logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

chevrolet aveo '04 - centralny zamek nie działa na przy minusowej temperaturze

marek_3535 04 Sty 2013 18:49 7956 18
REKLAMA
  • #1 11740851
    marek_3535
    Poziom 13  
    Witam.Chevrolet Aveo 2004r.Problem polega na tym że centralny zamek przy minusowej temperaturze nie otwiera i nie zamyka drzwi.Przy temp. dodatniej pilot bez problemu zamyka i otwiera zamki.Był przeprowadzony zabieg mycia i konserwacji zamków i cięgien w drzwiach ale problem powrócił.Proszę o jakiekolwiek porady.
  • REKLAMA
  • #2 11740867
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na czym to mycie i konserwacja polegały?
    Sprawdzone, czy brakuje sygnału sterującego, czy to mechanicznie system kuleje?
  • #3 11741033
    wiesiekj
    Poziom 28  
    Na wyciągnięciu kasy od klienta.
  • REKLAMA
  • #4 11741159
    vektrax01
    Poziom 1  
    Najprawdopodobniej dostała się gdzieś woda ,jeśli tak się dzieje tylko przy minusowej temperaturze .Należało by osuszyć zamek lub potraktować go odmrażaczem a potem wd-40.
  • #5 11741393
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Od kiedy WD40 to smar?
  • #6 11741612
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 11741639
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak. Mam. Na rynku jest dostępna cała gama smarów w sprayu o różnorakim działaniu. Więc należy stosować właśnie je. Zresztą sam jeden zaproponowałeś. Więc dlaczego stosować zawsze i wszędzie WD40, które średnio się do smarowania nadaje?
  • REKLAMA
  • #8 11741709
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 11741752
    marek_3535
    Poziom 13  
    Myślałem że zamarzają zamki. Wymylem i przesmarowalem odpowiednimi środkami ale poprawy nie ma.Ja używam środków firmy matech.Jaki może być jeszcze powód? W którym miejscu jest sterownik od centralnego?
  • #10 11741862
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 11741993
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Marku - wysteruj siłownik bezpośrednio z akumulatora (przez bezpiecznik 10A dla bezpieczeństwa) i sprawdź działanie zamków. Jeśli nie ulegnie zmianie, to coś nie tak z siłownikami. Jeśli zaczną działać pewnie, to szukaj w instalacji zamka.
  • #12 11743561
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #13 11744625
    marek_3535
    Poziom 13  
    Naprawa zakończona,mam nadzieję że pozytywnie.Gdzieś przeczytałem że w tych autach w centralny zamek wyposażone są tylko drzwi tylne i przód pasażera i to jest prawda.Przynajmniej w tym aucie tak jest.Drzwi kierowcy zamykane są z kluczyka a sygnał na resztę drzwi idzie z czujnika(włącznika) zamontowanego w zamku drzwi kierowcy.Po dodaniu alarmu i dodatkowego siłownika można to wszystko otwierać z pilota.Tak to wygląda.Jeżeli chodzi o zamek to nie pracowały żadne drzwi przy większych mrozach,z kluczyka też się nie otwierały,więc wszystko wskazywało na zamarznięty zamek lub siłownik drzwi kierowcy.Wszystko wyciągnięte na stół,wymyte,wyczyszczone i nasmarowane jeszcze raz.Mam nadzieję że będzie wszystko dobrze.
  • #14 11744808
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To standard w azjatyckich autach - po co siłownik w drzwiach kierowcy, skoro i tak otwiera on z kluczyka.
    Przy zakładaniu alarmu i dołożeniu siłownika do drzwi kierowcy są dwie opcje:
    1. podłączyć siłownik równolegle do już zamontowanych i wpiąć się w przewody sterujące (moim zdaniem bardziej eleganckie rozwiązanie),
    2. z alarmu wysterować tylko siłownik w drzwiach kierowcy, a ten mechanicznie otworzy istniejący system - takie działanie pośrednie.
  • #15 11744884
    marek_3535
    Poziom 13  
    I właśnie ta druga opcja jest zastosowana w aucie.
  • #16 11744932
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak dla mnie, to rozwiązanie bzdurne, bo w aucie masz równocześnie dwa niezależne obwody centralnego zamka połączone jedynie śrubką.
  • #17 11745032
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 11746474
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Błażej napisał:
    Tak. Mam. Na rynku jest dostępna cała gama smarów w sprayu o różnorakim działaniu. Więc należy stosować właśnie je. Zresztą sam jeden zaproponowałeś. Więc dlaczego stosować zawsze i wszędzie WD40, które średnio się do smarowania nadaje?


    bo jest tanie i popularne, sam go używam prawie do wszystkiego

    Dodano po 1 [minuty]:

    Błażej napisał:
    Jak dla mnie, to rozwiązanie bzdurne, bo w aucie masz równocześnie dwa niezależne obwody centralnego zamka połączone jedynie śrubką.


    to się stosuje od lat i działa
  • #19 14735027
    marek_3535
    Poziom 13  
    Przepraszam że tak późno odpowiadam.Winny był siłownik drzwi kierowcy,a raczej gumowa osłona(harmonijka)siłownika.Była dziurawa,woda dostawała się do środka i zamarzała.Pozdrawiam.
REKLAMA