Sprawdzenie schematu sterowania silnika DC z wyłącznikami krańcowymi

Witam!

Narysowałęm schemat sterowania obrotami silnika DC z obrotami LEWO/PRawo z wyłacznikami krancowymi.
Proszę o sprawdzenie poprawności schematu.
Styczniki sterowane są napięciem 12V lub 24 V w zaleznosci od zastosowanego zasilania.
Jestem początkujący z elektryki/elektroniki.
Proszę o wyrozumialosc, gdyż naprawde niektore rzeczy rozumiem czysto teoretycznie.

Na początek, wyłączniki krańcowe powinne sterować cewkami styczników/przekaźników, Ty wpiąłeś je w tor silnoprądowy, tak się nie robi, takie rozwiązanie nie wróży im długiego życia (oczywiście wszystko zależy od prądu).

A jak zmienisz w swoim schemacie kierunki wirowania silnika lewo/prawo ?

Kierunki obrotów zmieniam poprzez zamiane biegunów na silniku ( silnik o prądzie stałym) . Prąd podawany do ukladu idzie z jednego źródła - zarówno na sterowanie jak i prace silnika. Zapewne wpłynie to na moc silnika.
Przy zamknieciu kanału po lewej stronie poprzez zamkniecie obwodu w przełaczniku podaje prąd do cewki w styczniku, która zamyka obwód silnik - krancówka. Kolego co napisales pierwszego posta podrzuciles mi dosc istotna kwestie. Czy jezeli prad podawany na cewke non stop nie spali jej.
Teraz nie wiem czy istnieja krancowki na dwie linie, to by rozwiazalo problem ciagle dzialania cewki.
Może cos nie jasno pisze. Ale chodzi o to ze jezeli w krancowce powiedzmy teoretycznie jest wejscie L1(in) / L1(out) i L2(in)/ L2(out) - mogłym wtedy podpiac wyjscie z przelacznika na krancowke i dopieru wtedy przepuscic przez cewke sterujacą stycznikiem.

Dobrze rozumuje? Jak nie sporstujcie

Witam,

Rafik4 napisał:

wyłączniki krańcowe powinne sterować cewkami styczników/przekaźników, Ty wpiąłeś je w tor silnoprądowy, tak się nie robi, takie rozwiązanie nie wróży im długiego życia (oczywiście wszystko zależy od prądu).

No właśnie, a dodatkowo styki powinny być raczej NC. No i przydałaby się blokada przed jednoczesnym załączeniem obu styczników kierunkowych.

MACIEJ20 napisał:

A jak zmienisz w swoim schemacie kierunki wirowania silnika lewo/prawo ?

Kolega ma rację. Jak podłączysz tak jak na schemacie, to te motorki będą się kręcić zawsze w tę samą stronę - trzeba zmienić polaryzację na jednym ze styczników kierunkowych.


Coś podobnego już kiedyś było: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1205557.html

Wezme pod uwage opinie kolegów i postaram sie wrzucic schemat ze zmianami. Może taki laik jak ja załapał o co chodzi.

Pozdrawiam wszystkich oraz życzę wesołych i spokojnych świąt.
Do zobaczenia niedługo

Witam,
Najprostszy schemat poniżej bez żadnych zabezpieczeń. W zależności od mocy silnika musisz wziąć pod uwagę prąd jaki powstanie przy nawrocie w przypadku gdy silnik obraca się z dużą prędkością.
Pozdrawiam


[/img]

Z podziękowanie wszystkim co pomogli.

Załączam rozwiązanie poprawiony moj schemat wg użytkownika /Ryszard49/

Temat Zamykam

Szcześliwego nowego roku !!