Jak samodzielnie zaprojektować i wykonać zderzak do auta? Klejenie i materiały

Coraz częściej czytajac opisy ztuningowanych aut napotykam taką informacje, że zderzaki zostały zaprojektowane i wykonane samodzielnie przez właściciela samochodu. Bardzo mnie to interesuje, jak oni to robią? A ostatnio szczerze powiem sam mam chęć zaprojektować i wykonać ospojlerowanie to swojego bolidu Zatem mam pytanko, jak sie łączy poszczególne elementy takiego zderzaka, chodzi mi o to czym sie kleji bo chyba plastik się klei, chociaż słyszałem że też można spawać ale do tego trzeba mieć odpowiedni sprzęt wiec mi pozostaje klejenie ale czym żywicą, szpachlą, klejem jak tak to jakim. Prosiłbym o jakieś linki do stron zwiazanych z tym zagadnieniem albo nawet stronki z konkretnymi opisami jak powstawał jakiś zderzak a i jeszcze jedno pytanko czy trudno jest samemu wykonać taki zderzaczek i czy to sie opłaca.

Pozdro i dzięx za wszystko

Zderzaczki robi się właśnie żywicą epoksydową zalewając nią maty z włókna szklanego. Ale najpierw trzeba zrobić z gipsu lub drzewa wzór na który nakłada się włókno z żywicą. Po nałożeniu 1 warstwy czekamy aż ostygnie i nakładamy następne (conajmniej 2) Jak już wszystko pięknie ostygnie no to bierzemy nożyk i odcinamy niepotrzebne kawałki, całość pokrywamy szpachlą, równamy i malujemy. Należy pamiętać o "zatopieniu" jakiś uchwytów ewentualnie śrub do zamocowania zderzaka do samochodu.

Dla dowolnego ksztaltu zderzaka mozna zastosowac wlokno szklane i zywice epoksydowa. Wykonanie technika modelarska wymaga wykonania tzw kopyta, oblozenie go mata szklana, przesaczenie jej zywica (czasami potrzebne jest kilka warstw). Nastepnie zostawa sie to do wyschniecia i utwardzenia (moze potrwac i tydzien). Potem szlifowanie troche szpachli i mozna malowac. Podczas kladzenia warto zamontowac metalowe obejmy do ktorych pozniej bedziesz mocowal zderzak. Odsylam do stron modelarskich moze na ktorejs z nich trafisz na sposob pracy z mata szklana.

Poprzednie opisy przedstawiają metodę bardzo czaso i pracochłonną, wymagającą sporej precyzji i niwątpliwie ponadprzeciętnych zdolności manualnych. Nie wiem czy dobrze rozumiem, ale przedmówcą chodzi chyba o wykonanie całego zderzaka od podstaw, a jeśli tak, to nie wyobrażam sobie, żeby udało się to zrobić tak, żeby zderzak można było dokładni spasować do auta...

Ja spotkałem się z inną, znaczni prostrzą metodą. Mianowicie chodzi tu o łaczenie w jedną całość elementów pochodzących z różnych zderzaków.Często oglądając jakiś program o tuningu TV, można usłyszeć, jak właściciel bolidu mówi, że zderzak jest jego pomysłu i np: górna część jest fabryczna, dolna pochodzi powiedzmy od Hondy Civic, a boki od Fiata Punto, a ponadto zostały wycięte dodatkowe wloty powietrze i takie tam... Elementy te są zazwyczaj spawane, ale możesz też spróbować łączyć je w jakiś inny sposób metodą prób i błędów. Same łączenia dobrze byłoby wzmocnić właśnie włóknem szklanym, a całość oczywiście wykończyć szpachlówką. Najlepiej, jak górna część zderzaka i uchwyty są fabryczne, bo wtedy właśnie nie będziesz miał problemów ze spasowanie (profile pod lampy i błotniki będą się zgadzać idealnie)

Dzięx za Wasze trafne odpowiedzi wlaśnie mi chodziło zarówno o zrobienie zderzaka od podstaw jak i udoskonalenie fabrycznego. Mam tylko jeszcze taką jedna proźbe mianowicie jakby ktoś dysponował jakimiś materjałami w postaci stronek, zdjęć albo artykułów na ten temat to bardzo prosze o przesłanie mi tego. Jeszcze raz wielkie dzięx koledzy tuningowcy Pozdro

Mam tylko to: http://www.global-plast.otv.pl/global-plast/zderzaki.html

Znalazłem jeszcze opis technologii: http://www.atarex.pl/technologie.htm

Spotkalem sie z jeszcze jednym sposobem przedluzania zderzaka w dol.
Spawa sie kratownice w przyblizonym ksztalcie nakladki ktora sie potem nituje do zderzaka a nastempnie na to mata szklana i szpachla do uzyskania koncowego ksztaltu. Trwale i nei widac ze to dokladka bo nie ma zadnego przejscia.

hehe stare techniki modelarskie powracają do łask (kiedyś takimi metodami robiło się dużo karoserji do modeli samochodów) to że komuś będzie zastygało to tydzień to albo zamało utwardzacza albo jakieś stare komponenty dał;
żeby było łatwiej spasować to z autem to proponował bym np;
odkręcenie zderzaka i na jego podstawie zrobienie formy- ale np z doczepionymi jakimiś elementami -jeśli ma być troche większy,
pamiętaj jednak że zderzak to zderzak i ma spełniać też swoje zdanie belka musi zostać ( mi uratowała chyba kiedyś życie więc dlatego tak to podkreślam,
kompozyt (żywica +włukno jest raczje kruche i może pękać przy drobnych oparciach), im mniej włukna szklanego tym pompozyt bardziej sprężysty ale mniej wytrzymały- jak niema maty szklanej to żywica będzie zachowywać się troche lepioej niż taka plastikowa linijka- bedzie sie gieła ale i pękała, iom więcej maty tym sztywniejsze ale nie odporne na wygięcia. można dać zbrojenie ale znacznie powiększy ciężar zderzaka i niewiem czy przy wypadku niewpłynie źle.
szczerze mówiąć niemam doświadczenia z montowaniem zderzaków z laminatu ale z tego co słysze to dużo ludzi na nie nażeka

No to chyba już moge zacząć robić spojlerki do mojej fury wiem jak, pomysł wsumie też już mam tylko........... Wiecie, teraz sponsora szukam Jeszcze raz wielkie dzięx wszystkim za porady. Ponawiam jeszcze raz moją proźbe mianowicie jak macie jakieś stronki o tym jak zrobić lub przerobić zderzak to zapodajcie (może być jak zrobiono konkretny zderzak), osobiście cały czas szukam jakiś stronek związanych z tą tematyką ale wiadomo nie łatwo i nie szybko coś znaleźć w necie a pozatym jak szuka kilka osób to rezultaty są dużo leprze

Pozdro

Tylko pamiętaj o bezpieczeństwie! Nie tylko produkcji (maski rękawice itp.) ale też o tym że taki zderzak może się urwać i rozlecieć przy jeździe np. 180 km/h! Jakbyś już się praktycznie tym zajął to jakaś relacja tekstowo-zdjęciowa y się przydała

pozdrawiam i życze powodzenia

No właśnie wiem, że nie wystarczy moja fantazja konstruktorska potrzebuje wsparcia w postaci dokładnych opisów i zdjęć, dlatego prosze o jakieś stronki ze zdjęciami i opisami, ogólnie związanych z tym tematem albo jeszcze lepiej jak powstawał konkretny projekt

Cytat:

zderzak może się urwać i rozlecieć przy jeździe np. 180 km/h!

P.S. Bez obaw kolego Randal mój bolid nie osiąga takich zawrotnych prędkości no chyba że mu wymienie silniczek, na co wsumie mam ochote aczkolwiek niewiem czy ma to sęs

Pozdro

popatrz na to

http://www.j-body.org/forums/read.php?f=6&i=54674&t=54674

Dzięx Lodoo za stronke właśnie mi chodziło o coś takiego. A tak apropo to widze że jak ma sie troszki chęci to można zbudować sobie swój samochód według własnego pomysłu i upodobania albo jak w tym przypadku wzorując sie na samochodziku zabawce

Pozdro

taaaa i jeszcze do tego troszeczke doswiadczenia by sie przydalo
tez chce sie w takie cos bawic zobaczymy co z tego bedzie

Lodoo napisał:

popatrz na to

http://www.j-body.org/forums/read.php?f=6&i=54674&t=54674

Piękne... tylko zawsze mnie zastanawiało czy taka przeróbka jest bezpieczna. Czy np. podczas wypadku maska nie wybije przedniej szyby i nie wpadnie do środka itp.?

Poza tym Acura NSX to też bardzo piękne i drogie auto... więc przeróbka może troche bez sensu, bo koszt był wysoki... a gdyby przerobić jeszce środek to pewnie wyszło by drożej niż zakup Ferrari, tyle ze F355


Pozdrawiam