logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Seicento 1.1 - awaria kierunkowskazów po lewej stronie, przerywacz?

breko2 15 Wrz 2012 14:40 6861 10
REKLAMA
  • #1 11313429
    breko2
    Poziom 9  
    Witam. Mam mały problem w moim Fiacie Seicento, nie działają włąściwie kierunkowskazy po lewej stronie tzn. : po ich włączeniu działają by po chwili przestać lub nie uruchamiają sie w ogóle. Czy to może być problem z urządzeniem potocznie zwanym przerywaczem?.
  • REKLAMA
  • #2 11313647
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11313747
    breko2
    Poziom 9  
    Dzięki.. Może to przełącznik przy kierwnicy?
  • REKLAMA
  • #4 11313937
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zacznij od sprawdzenia stanu złącz, mas i żarówek w kloszach.
  • #5 11313960
    breko2
    Poziom 9  
    Dzięki, ale to chyba nie w tym problem, bo awaryjne dziłają bez zastrzeżeń...
  • REKLAMA
  • #6 11313965
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    breko2 napisał:
    Dzięki, ale to chyba nie w tym problem

    To skoro wiesz lepiej, to po co w ogóle pytasz? Wiesz jak działają awaryjne w tym aucie? Spięta razem masz WSZYSTKIE żarówki, więc jeśli jedna strona działa poprawnie i właściwie obciąży przerywacz, to awaryjne poprawnie ruszą. Ale po co ja ci to piszę, ty masz więcej doświadczenia.
  • #7 11313981
    miler80
    Poziom 34  
    Wymień ten przełącznik i po problemie! nie przełącza ci przecież na lewą stronę żarówek.
  • #8 11314037
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 11314255
    breko2
    Poziom 9  
    Do "Błażeja" : oczywiście doświadczenia nie mam żadnego, dlatego tu jestem i pytam. Myślałem, że skoro do tych samych żarówek dociera prąd przy włączonych światłach awaryjnych to z masą i stkami żłącz nie powinno być problemu..
  • Pomocny post
    #10 11314271
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Więc: masy, żarówki, wyłącznik awaryjnych, przełącznik pod kierownicą - do sprawdzenia.
    Możesz sobie zmajstrować obciążenie około 40W (np z żarówki R2) i obciążać obwód nominalnie i sprawdzać, czy przerywacz zaczyna pracować.
    Obwód jest prosty, niemal uniwersalny.
  • #11 11314319
    breko2
    Poziom 9  
    Dziękuję wszystkim za posty i zamykam temat.
REKLAMA