logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra B 2.0 DTI - Czy wymiana uszczelniacza wału wymaga rozpięcia rozrządu?

artur21158 14 Lut 2013 19:36 9303 6
REKLAMA
  • #1 11935080
    artur21158
    Poziom 10  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    Witam...
    W swojej Vectrze mam do wymiany uszczelniacz wału korbowego od strony czołowej...i moje pytanie brzmi czy do wymiany tego uszczelniacza jest potrzeba rozpięcia rozrządu ? Z góry dzięki za informację.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11935110
    misiek-888
    Poziom 36  
    Posty: 2499
    Pomógł: 379
    Ocena: 1304
    Nie nic z takich rzeczy. Zdejmujesz koło pasowe.
  • REKLAMA
  • #3 11935130
    artur21158
    Poziom 10  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    Czyli rozumiem że ten uszczelniacz jest zaraz pod kołem pasowym a dopiero dalej jest koło od rozrządu?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 11935163
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Posty: 2945
    Pomógł: 327
    Ocena: 1833
    Tak jest zaraz za tym kołem. Odkręcasz wyrywasz uszczelniacz wciskasz nowy i przykręcasz. w sumie 15 minut roboty.
  • REKLAMA
  • #5 11935192
    artur21158
    Poziom 10  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    Dzięki za info :)
  • #6 11935449
    autopoldi
    Poziom 23  
    Posty: 519
    Pomógł: 42
    Ocena: 181
    ftp.kowal napisał:
    w sumie 15 minut roboty.
    Pod warunkiem, że śruba mocująca kółko pójdzie bez problemu!!
  • #7 11935490
    bandi21
    Poziom 30  
    Posty: 1394
    Pomógł: 126
    Ocena: 655
    ze śrubą będziesz miał problem.Klucz musi być mocny i długi,a wał zablokuj na wieńcu koła zamachowego przy pomocy wkrętaka o blok silnika ,jest takie miejsce z przodu.

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono kwestię wymiany uszczelniacza wału korbowego w Oplu Vectra B 2.0 DTI. Użytkownik zapytał, czy do wymiany uszczelniacza konieczne jest rozpinanie rozrządu. Odpowiedzi wskazują, że uszczelniacz znajduje się bezpośrednio za kołem pasowym, a jego wymiana nie wymaga demontażu rozrządu. Proces wymiany obejmuje odkręcenie koła pasowego, wyjęcie starego uszczelniacza i wciśnięcie nowego, co zajmuje około 15 minut. Zwrócono uwagę na potencjalne trudności z odkręceniem śruby mocującej koło pasowe, sugerując użycie mocnego klucza oraz zablokowanie wału na wieńcu koła zamachowego.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA