Masz z po stronie kierowcy dwa kable, grubszy na śrubę alternatora, cieńszy na wsuwkę alternatora przy regulatorze napięcia. Dodatkowo plecionka masowa między alternator a belkę tylną. Z boku będziesz miał jeszcze kostkę do oświetlenia tablicy rejestracyjnej i drugą do światła przeciwmgłowego. Analogiczna kostka jest z prawej do światła cofania. Z prawej masz jeden przewód między aparatem zapłonowym a cewką i jeden na czujnik ciśnienia oleju. Do rozrusznika idzie gruby przewód czarny i czerwony przykręcane śrubą - końcówki oczkowe oraz jeden przewód do elektromagnesu rozrusznika z wsuwką. Jeśli auto palone "z linki" tego ostatniego przewodu nie będzie. I to wszystko. Jeśli masz elektryczną dyszę w gaźniku to tam też dajesz przewód z wsuwką idący z lewej strony karoserii.
)
