logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vw Passat B5 1.9 TDI 110KM - wyłączające się turbo przy wyprzedzaniu

wojteklotek 07 Wrz 2011 15:18 15780 10
REKLAMA
  • #1 9903968
    wojteklotek
    Poziom 10  
    Posty: 10
    Witam Wszystkich.
    Posiadam Passata B5 kombi 1.9 TDI 110KM.
    Często wyłącza się w nim turbo przy wyprzedzaniu, po ponownym uruchomieniu silnika turbo działa.
    Czy jest to przyczyna czujnika EGR?
  • REKLAMA
  • #2 9904079
    dzielik
    Poziom 16  
    Posty: 186
    Pomógł: 20
    Ocena: 34
    Witam,

    miałem podobne objawy i problem był z EGR. Jest przy nim takie cięgno które łączy się z membraną. U mnie łączenie skorodowało i cięgno chodziło luźno (Dało się to spokojnie wyczuć ciągając za cięgno, jeszcze przed rozbieraniem samochodu). Wymiana pomogła.
    Wydaje mi się, że podobne objawy mogą być przy zapieczonych kierowniczkach w turbinie.

    pozdrawiam
    Daniel
  • REKLAMA
  • #3 9904124
    wojteklotek
    Poziom 10  
    Posty: 10
    czy jedną z objaw też miałeś mocne kopcenie z rury?
  • REKLAMA
  • #4 9904316
    dzielik
    Poziom 16  
    Posty: 186
    Pomógł: 20
    Ocena: 34
    Nie zauważyłem, jedyna rzecz to samochód tracił moc (pomagało ponowne odpalenie), a po jakimś czasie nie jechał więcej jak 80km/h. To kopcenie wygląda jakby turbina puszczała olej, mogę się mylić.

    Pozdrawiam
    Daniel
  • #5 9904934
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Posty: 2957
    Pomógł: 226
    Ocena: 1390
    Brak 'turba' w twoim przypadku to ograniczenie dawki przez ster silnika spowodowany przeladowaniem cisnienia turbiny. Usuń usterke a moc bedzie z toba.
  • REKLAMA
  • #6 9917870
    Remi80
    Poziom 12  
    Posty: 28
    Pomógł: 1
    Ocena: 34
    zatarte kierownice zmiennej geometrii łopatek turbiny w pozycji max doładowanie i dlatego brak mocy,turbinka do demontażu,wyczyścić kierownice i śmiga dalej
  • #7 10054047
    nico851
    Poziom 13  
    Posty: 123
    Ocena: 94
    Witam czy po wyczyszczeniu kierownic po pierwszej jezdzie próbnej jest normą że turbo jest tak gorące że dotknąć nie można i że coś paruje z niego?
  • #8 10054177
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Posty: 2957
    Pomógł: 226
    Ocena: 1390
    O matko!

    Nie, jest gorące, bo jest zazenowane twoja wiedza techniczna!
    Słyszałes o gorących do czerwonosci turbinach?
  • #9 10054237
    nico851
    Poziom 13  
    Posty: 123
    Ocena: 94
    Słyszałem ale dziwnie śmierdzi z tego parowania a robiłem taki zabieg pierwszy raz i chciałem się upewnić...
  • #10 10054580
    starob
    Poziom 29  
    Posty: 1088
    Pomógł: 128
    Ocena: 137
    Koledzy .. na podstawie takich szczątkowych informacji nie można udzielać takich porad, ekstrapolujecie na podstawie: "bo ja tak miałem".
    wojteklotek ..na początek choćby kod błędu przydałby się, żeby wyznaczyć kierunek poszukiwań
    ..kopci na siwo czy czarno??
  • #11 10061147
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z VW Passat B5 1.9 TDI 110KM, polegający na wyłączaniu się turbiny podczas wyprzedzania, z możliwością ponownego uruchomienia silnika, co przywraca jej działanie. W odpowiedziach sugerowane są różne przyczyny, w tym uszkodzenie czujnika EGR oraz zatarcie kierownic zmiennej geometrii turbiny. Użytkownicy dzielą się doświadczeniami, wskazując na konieczność czyszczenia kierownic oraz sprawdzenia kodów błędów, aby zdiagnozować problem. Wskazano również na objawy, takie jak utrata mocy i ewentualne kopcenie.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA