logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - wyciek oleju między silnikiem a skrzynią biegów, co sprawdzić?

kondensator123 28 Lut 2012 19:27 6656 19
REKLAMA
  • #1 10611795
    kondensator123
    Poziom 10  
    Posty: 56
    Ocena: 9
    Witam
    Między silnikiem a skrzynią biegów kapie olej z tej blachy która zakrywa koło zamachowe od spodu. wymienilem uszczelke pod miska olejową ( dokręciłem ją motak jak ma byc) i kapie jeszcze bardziej niż dawniej już sam nie wiem co może byc. Może ktoś mi podpowie co może z tym być?
  • REKLAMA
  • #2 10611830
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 10611839
    artureklondek
    Poziom 12  
    Posty: 95
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    To raczej symering na walku.Moze jestes w stanie rozpoznac czy to olej silnikowy czy przekladniowy ,ewentualnie cieknie z samej gory i splywa po bloku.


    Proszę natychmiast poprawić pisownię, użyj przycisku "pisownia", pamiętaj o wielkich literach oraz znakach interpunkcyjnych. Nie kasować wpisów moderacyjnych.[Z]nie moge uzywac sprawdzania pisowni poniewaz nie posiadam polskich znakow, co za tym idzie , wszystko swieci sie na czerwono
  • #4 10611845
    wytrych121
    Poziom 21  
    Posty: 395
    Pomógł: 37
    Ocena: 131
    Skoro kapie jeszcze bardziej niż przed wymianą uszczelki to pewnie źle dokręciłeś miskę olejową i uszczelka powyłaziła na boki.
  • REKLAMA
  • #5 10611865
    kondensator123
    Poziom 10  
    Posty: 56
    Ocena: 9
    Miske dokręciłem bardzo dobrze.
  • REKLAMA
  • #6 10611878
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 10611885
    artureklondek
    Poziom 12  
    Posty: 95
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    wsadz rekke od gory z tylu silnika gdzie przykrecony jest tlumik , upewnij sie ze tam jest sucho , pamietaj zeby silnik byl zimny :)

    Dodano po 6 [minuty]:

    Jerzykowski napisał:
    Co to znaczy bardzo dobrze? Miski nie można przykręcać za mocno.
    dokladnie mogles "rozdusic "uszczelke aczkolwiej jesli pamietam to w maluchy jest z metalowymi dystansami
  • Pomocny post
    #8 10612024
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    Uszczelka nie ma dystansów, łatwo ją rozpłaszczyć lecz jeszcze łatwiej urwać ten marny gwint. Jak mało gdzie w aucie, tam potrzeba praktyki lub klucza dynamometrycznego.
    O wyciekach w 126p napisano morze słów...
    Jak Kolega Artureklondek trafnie zauważył - niech Kolega spróbuje zidentyfikować olej: powąchać ten z bagnetu silnika i to coś z ziemi: Hipol ze skrzyni pachnie bardzo charakterystycznie.
    Źródeł tam sporo: od pokrywy klawiatury począwszy. Czy ma Kolega możliwość choćby chwilowego wjechania na kanał, by spojrzeć, skąd to leje?
  • #9 10612043
    kondensator123
    Poziom 10  
    Posty: 56
    Ocena: 9
    Tak, mam możliwość wjechania na kanał.
  • REKLAMA
  • #10 10612093
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    To po zdjęciu blachy łącznikowej, widać czy spoza koła zamachowego leje czy od sprzęgła - no, w ogóle coś się wyjaśni.
  • #11 10612221
    kondensator123
    Poziom 10  
    Posty: 56
    Ocena: 9
    Zico63:
    A gdyby to było od wału korbowego ta uszczelka to musiał bym silnik wyciągnać czy tylko skrzynie biegów?.
  • #12 10612252
    wytrych121
    Poziom 21  
    Posty: 395
    Pomógł: 37
    Ocena: 131
    kondensator123 napisał:

    A gdyby to było od wału korbowego ta uszczelka to musiał bym silnik wyciągnać czy tylko skrzynie biegów?.
    Jak wolisz, ja bym wolał silnik wyjąć. Nie uszczelka tylko uszczelniacz wału.
  • #13 10612312
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    Zdecydowanie łatwiej - silnik, przynajmniej w 126p, robi się to nawet na podwórku...
    Konieczny jest demontaż koła zamachowego, trochę żmudne, lecz nie trudne :D i wykręcając mocowanie panewni - wymienia Kolega simmering.
  • #14 10612327
    kondensator123
    Poziom 10  
    Posty: 56
    Ocena: 9
    A ile to czasu zajmie?.
  • #15 10612403
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    Zależy od sprawności, łatwości odkręcenia się nakrętek (czy nie zardzewiałe) itd. Mając części, narzędzia i jak wszystko idzie gładko - dla Kolegi daję cztery, pięć godzin. Dla wprawnych, krócej. Ale zawsze należy dać sobie rezerwę: nie robić tego np. przed pójściem do szkoły czy na randkę (tym bardziej! :D ).
  • #17 10612462
    kondensator123
    Poziom 10  
    Posty: 56
    Ocena: 9
    Dzięki, jutro zlokalizuję wyciek oleju i dam znać.
  • #18 10612469
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    Też poprawne, lecz wymaga już kanału.
  • #20 10615541
    kondensator123
    Poziom 10  
    Posty: 56
    Ocena: 9
    Witam, dziękuję wszystkim za pomoc a szczególnie Zico63 :). Przyczyną okazała się uszczelka pokrywy zaworów i uszczelka miski olejowej. Musialem posmarowac ją specjalnym silikonem i już jest git. Temat zamknięty.

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem wycieku oleju między silnikiem a skrzynią biegów w Fiacie 126p. Użytkownik zauważył, że olej kapie z blachy zakrywającej koło zamachowe, mimo wymiany uszczelki pod miską olejową. Uczestnicy forum sugerowali, że przyczyną mogą być uszczelniacze (simeringi) lub niewłaściwe dokręcenie miski olejowej. Wskazano na konieczność zidentyfikowania źródła wycieku, co można zrobić poprzez zdjęcie blachy łącznikowej. Ostatecznie, po zlokalizowaniu problemu, okazało się, że przyczyną wycieku były uszczelki pokrywy zaworów oraz miski olejowej, które wymagały użycia silikonu do uszczelnienia.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA