logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine

a.ndi 27 Gru 2011 22:15 4573 5
REKLAMA
  • #1 10311352
    a.ndi
    Poziom 2  
    Witam,

    W zeszłym tygodniu zapaliła mi się w aucie kontrolka "check engine". Auto nie ma żadnych niepokojących objawów (silnik pracuje równo, bark oznak utraty mocy, nie zużywa więcej paliwa). Podpiąłem auto pod komputer i zrobiłem diagnostykę zdjęcia poniżej, bardzo bym prosił o pomoc w interpretacji danych:


    Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine
    Silnik zimny, auto nie pracuje



    Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine
    Silnik zimny zaraz po odpaleniu



    Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine
    silnik nieco rozgrzany, na wolnych obrotach




    silnik nieco rozgrzany, na wolnych obrotach szegółowe wartości:
    Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine
    Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine
    Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine
    Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine
    Interpretacja danych sondy lambda w BMW po zapaleniu kontrolki check engine



    Auto pracuje tylko wyłącznie na silniku benzynowym rok produkcji to 2006, przebieg ok 25 tys km. Posiada duży silnik 3.0. Bardzo dziękuję za pomoc!

    P.S co to jest "lambda value" i dlaczego nie posiada żadnej jednostki?
  • REKLAMA
  • #2 10311706
    tzok
    Moderator Samochody
    a.ndi napisał:
    W zeszłym tygodniu zapaliła mi się w aucie kontrolka "check engine".
    Skoro tak - powinien być zapamiętany błąd w sterowniku silnika.

    a.ndi napisał:
    co to jest "lambda value" i dlaczego nie posiada żadnej jednostki
    Wartość współczynnika lambda, można go rozumieć jako mnożnik dawki paliwa, czyli 1 to jest optymalny skład, >1 (np. 1.12) to uboga mieszanka, a <1 (np. 0.98) to bogata.

    Dwa banki, 4 sondy czyli V6 z dwoma katalizatorami i na sondach szerokopasmowych.
    Jedna strona (cylindry 1, 3 i 5) wskazuje na bardzo ubogą mieszankę mimo znacznego jej wzbogacenia (30% wydłużenie czasu wtrysku).

    Należy jak najszybciej ustalić przyczynę tej usterki (awaria sondy, okablowania, urządzenia sterującego czy nieszczelność kolektora, usterka wtryskiwacza lub mechaniczna usterka silnika - uszkodzony zawór, brak kompresji) i ją naprawić, bo dalsza eksploatacja w takim stanie grozi poważnym uszkodzeniem silnika.Zaczął bym od zrobienia analizy spalin na obydwu "bankach" (o ile układy wydechowe cylindrów parzystych i nieparzystych nie łączą się).
  • REKLAMA
  • #3 10311780
    panam
    Poziom 29  
    Nie wiem czym to czytasz ale dla mnie jest nie zrozumiałe, najprościej weś miernik i zbadaj ile wolt, te czerwone kreski mnie przerażają
  • REKLAMA
  • #4 10311820
    a.ndi
    Poziom 2  
    Dziękuję za odpowiedzi.

    Ad1. Silnik to R6 nie V. Tak są 4 sondy 2 przed katalizatorem oraz 2 za. Czy można odkręcić sondę dla 1 banku przed katalizatorem i zamienić ją z sondą z banku 2 przed katalizatorem i wykonać podobny odczyt? Innymi słowy czy sondy są parami symetryczne? czy czymś się różnią?

    Ad2. Ten program to INPA i jest dedykowany do diagnozy BMW. Na pierwszym wykresie widać, że sonda przed katalizatorem z banku 1 na zimnym silniku ma napięcie ok 2V. Zaraz po odpaleniu ok 4V, następnie ok 3V.
  • REKLAMA
  • #5 10311851
    panam
    Poziom 29  
    Sądy za i przed cat są inne( inne kostki ale możesz sprubować) pokazują takier same parametry. Pozdrawiam.
  • #6 10311902
    a.ndi
    Poziom 2  
    panam napisał:
    Sądy za i przed cat są inne( inne kostki ale możesz sprubować) pokazują takier same parametry. Pozdrawiam.


    Panam w acie są 4 sondy dwie przed katalizatorem oraz dwie za katalizatorem z wykresów umiem odczytać że jedna przed katalizatorem na pewne odchylenia pytani jest następujące czy sonde "lewą" przed katalizatorem z banku nr 1 mozna zamenić miejscami z sondą "prawą" przed katalizatorem z banku nr 2?


    Odczytałem błąd z komputera w aucie i pokazuje:
    P0171 "System too Lean"
REKLAMA