Vw Lupo 3L 1.2 TDI ,wymiana skrzyni DSK na manualną, brak mocy

VW Lupo 3l z 2001r. z silnikiem 1.2 TDI ,kod silnika ANY, i wg ELSY przy tym silniku była tylko jedna skrzynia montowana -jej kod to DSK . To jest zwykła manualna skrzynia biegów z automatem przełączania i z wyprzęgnikiem sprzęgła hydraulicznym.
Mechanizm przełączania biegów został usunięty, skrzynia została ta sama, jest dołożony lewarek i pedały od innego lupo. Auto jeździ, zmienia się biegi normalnie manualnie, jest tylko problem z brakiem mocy na biegach 3,4,5 ...
NA jedynce i dwójce ciągnie jak należy a na 3 już lipa. Na wolnych obrotach nie łapie błędów, dopiero podczas jazdy pojawia się (najczęściej ) :

17675 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
P1267 - 35-10 - - - Intermittent

Może ktoś podpowie czy to efekt po wymianie skrzyni czy po prostu problem z pompowtryskami, zdarza się że wyskoczą błędy od pozostałych 2 "pompek" ale najczęściej wyskakuje błąd 1 "pompki". Kodowanie sterownika silnika 002 -czyli manualna.

Witam
Wiązka od zasilania pompo-wtrysków do przejrzenia, ewentualnie podmiana .
Grupa 18 i 23 statycznie do sprawdzenia .
Pzdr

http://vaglog.rtnet.pl/stanczak24_80986.html statycznie

http://vaglog.rtnet.pl/stanczak24_80987.html na 3biegu,pedał w podłodze, ale pewnie w trybie awaryjnym bo błąd wyskakuje za każdym razem podczas jazdy.

Wg mnie usterka nie ma nic wspólnego ze zmianą skrzyni. Pewnie pompki do wymiany. Chociaż taki błąd może powodować też syf w układzie paliwowym.

Też od początku obstawiałem te pompowtryski a to dlatego że wywala bład 3 pompowtrysku, czasem zdarza się wywalić błędy od 1 i 2 pompowtrysku. Spotkałem się z wymianami skrzyń w 1.9 tdi i tam nawet bez przekodowania na manualną skrzynię auta jeździły, co prawda turbo później "wstawało" ale nie było aż takich problemów. Ale w tym lupo sytuacja jest o tyle ciekawa że to skrzynia manualna z automatycznym sprzęgłem i przełączaniem biegów. Proszę o wskazówki jeśli ktoś spotkał się z takim właśnie zagadnieniem.

Witam
Podłącze się do posta, mam ten sam problem, sprzęgło ustawiane na różne wartości 1.82 , 1.91 , 1.95 dochodzi do 28 i RTMF i w trzecim polu wyskakuje 12
a błąd przy tym wywala 00263 Transmission 27-10 Implausible Signal – usterka mechaniczna / hydrauliczna??.
Pozdrawiam i proszę o odpowiedz.

Powiem Ci że z doswiadczenia odchyłka 1,5 już pogarsza prace silnika a producent mówi że dopusczalna jest do 2,8 . Także też czepiłbym isę pompowtrysków.

mechaniczna

Jaka mechaniczna? Czy sprzęgło oraz wysprzęglik z siłownikami.??

sprzęgło, wysprzeglik i wybierak to już prawie cała skrzynia

no co ty bez przesady, moze byc

zła rególacja cięgna wybieraka,
pozamieniane kable na wybieraku,
luzy na potencjometrze,
bądź jeszcze inne dane które trzeba sprawdzić

Dodano po 12 [minuty]:

a co do błędu wtrysków,

to zapewne kostka okrągła co jest przypinana do silnika, ma zwarcie
też tak miałem i silnik przerywał na wtryskach.

najczęściej przyczyna to woda po myciu silnika w kablach,

Czyli instalacja do wysuszenia i przedmuchania kompresorem

Witam. Mam pytanie. Od jakiego modelu lupo pasuje wybierak i padały, bo chcę przerobić lupo 3L z automatu na manual.

Nie wiem jaki to rocznik ale najczęściej od Polo

rocznik 2001, a od polo jakiego modelu?

6N1, po 2000. Jednak i tam są różnice. To szeroki temat.
Tam sobie Kolega wpisze model, rocznik, część i po troszku pracy - dobierze.
http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1
Wybieramy CarProg2

ok dzieki wielkie za podpowiedz.

Albus napisał:

VW Lupo 3l z 2001r. z silnikiem 1.2 TDI ,kod silnika ANY, i wg ELSY przy tym silniku była tylko jedna skrzynia montowana -jej kod to DSK . To jest zwykła manualna skrzynia biegów z automatem przełączania i z wyprzęgnikiem sprzęgła hydraulicznym.
Mechanizm przełączania biegów został usunięty, skrzynia została ta sama, jest dołożony lewarek i pedały od innego lupo. Kodowanie sterownika silnika 002 -czyli manualna.

Od czego zastosowałeś graty do swapa na manuala ? Bo też chce to zrobić. Od razu dołożyć wspomaganie na zwykłej pompie i szukam gratów.

lewkowicz17 napisał:

Albus napisał:

VW Lupo 3l z 2001r. z silnikiem 1.2 TDI ,kod silnika ANY, i wg ELSY przy tym silniku była tylko jedna skrzynia montowana -jej kod to DSK . To jest zwykła manualna skrzynia biegów z automatem przełączania i z wyprzęgnikiem sprzęgła hydraulicznym.
Mechanizm przełączania biegów został usunięty, skrzynia została ta sama, jest dołożony lewarek i pedały od innego lupo. Kodowanie sterownika silnika 002 -czyli manualna.

Od czego zastosowałeś graty do swapa na manuala ? Bo też chce to zrobić. Od razu dołożyć wspomaganie na zwykłej pompie i szukam gratów.

Podbijam pytanie

Ktoś tu bajki opowiada z tym kodowaniem. Również przerobiłem Lupo na manuala i oryginalnego sterownika nie da się przekodować. Tam jest tylko 1 mapa stworzona tylko pod ten 1 silnik i skrzynię. Jedyne i najlepsze rozwiązanie to ecu z 1,4 TDI.


Co do reszty bambetow to osobiście zmieniłem całą pedaliere od jakiejs benzyny żeby można było zamontować linkę. Pedał gazu został ten sam. Linka sprzęgła Lupo 1,0. Dziura w grodzi. Nowy przewód do rozrusznika żeby odpalał.
Osobiście dołożyłem jeszcze wspomaganie kierownicy hydrauliczne. Zawias przód cały z 1,4 TDI. Do tego inne zaciski z jarzmami oddzielnie żeby można było zastosować większe tarcze. Dorobiłem pół oś o odpowiedniej długości i wszystko już jeździ jakie czas. W kwietniu będę sprzedawał Lupo na graty gdyż przestanie być mi potrzebne. W sumie mam jeszcze 3 inne auta.