Seat Arosa 1.4 TDI - błąd pompowtryskiwaczy i tykanie przekaźnika przy rozruchu

Witam, ostatnio coś nie dobrego dzieje się z moim pojazdem.
Po przekręceniu kluczyka coraz częściej nie mogę uruchomić pojazdu.
kręcę długo rozrusznikiem i nic, słychać tykanie któregoś z przekaźników za skrzynką bezpieczników. Przy próbie rozruchu miga lampka świec żarowych,
Vag odczytuje błędy


17672 - Pump-Jet Valve: Cylinder 2 (N241): Regulation Range Exceeded
P1264 - 35-10 - - - Intermittent
17675 - Pump-Jet Valve: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
P1267 - 35-10 - - - Intermittent
17669 - Pump-Jet Valve: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded
P1261 - 35-10 - - - Intermittent

czy ktoś wie może czy w tym samochodzie jest jakiś przekaźnik sterujący pracą (zasilający) pomowtryskiwacze?
bo niepokoi mnie to tykanie przekaźnika przy rozruchu.

Wiązka pod pokrywką klawiatury oraz zwarcia samego pd.

Wiązkę pod pokrywą wyjąłem i czyściłem złącza izopropanolem, dziwne że stało się to nagle na wszystkich 3 cylindrach, tak jak by może wspólna masa nie łączyła. W tej chwili po czyszczeniu ze szlamu olejowego błąd od czasu do czasu pojawia się tylko na cyl 2 i 3, Czy to możliwe że stary (bardzo stary bo 23kkm) robi zwarcie (opiłki metalu czy tym podobne) ?
Na załaczonym obrazku print screen z Vag Scope'a grupy 23 08 i 13