Witam mam takie pytanie (ponieważ jutro będę się mierzył z usterką ogrzewania świec), która niby występowała już od tamtej zimy i teraz facet chciałby przed zimą 2011/2012 ogarnąć temat, żeby nie było problemów z odpalaniem.
Przechodząc do sedna, niby świeczki wszystkie wymieniane były w tamtym roku i nie dało to efektu. Więc świece żarowe nowe. Samochód rok produkcji 2001 (jeszcze nie widziałem, ale chyba już po lifcie), silnik 2.0. Jeśli po lifcie sterownik nagrzewania świec przy rozruszniku, a nie przy sterowniku silnika, przy prawym kielichu patrząc od przodu samochodu.
1. Mam pytanie odnośnie tego, czy sterowniki występujący przy rozruszniku jest taki sam jak w wersji przed liftem, który mieści się przy sterowniku silnika, czy może jest już w tym nowszym (przy rozruszniku) więcej elektroniki?
2. Czy główny bezpiecznik 100A (F104) od sterownika świec jest tak jak do 2000r. za schowkiem od strony pasażera?
3. W którym miejscu w silniku jest czujnik temperatury, który odpowiada za sterowanie tym właśnie sterownikiem, ile czujników temp. jest w tym silniku (oddzielny sterujący świecami, regulacją mieszanki i oddzielny na wskaźnik, czy może jeden odpowiadający za wszystko)?
4. Może jeszcze ktoś podsunąłby pomysł jak sprawdzić działanie świec w temperaturze jaka występuje teraz. Mam pomysł taki, żeby podłączyć na czas sprawdzania rezystor zamiast czujnika temperatury (jeśli oczywiście tylko jeden odpowiada za sterowanie nagrzewaniem świec?). Tylko jaka ma być rezystancja która odpowiadałaby np. -10st. C, 5kΩ, 10kΩ, 20kΩ? Jeśli ktoś miałby jakiś inny pomysł i by się nim podzielił proszę o rady.
Pozdrawiam
Przechodząc do sedna, niby świeczki wszystkie wymieniane były w tamtym roku i nie dało to efektu. Więc świece żarowe nowe. Samochód rok produkcji 2001 (jeszcze nie widziałem, ale chyba już po lifcie), silnik 2.0. Jeśli po lifcie sterownik nagrzewania świec przy rozruszniku, a nie przy sterowniku silnika, przy prawym kielichu patrząc od przodu samochodu.
1. Mam pytanie odnośnie tego, czy sterowniki występujący przy rozruszniku jest taki sam jak w wersji przed liftem, który mieści się przy sterowniku silnika, czy może jest już w tym nowszym (przy rozruszniku) więcej elektroniki?
2. Czy główny bezpiecznik 100A (F104) od sterownika świec jest tak jak do 2000r. za schowkiem od strony pasażera?
3. W którym miejscu w silniku jest czujnik temperatury, który odpowiada za sterowanie tym właśnie sterownikiem, ile czujników temp. jest w tym silniku (oddzielny sterujący świecami, regulacją mieszanki i oddzielny na wskaźnik, czy może jeden odpowiadający za wszystko)?
4. Może jeszcze ktoś podsunąłby pomysł jak sprawdzić działanie świec w temperaturze jaka występuje teraz. Mam pomysł taki, żeby podłączyć na czas sprawdzania rezystor zamiast czujnika temperatury (jeśli oczywiście tylko jeden odpowiada za sterowanie nagrzewaniem świec?). Tylko jaka ma być rezystancja która odpowiadałaby np. -10st. C, 5kΩ, 10kΩ, 20kΩ? Jeśli ktoś miałby jakiś inny pomysł i by się nim podzielił proszę o rady.
Pozdrawiam