze (spust od spodu pokrętłem na gorącym silniku) to wolne obroty będą szwankowały.
    2) Jeśli gazoliny nie ma to masz problem z końcowym stopniem redukcji, czyli pewnie wyciągnięta membrana gumowa. Wtedy też nie wyregulujesz.

    Apropo regulacji na analizatorze spalin: bzdura. Mamy analizator, bo taki przepis obowiązuje serwisy LPG ale nie ustawiamy na analizatorze tylko w/g obrotów silnika.
    Jeśli podczas regulacji obroty są oki a potem się zmieniają to ewidentnie wina REDUKTORA. Albo badziewie (stefanelli, zavoli, lovato) albo membrana, albo gazolina.
  • #6 1017359
    anioł
    Poziom 13  
    Posty: 50
    Pomógł: 4
    Ocena: 11
    A ja bym zaczą od regulacji zaworków,bo na gazie się zciaśniają, to by potwierdzało że na zimnym jest lepiej.Ustaw sobie o 0.05mm większe a będzie na dłużej spokój.
REKLAMA