logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Fiesta mk3 1995 - diagnoza wskaźnika paliwa, pływak czy przewód?

Wini 230 08 Lip 2012 23:14 3036 2
REKLAMA
  • #1 11085601
    Wini 230
    Poziom 23  
    Kolega posiada samochód Ford Fiesta mk3 z 1995 roku. Mówił, że odkąd go kupił wskaźnik paliwa pokazywał stale brak benzyny. Wyjąłem zegary i przy podłączonej kostce zwierałem na przemian dwa styki, mające również połączenie ze wskaźnikiem temperatury do styku obsługującego jedynie wskaźnik paliwa. W zależności od konfiguracji wskazówka podnosiła się maksymalnie do góry, lub opadała maksymalnie w dół. Czy w takim wypadku można wykluczyć uszkodzenie samego zegara i wziąć pod uwagę awarię pływaka, lub przewodu elektrycznego łączącego go z zegarami ? Czy jest jakiś sposób na demontaż pływaka, bez konieczności wyjmowania baku ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11085622
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podłącz do pinu czujnika z baku jakiś potencjometr 1k, potencjometr do masy i sprawdzaj, czy się wskazania zmieniają. Przydałoby się też sprawdzić ciągłość obwodu, a potem pływak.
  • #3 11085691
    Wini 230
    Poziom 23  
    Rozumiem, jak będę u kolegi to sprawdzę ciągłość obwodu i wskaźnik. Pływaka nie będę mógł najprawdopodobniej sprawdzić, bo kolega nie będzie chciał wyciągać baku. Przypuszczam, że uszkodzony jest pływak, ponieważ w czasie zwierania pinów wskazówka zmieniała płynnie i powoli swoje położenie. Po opuszczeniu jej maksymalnie na dół i rozwarciu złączonych pinów wskazówka podnosiła się na czerwone pole rezerwy. Kolega mówił wcześniej, że wskaźnik zawsze wskazywał zero, więc albo źle interpretował wskazanie, albo np. odblokował się zablokowany wcześniej pływak, lub nastąpiła ponowna ciągłość obwodu ( jeżeli był wcześniej przerwany ) po poruszaniu wiązką przewodów i przewodem dochodzącym do zbiornika paliwa.

    Jeszcze chciałem się zapytać na jakiej zasadzie działa taki wskaźnik ? Czy są tam dwie cewki, z których jedna zasilana jest stałym napięciem po włączeniu zapłonu, a druga przeciwstawna z potencjometrem na masie, sterowanym pływakiem, ustalające wzajemnie położenie wskazówki ? Czy też może zastosowane jest jakieś inne rozwiązanie ?
REKLAMA