logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra H 2006 2.0 D - brak łączności ECU z sterownikiem poduszki, schemat CAN

gałgan1 09 Sty 2012 22:07 22049 20
REKLAMA
  • #1 10374495
    gałgan1
    Poziom 14  
    Witam
    proszę o pomoc w zdobyciu schematu magistrali CAN Opel Astra H 2006 2.0 d
    brak łączności ECU z sterownikiem poduszki
    pozdrawiam i dziękuje za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 10374758
    msepl
    Poziom 26  
    Sterownik airbag pin out
    CAN-H - 35 > control unit
    CAN-H - 37 > info display
    CAN-H - 38 > klimatyzacja, ciśnienie opon itd

    może Ci to pomoże

    pozdrawiam
  • #3 10374860
    gałgan1
    Poziom 14  
    dzięki
    jest problem z odpaleniem tego auta więc podejrzewam gdzieś przerwę pod maską lini CAN zaczęło się od poduszek ( zapaliła się kontrolka) potem problemy z odpaleniem
    ze sterownikiem poduszek nie można się połączyć a na innych sterownikach wyskakuje brak komunikacji magistrali CAN z układem poduszek powietrznych
  • REKLAMA
  • #4 10374915
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    CAN Opel Astra H 2006 2.0 d - to były takie silniki ?
    Napisz dokładnie jaki motor to podeślę ci schematy z TIS-a.
  • #5 10374934
    gałgan1
    Poziom 14  
    przepraszam
    1.7
    z góry dziękuję
  • #6 10375029
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Wtyczka XC18 pin 29(przewód CZARNY 0,5mm2) to zasilanie po 15 z CIM-a. Zobacz czy występuje. Mogą to być oznaki padającego CIMA.
  • #7 10375102
    gałgan1
    Poziom 14  
    dzięki
    a rozpiskę ECU miałbyś?

    Dodano po 5 [minuty]:

    to zasilanie z na pinie 29 to 12v ?
  • REKLAMA
  • #9 10376500
    gałgan1
    Poziom 14  
    dzięki
    prąd jest, CAN ok chociaż wygląda jakby nie było przejścia przez sterownik ABS
    a cały czas wyskakuje błąd komunikacji ECU z CAN
    pomocy :?:

    Dodano po 33 [minuty]:

    czy bez sterownika SDM silnik powinien odpalić?
  • #10 10379215
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    CAN - Jest to połączenie szeregowe. Spróbuj zmostkować zielone kable ze sobą bez sterownika SDM, powinno zadziałać - nie daję 100% pewności. Sam jestem ciekaw czy to zadziała.
  • REKLAMA
  • #11 10379282
    msepl
    Poziom 26  
    CAN to połączenie szeregowe ?
    Coś nowego.
  • #12 10379392
    gałgan1
    Poziom 14  
    tylko zielone? są skręcone z białym, ale tam jest szyna szybkiego, i średniego przesyłu i jeszcze trzecia wolnego, więc połączenie ich razem ?
    zastanawiam się czy lampy (skrętne ) mogą powodować jakieś zakłócenia na magistrali

    Dodano po 1 [minuty]:

    np do sterownika SDM wchodzą 3 linie CAN

    Dodano po 36 [minuty]:

    czyli zielony to szybka linia h a biały to wolna linia L
    poprawcie mnie jeśli się mylę

    Dodano po 7 [minuty]:

    do ECU wchodzi LINIA CAN kolorem zielonym i niebieskim z czego według schematu to L a niebieski to H
    do kostki ABS wchodzi CAN ze wspomagania i druga linia CAN czy mają one być połączone ( przejście bez oporu) czy tylko przechodzą przez sterownik

    Dodano po 6 [minuty]:

    po drodze jeszcze jest AHL (sterownik pozycjonowania) on też może wprowadzać zakłócenia - którędy idzie wiązka do tego modułu? ponoć gdy lampa będzie wypięta to również będą problemy z łącznością na magistrali
    jakie napięcie powinno być na szynie względem masy i plusa?
    na ECU brak stałego zasilania zasilanie na przewodach (dwa czerwono niebieskie koło masowych w kości) pojawiają się dopiero po włączeniu zapłonu
  • #13 10380118
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Do msepl

    Wikipedia o CANie
    Pierwsze zdanie :

    Controller Area Network (CAN) jest szeregową magistralą komunikacyjną powstałą w latach 80.

    Gałgan1

    Na schemacie poniżej widać istotę CAN:
    poszczególne moduły są wpięte w szereg, brak któregoś i auto nie odpala.
    Często gęsto przy wymianie koła dwumasowego, po opuszczeniu ławy wypina się wtyczka od przekładni kierowniczej i auto nie odpali bo brakuje przejścia. I brak komunikacji gotowy :(.
  • #14 10380213
    gałgan1
    Poziom 14  
    dziękuję
    sprawdzę, CAN na wspomaganiu nie jest połączony z CAN na SDM tutaj chodzi chyba o magistralę szybkiego przesyłu :?:
  • #15 10380215
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Z tym wspomaganiem to tylko przykład
  • #16 10380232
    gałgan1
    Poziom 14  
    tak ale wspomaganie ma chyba więcej wspólnego z komnikacją z ECU jak poduszka ?
    bez sensora można raczej bez problemu odpalać samochód?

    Dodano po 38 [minuty]:

    kolego a miałbyś schemat magistrali szybko przesyłowej?

    Dodano po 1 [godziny] 12 [minuty]:

    hmm napiecieV 12 na przewodach CAN mierzone wzdlędem plusa wskazuje zwarcie lub zawilgocenie ?
  • #18 10381158
    gałgan1
    Poziom 14  
    dzieki za schemat
    to fakt ze miernikiem nie ale takie napięcie nie jest wskazane na szynie
  • #19 10381172
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    12Volt mierzone względem plusa?

    Czyżby ASTRA miała plus na masie? No chyba nie - po prostu miernik głupieje.
  • #20 10381198
    gałgan1
    Poziom 14  
    nie , wychodzi na to ze na can jest masa
  • #21 10383313
    gałgan1
    Poziom 14  
    A może ktoś wie gdzie są anteny od systemu identyfikacji kluczyka?

    Dodano po 2 [godziny] 26 [minuty]:

    mam jeszcze jedno pytanie - gdzie znajduje się wtyk oznaczony na schemacie jako X1 - nadwozie tablica rozdzielcza ?

    Dodano po 20 [minuty]:

    znalazłem lewa strona z przodu
REKLAMA