Piaggio Typhoon - Wpływ koloru cewko-modułu na osiągi skutera

Witajcie,
Mam pytanie o kolory cewko-modułu do Paggio - uwaga !! nie chodzi mi o kolory kabli przyłączeniowych i ich podłączenie, a o kolor obudowy cewki... w oryginale miałem czerwony (pomarańczowy ??) moduł ale padł - brak iskry na świecy. Pożyczyłem od kolegi moduł w kolorze czarnym (z piaggio ZIP) i wszytko działa, skuter jeździ ale wydaje mi się jakby nie wkręcał się do końca na obroty ( mniejsze obroty = niższa prędkość, słabsze przyspieszenie). Teraz mam do kupienia cewko-moduł w kolorze niebieskim z jakieś gilery, niestety nie mam możliwości przetestowania przed zakupem i nie wiem czy skuter nie przestanie jechać w ogóle - moduł jest sprawny - w to nie wątpię, ale czy kolor niebieski nie oznacza jakiegoś maksymalnego zamulenia czy czegoś podobnego...

Wszystkie moduły są włoskie

Pozdr.Piotr

Kolor obudowy cewkomodułu w Piaggio 50 cm³ nie ma żadnego znaczenia. Oryginalne moduły zapłonowe w Piaggio nie były blokowane, ale nie można wykluczyć że można natrafić na jakieś nietypowe zamienniki z blokadą: http://www.motelek.net/andere/cdi/cgc_tronic.png . Aby się przekonać, trzeba sprawdzić działanie zapłonu pod stroboskopem. Kąt wyprzedzenia jest stały, ale jego wartość zależy od modelu silnika.

Dziękuję bardzo za wyjaśnienie. Chciałbym się jeszcze dowiedzieć czy moduły z pięćdziesiątek Piaggio można ze sobą zamieniać np. z Piaggio Free do Typhoon'a albo z NRG do Zip'a itp ??

Pozdr.Piotr

Cewkomoduły do skuterów Piaggio są niemal wszędzie takie same. Nowsze modele od któregoś roku mają już połączenie na kostkę. Do czterosuwów są oczywiście inne.

Raz jeszcze dziękuję i pozdrawiam
Temat uważam za zamknięty

Pozdr.Piotr