Witam. Pisze w imieniu kolegi. Otóż w jego Hyundaiu Accencie z 2005 roku 1,5i (LC) zaczęła od kilku dni świecić się kontrolka CheckEngine. Po zdiagnozowaniu problemy za pomoca modułu ELM327 BT i programu Torque na Androidzie wyskoczył błąd P0133 co wskazuje na usterke sondy lambda. Ustaliłem, że wskazania sprawnej sondy (górnej, tej przed katem) na rozgrzanym silniku powinny wynosić od 0,2-0,6 V. Zrobiłem pomiar i odczyty skaczą tak jak na filmiku
Czy to wskazanie stwierdza, że sonda jest OK czy nadaje się do wymiany. czy ktoś wie czy w Accencie pomimo, że błedu juz nie ma kontrolka bedzie się świeciłaaż do skasowania błedu? Dodam, że wyjmowałem bezpiecznik od ECU i bład dalej jest więc albo błąd występuje cały czas albo usterka zniknęła a Check po prostu czeka na skasowanie.
Pozdrawiam
EDIT:
No i błąd skasowany, widać komputer tylko na to czekał
Wszystkie odczyty sondy były w normie:
odczyt sygnału - jak na ww filmiku
grzałka sondy - 9,8
napiecie podawane na sondę - 8,6
Torque skasował błąd na włączonym zapłonie, potem wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika i...czysto. Wygląda na to, że z paliwem musiało coś chwilowo być nie tak - do dzisiaj ChE nie pojawił się.
Czy to wskazanie stwierdza, że sonda jest OK czy nadaje się do wymiany. czy ktoś wie czy w Accencie pomimo, że błedu juz nie ma kontrolka bedzie się świeciłaaż do skasowania błedu? Dodam, że wyjmowałem bezpiecznik od ECU i bład dalej jest więc albo błąd występuje cały czas albo usterka zniknęła a Check po prostu czeka na skasowanie.
Pozdrawiam
EDIT:
No i błąd skasowany, widać komputer tylko na to czekał
odczyt sygnału - jak na ww filmiku
grzałka sondy - 9,8
napiecie podawane na sondę - 8,6
Torque skasował błąd na włączonym zapłonie, potem wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika i...czysto. Wygląda na to, że z paliwem musiało coś chwilowo być nie tak - do dzisiaj ChE nie pojawił się.