VW GOLF 1.6CL - Wybór świec zapłonowych do instalacji LPG, ISKRA czy standardowe?

Witam
Mam zamiar wymienic świece zapłonowe w moim autku. Niedawno założyłem gaz i teraz mam problem czy założyć świece normalne czy tzw. przystosowane do instalacji gazowych. Takie świece oferuje np ISKRA. Mają jakieś nacięcia które powodują lepszą pracę silnika ale boję się że jeszcze może stracić na mocy po założeniu tych świec. Proszę o jakąś radę lub podpowiedź.

Nie wiem z którego jest roku Golf jeśli jest to III to myślę że wystarczy założyć takie jakie zaleca producent tzn. Bosch W7LTCR.
Można też założyć te przystosowane do gazu ale ja osobiście nie jestem do nich przekonany.

niw wiem jak by to chodziło w Twoim 1,6. Ja w swoim mk2 1,8lPG od lat jeżdzę na 4 elektrodowych Bosch i nigdy nie miałem z nimi problemów.
Pozdrawiam.

to jest golfik z 94` i mam go dopiero od 2 miesięcy.

W takim razie ja bym założył te zalecane przez producenta

zakładaj śwece zalecane przez producenta do danego silnika najlepiej jednoelektrodowe

witam
jednoelektrodowe (polecam NGK)
nie zakładaj do gazu wieloelektrodowych
pamietaj

VIVERO79 napisał:

witam
jednoelektrodowe (polecam NGK)
nie zakładaj do gazu wieloelektrodowych
pamietaj

to troszkę nie rozumiem bo producent zaleca swiece o numerach BRU6ET i to sa właśnie świece 3 elektrodowe. W tym momencie nie wiem jakie mam wkręcone bo jeszcze nie zaglądałem do nich. W 3 różnych sklepach powiedzieli mi że tam ma być świeca o takich numerkach jak wyżej. Kupiłem NGK

to troszkę nie rozumiem bo producent zaleca swiece o numerach BRU6ET i to sa właśnie świece 3 elektrodowe. W tym momencie nie wiem jakie mam wkręcone bo jeszcze nie zaglądałem do nich. W 3 różnych sklepach powiedzieli mi że tam ma być świeca o takich numerkach jak wyżej. Kupiłem NGK[/quote]

witam
bardzo możliwe, ale producent zaleca świece takie jakie są najlepsze do pracy tego auta na benzynie,a nie na lpg
pozdrawiam

VIVERO79 napisał:

to troszkę nie rozumiem bo producent zaleca swiece o numerach BRU6ET i to sa właśnie świece 3 elektrodowe. W tym momencie nie wiem jakie mam wkręcone bo jeszcze nie zaglądałem do nich. W 3 różnych sklepach powiedzieli mi że tam ma być świeca o takich numerkach jak wyżej. Kupiłem NGK

witam
bardzo możliwe, ale producent zaleca świece takie jakie są najlepsze do pracy tego auta na benzynie,a nie na lpg
pozdrawiam[/quote]
ale nigdzie nie jest napisane że do LPG powinno się zakładać świece 1 elektrodowe. Nie ma przecież tak naprawdę świec typowo produkowanych do samochodów napędzanych gazem ziemnym.

[/quote]
ale nigdzie nie jest napisane że do LPG powinno się zakładać świece 1 elektrodowe. .[/quote]
ale jak zaczna wystepowac stzraly na gazie to nie bedziesz mógl zmniejszyc przerw co nerzadko pomaga w usunieciu tegóz uciazliwego problemu

A wlasnie jest wiadomo,ze typowo gazowe swiece powinny byc jednoelektrodowe.Nie montuj 3,4 elektrodowych.Z Boschem sa czesto problemy,szczegolnie w starszych ,zuzytych sam.Na naszym rynku dostepne sa b.dobre Briski Silvery.Zobacz ta swiece,a zobaczysz o co biega.

Tylko i wyłącznie NGH, Na BUR6ET zrobiłem ok 100 tyś - 2 kompl. a boscha prawie nówek tj po 2 -3 tyś mam 3 komplety na półce w piwnicy, Iskra jest też dobra ale do Poloneza (lub kosiarki) a nie do VW

A to dlaczego tylko NGK?Tak,sa to dobre swiece,ale u nas nie ma typowych gazowych.Ja wypowiadam sie nie na podstawie swego auta,a na podstawie setek samochodow roznych marek.

Przy sprawnym układzie zapłonowym nie trzeba stosować sBrisk Silver, jeśli występują problemy to można się nimi ratować (mają przerwę 0,55mm gdy "zwykłe świece zazwyczaj od 0,7 do 1 mm). Reszta "cudowności" to marketing. Gaziarze je polecają (ze względu na tą mniejszą przerwę) żeby mieć profilaktycznie "kłopot z głowy" w przypadku gdy w aucie jest mało wydajna instalacja zapłonowa a tak jest mała przerwa to nawet klientowi ze starego poloneza ( bez obrazy właścicieli tych pojazdów) będzie dobrze iskra przeskakiwała na takiej świecy. Co do "zwykłych" (nie Silverów) świec to przy LPG z uwagi na wyższą temperaturę spalania można zastosować świecę z o jeden stpień "niższą numerowo" ciepłotą niż poleca producent auta (np. zmiast ciepłoty 7 dać 6).
Jeżdzę z powodzeniem na 4-elektrodowych Boscha (kiedyś na 3 -elektrodowych), wymiana po ok 30 tyś i nigdy niemiałem z nimi problemów na LPG - auto ani razu nie kichnęło choć ma przebieg ponad 200 tyś. Znakomicie wkręca się na obroty nie ma problemów z odpalaniem.
Proszę tylko nie pisać że narazie mam szczęście i będzie kiedyś kichać, acha mam baaaardzo pojemny kolektor dolotowy.
Pozdrawiam.

Ja na razie mam zamiar wkręcić NGK BRU6ET z 3 elektrodami. Moja poprzednia dwójeczka jeżdziła na 3 elektrodowych i zrobiłem na 1 komplecie 80 tys. W tym golfie się obawiam bo to jest jednopunkt a tam miałem lux gaźniczek. Bardzo dzięki
Do zobaczenia

Czyli wiesz co robic,a zadajesz pytania.A w Silverach nie tylko chodzi o przerwe i.