Witam kolegów.
Mam taki duży problem, mianowicie wracając z pracy z niemiec okazało sie ze silnik zaczą strasznie głośno pracować i tylnia szyba stała się mokra od oleju. W katowicach za bramkami sprawdziłem problem i okazało sie ze mam dziure średnicy 3cm w misce olejowej, przez którą wychlapuje się olej.
Przejechałem tak jeszcze 300km dolewając w sumie 5litrów oleju, ale dojechałem.
Po uciążliwym demontażu miski olejowej okazało się że silnik jest uszkodzony w sposób jaki przedstawiają zdjęcia. Jeszcze wczoraj go odpalałem zeby przestawić auto, i patrząc na nie, zastanawiam się jak mi się udało zrobic tych kilkaset kilometrów.
Analizując stwierdziłem że odkreciła się śróba od panewki a reszta potoczyła sie już naturalną koleją rzeczy.
Teraz mam pytanko- zasadnicze;
Czy remontować, czy kupić cały silnik i podmienić?
Dodam ze jeszcze jedna panewka jest już też pęknięta, kolejna w kierunku koła pasowego ale jej jeszcze nie ruszałem. W bloku silnika tkwi urwana śruba panewki.
Co radzicie? I co mogło być przyczyną takiego wypadku? Czy nadmierne obroty silnika mogły się do tego przyczynić? Jechałem długo bo kilkanaście godzin z obrotami maksymalnymi rzędu 3500- 3700 obr/min. Autobahn jest kuszący pod tym względem...
Mam taki duży problem, mianowicie wracając z pracy z niemiec okazało sie ze silnik zaczą strasznie głośno pracować i tylnia szyba stała się mokra od oleju. W katowicach za bramkami sprawdziłem problem i okazało sie ze mam dziure średnicy 3cm w misce olejowej, przez którą wychlapuje się olej.
Przejechałem tak jeszcze 300km dolewając w sumie 5litrów oleju, ale dojechałem.
Po uciążliwym demontażu miski olejowej okazało się że silnik jest uszkodzony w sposób jaki przedstawiają zdjęcia. Jeszcze wczoraj go odpalałem zeby przestawić auto, i patrząc na nie, zastanawiam się jak mi się udało zrobic tych kilkaset kilometrów.
Analizując stwierdziłem że odkreciła się śróba od panewki a reszta potoczyła sie już naturalną koleją rzeczy.
Teraz mam pytanko- zasadnicze;
Czy remontować, czy kupić cały silnik i podmienić?
Dodam ze jeszcze jedna panewka jest już też pęknięta, kolejna w kierunku koła pasowego ale jej jeszcze nie ruszałem. W bloku silnika tkwi urwana śruba panewki.
Co radzicie? I co mogło być przyczyną takiego wypadku? Czy nadmierne obroty silnika mogły się do tego przyczynić? Jechałem długo bo kilkanaście godzin z obrotami maksymalnymi rzędu 3500- 3700 obr/min. Autobahn jest kuszący pod tym względem...