Lexus is 200 - podgrzewanie foteli - raz działa a raz nie

» 02 Gru 2012, 17:52

Witam
ostatnio gdy zrobiło sie chłodniej zacząłem używać podgrzewania foteli i co zauważyłem, raz grzeje tak że aż w tyłek i plecy piecze:D a raz tak że prawie w ogóle tego nie czuć..
dodatkowo zauważyłem że jak jechałem sam i włączyłem podgrzewanie fotela pasażera to fotel nawet po 10 minutach nie był ciepły..( a przecież to jest prosty układ i albo grzeje albo nie..)
jak sprawdzić opory mat grzewczych? ile omów powinien wskazywać miernik?
znalazłem coś takiego w manualu..
http://bahamutcars.free.fr/workshop/IS_98-05/

repair manual / body electrical / seat heater system / inspection

aby sprawdzić termostat światłem?.. jaki kupić w razie czego jako zamiennik? na allegro nie ma termostatu bimetalicznego( bo taki chyba jest potrzebny) na 12V..

Pozdrawiam i liczę na pomoc.

sprawdziłem.. prąd dochodzi do mat, same maty też przewodzą, ale nie grzeją..

ja się juz poddaje, chyba że ktoś ma jakiś pomysł jeszcze to słucham...

Figaro20 napisał:

sprawdziłem.. prąd dochodzi do mat, same maty też przewodzą, ale nie grzeją..

ja się juz poddaje, chyba że ktoś ma jakiś pomysł jeszcze to słucham...

Podłącz amperomierz w szereg i sprawdź jaki prąd płynie. Możliwe że gdzieś jest zwarcie, więc obwód jest zamknięty ale prąd nie przepływa przez 'część oporową' która ma grzać.

jakie prawidłowe wskazania amperomierza powinny być?

..z drugiej strony to bardzo dziwne bo ten sam problem jest łącznie na 4 matach ( 2 x 2 fotele)

jeszcze mam takie pytanie.. mata powinna grzać po podłączeniu prosto z akumulatora 12v + i - ? czy w samochodzie jest jakaś przetwornica która zmienia napięcie na odpowiednie do mat grzejnych?

Więc tak...
w oparciu jest jedna mata jej opór to 3 ohm
w siedzisku natomiast są 2 maty, jedna do podgrzewania boczków, jej opór to 5 ohm
druga do podgrzewania całego siedziska jej opór to 3 ohm.
Układ jest podłączony do termostatu i moim zdaniem jest on nie rozbieralny.. jak nim potrząsne to coś w nim lata, tak powinno być?

gdy wszystko jest połączone ze sobą to opór całego układu wynosi 3 ohm.
podłanczając szeregowo miernik napięcie wynosi ok 12V.

Spróbuj pominąć termoparę,i wtedy zobacz czy maty grzeją. Jeśli zadziała, to możesz zastosować obojętnie jaki włącznik bimetaliczny , chociażby od pralki.

A może wie ktoś ile watt powinny pobierać sprawne maty na jednym fotelu? gdzie ewentualnie mogę to sprawdzić? ..
GOOGLE nie pomaga

Rezystancje jakie podałeś wydają się być jak najbardziej słuszne dla napięcia nominalnego 12V

Figaro20 napisał:

zauważyłem że jak jechałem sam i włączyłem podgrzewanie fotela pasażera to fotel nawet po 10 minutach nie był ciepły..

Nie ma przypadkiem w obwodzie, czujnika obecności pasażera? tak samo jak do kontrolki zapięcia pasów?

nie niema w obwodzie tego czujnika, sprawdziłem, nwet jak nik nie siedzi prą do kostki i pewnie do samych mat dochodzi. a Co z mocą tych mat? ile powinny mieć sprawne maty? ( ja nie mogłem tego nigdzie znaleść )

Skoro rezystancja maty wynosi 3Ω ,to odłoży się na niej moc: dla napięcia znamionowego 12V>48W a dla faktycznego napięcia ładowania 14,3V> 68W. Zbliżone parametry posiadają dostępne na rynku uniwersalne maty grzewcze na siedzenia.
P=U²/R[/i]

czyli jeśli jedna mata ma oporność 3 Ω druga tez 3 Ω to pobierają łącznie 2x48W? plus oczywiście ta która ma 5Ω... tak?
czy jeżeli ogólny opór mat jest równy 3 Ω to wszystkie pobierają 48 W?