VW Passat 93 2.0 2E - Zacina się gaz przy 3-4 tys. obrotów, co robić?

Question

93r. silnik 2e 2.0 wiel wtrysk +gaz
Zacina sie gaz w okloicach 3-4 tys obrotów i nie spadają obroty. Dopiero po "zduszeniu silnikiem lub po odłączeniu wtyku od stabilizatora wolnych obrotów spadaja obroty. LINKA I PRZEPUSTNICA SIE NIE PRZYCINA!!!
HELP?

szczepko · Answer

Wygląda na to jakby trzymał fałszywy sygnał z przepustnicy. Może podłączenie TPS'a nie jest poprawnie zrobione, albo co bardziej prawdopodobne zacina sie aututor. Pozdrawiam

Trener · Answer

A masz komputer do gazu czy nie?

tomekb · Answer

witam takie same objawy są na gazie i benzynie? czy tylko na jednym z nich bo nie napisałeś pozdro T

osmy · Answer

NIE MAM KOMPUTERA PRZY GAZIE. te same objawy na gazie i na benzynie.I na dodatek po odpaleniu na gazie wolne obroty sa ok ale nie moża dodać gazu(pedałem, nogą)bo od razu go muli (dusi az zgaśnie)Nawet jadąc z nie da sie dodać gazu bo dusi silnik jakby gazu nie było.I nagle jest wszystko ok. Ne ma na to wpływu temperatura silnika.Czasem da sie przzełączyć na zimnym a czasem przy 90'C

tomekb · Answer

witam zdechł jakiś czujnik (temperatury albo położenia przepustnicy) potrzebny będzie VAG masz w instalacji gazowej emulacje sondy lambda? pozdro T

osmy · Answer

nie mam komputera od gazu czyli nie mam emulatora. I jeszcze jedno pytanie czy czujnik ssania może odpowiadać za tekie usterki.

osmy · Answer

MAM PYTANIE JAK CZUJNIK SSANIA DZIAŁA NA SILNIK JAK REGULUJE OBROTY. JAK ZAŁORZYŁEM CZUJNIK ZIELONY OD DIESLA TO STRZELAŁ I KICHAŁ JAKBY ZAPŁON BYŁ NIE TAK.CZY TEN CZUJNIK REGULUJE ZAPŁONEM MAM JAKIES OPORNIKI WŁĄCZONE W SZEREH Z CZUJNIKIEM?ILE POWINNA WYNOSIC REZYSTANCJA CZUJNIKA MAM PODRUBE ZA 45 ZŁ

kmieciu · Answer

To co nazywasz stabilizatorem wolnych obrotów jest silnikiem krokowym regulującym zawór powietrza wolnych obrotów. Skoro po odpięciu od niego wtyczki obroty spadają mogło dojść do zanieczyszczenia. Wymontuj przeczyść benzynką, jeżeli nie pomoże to diagnostyka OBD. Pozdrawiam.

borbet · Answer

Na początek wymontuj i wyczyść IAC (Idle Air Control), czyli zawór stabilizacji biegu jałowego (taka puszka na kolektorze). Użyj benzyny ekstrakcyjnej i pędzelka lub środka do czyszczenia przepustnic. Potem podepnij VAGa i sczytaj błędy. Jeśli dotyczą IAC to wykasuj o pojeździj trochę na bęzie. Poza tym to zapgrejduj instalkę gazową, bo ten silnik może łapać głupoty z braku kompa LPG i braku emulacji sondy. PZDR

osmy · Answer

co to znzczy zapgrejduj instalkę gazową i czemu mam czyścić silnik krokowy skoro po odłączeniu wtyku spadaja obroty czyli trzyma go napięcie a nie przycina się. DZIŚ ODPIOŁEM CZUJNIK SSANIA I TROCH LEPIEJ CHODZI A JAK ODEPNE PRZEPŁYWOMIERZ TO JEST OK NA GAZIE A NA PB GAŚNIE NA WOLNYCH, CZYLI COŚ DAJE SYGNAŁ SILNICZKOWI KROKOWEMU DLACZEGO JAK ZAŁORZW INNY CZUJNIK SSANIA NP ZIELONY DIESEL TO PRZERYWA ZAPŁON? CO MA CZYJNIK DO ZAPŁONU?

borbet · Answer

Do silnika 2.0 MPI z sondą i katem powinna być minimum instalacja II generacji (III też podejdzie). Instalka na śrubę w takim silniku dodatkowo jest niezgodna z przepisami. Myślę, że przyczyną problemów jest właśnie instalacja gazowa niewłaściwie dobrana do auta. Brak emulatora sondy L. chociażby powoduje niewłaściwą interpretację wskazań przez ecu. Proponowałbym na początku podpiąć VAGa i zobaczyć błędy a potem dopiero szukać przyczyn problemów. PZDR

osmy · Answer

po wypięciu przepływomierza jest ok, gas nie przycina sie.
Jak ustawić przepływomierz?
Podmieszkiem zmiany biegów znalazłem trzy kostki 2 pinowe ale to chyba nie pod komputer dwie białe i jedna czarna wygladaja jakby do szyb ale mam wyłączniki szyb przy drzwiach.Co to może być

hOMER8 · Answer

te wtyczki przy mieszku są wlaśnie do podpięcia VAGa
dokladne schematy podlączenia znajdziesz tu na forum a same interface'y mozna kupic na allegro od 50 zt

czyszczenie silniczka krokowego niczemu nie zaszkodzi a warto go przeplukac porządnie w benzynie extrakcyjnej.

sprawdz czy czujnik polozenia przepustnicy nie jest uszkodzony.
powinny byc tam 3 piny (środkowy to impuls bazowy i powinna zwierac z odpowiednio prawym i lewym pinem w zaleznosci od polozenia przepustnicy - otwarta/zamknieta)

firdy · Answer

Trzeba sprawdzić z którego mies. jest komputer bo przed kwiet 93 nie mozna wykonać diagnostyki. Przepływomierza nie da się wyregulować trzeba sprawdzic czy przysłona nie przycina się. Od strzelania gazu czasami się wygina. Niestety poprzednik ma racje do tych silników trzeba instalke 2 generacji wynika to z faktu iz silnik ma sonde lambda i czujnik spalania stukowego. Instalka 1 gen. powoduje powstawanie błędów ustawienia zapłonu i lambdy dość istotnych w tym silniku

Ssiopek · Answer

W te największe mrozy u mnie w Vento 2.0 2E pojawił się identyczny objaw tylko że trzyma wolne obroty na 1500. Najpierw było tak że przez 2 dni przy odpalaniu silnik nie miał w ogóle wolnych obrotów a potem pojawiły się zawyżone wolne obroty? Nie ma różnicy czy gaz czy benzyna, instalacja z komputerem. Jest tak, że jeżeli samochód odpalę i zostawię na wolnych to on sobie chodzi na 1100, wystarczy przygazować i już pozostaje na 1500. Dziś przemyję zawór stabilizacji biegu jałowego i zobaczymy co to da?? Niestety mycie nic nie dało, zawór wygląda na sprawny bo po przyłożeniu napięcia rusza się.

osmy · Answer

u mnie to był przepływomierz a dokładnie scieszka oporowa w nim

VW Passat 93 2.0 2E - Zacina się gaz przy 3-4 tys. obrotów, co robić?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Podsumowanie tematu